本田思域十代价格_本田思域十代价格二手

除了动力、转向、刹车，包括很多小细节，比如大尺寸盲区很小的两侧后视镜，还有“伪抬头显示”功能等等，都让初次驾驶变得很舒服。

 

还在九代的时候，那台1.8L自吸配平行轴变速箱的本田思域就给我留下了很深的印象或许当时我的驾驶水平还不够，但那台思域或许是我开过最容易上手的A级车除了动力、转向、刹车，包括很多小细节，比如大尺寸盲区很小的两侧后视镜，还有“伪抬头显示”功能等等，都让初次驾驶变得很舒服。

不过等到我自己买车的时候，因为2个月的时间差，没有等到十代思域上市，而是选择了其它虽然对自己的选择依旧满意，但是十代思域上市之后的长时间爆红状态，也一直拍打着我的信息窗不过我没能收入囊中，但我可以推荐给其他符合需求的朋友们。

预算10万出头，这次选择题变解答题“裸车10万推荐买什么车”，对于汽车人而言简直是堪比数学背圆周率一般的题目看起来很简单，用起来很常见，做起来藏玄机这次想买车的朋友便又是这个预算，特别是在一众品牌纷纷在A级车卷起1.5T动力，把马力做到180匹左右时候，他也准备跃跃欲试。

于是我搬出了那句口头禅，“先看看思域吧”“可是思域这个预算不够啊”，“我要你看的是二手的十代思域”

毕竟他虽然看中的是动力，但实际上还是要一台合格的“买菜车”而本田思域在这块的产品经验，在同级别之中也是第一档的存在而在6年前，十代思域就将1.5T发动机压榨出177匹马力的水准“秒天秒地”当然是有些夸张，但是十代思域的动力总成以及车辆品质也经过了这些年的考验，对他而言绝对是成熟可靠的选项之一。

只不过十万元出头能买到好品相的二手思域吗？买二手思域？先“掐头去尾”对他而言，二手思域怎么挑？首先“掐头去尾”“去尾”指的是此前的三缸1.0T版本就不用看了相对产品力而言，三缸的二手本田思域价格并不友好，少数选择它的也只是图个颜值。

车况类似的情况下，三缸1.0T的思域也就比1.5T版本便宜1.5万元左右比如这台黑色的1.0T版本，上牌大概3年半时间，里程不到7万公里，二手车要价约8.5万元左右这个价格区间远低于他的预算，但是动力表现同样也是达不到要求。

“掐头”首先指的是十一代思域就没必要看了作为新车，本身市场上的二手资源就不多而且就算有车源，作为高功率的主力车型，车况正常的，要价基本都在14万元以上，目前来说意义不大就算是一台180TURBO（入门款），在准新的车况以及白色车身的情况下，我们看到的这台二手全新思域也要接近14万元的要价。

其次，“掐头”还得把在质保期内的十代思域给剔除虽然在十一代思域上市之后，十代思域的二手车迎来了一次“普降”毕竟新车在空间，以及内饰的精致程度上确实有了明显提升“普降”之前，二手十代思域曾经年份短、车况好的要价基本在13万元以上。

“普降”之后，即使还在质保期内的，12万元左右也基本能够拿下

比如一台白色，上牌2年内的220TURBO 燃动版，里程也不过2.3万公里，要价也不过12万元出头不过即使如此，相对我们的预算也还是高了一点点何况本田思域的品质，以及十代车型的口碑还是在线的所以质保期的问题并没有价格因素的影响那么大。

先看看荷包，顺便国五真香？最后我们将目光转移到“脱保”的二手十代思域身上，比如一台蓝色的220TURBO 尊贵版，上牌刚好5年时间，里程仅4万公里，二手车价大约11万元左右总的来说，“脱保”的十代思域，车况优良的，价格也就在11万元左右。

里程稍长一些的，甚至可以找到10万以内的选择

而且，就算是以2016款本田思域（1.5T）为例，其自动挡车型的安全配置，以及天窗、无匙进入、远程启动、电子手刹等配置，放在如今仍然是主流水平即使低配没有LED灯，以及皮质座椅等短板，也都是比较容易后期弥补的部分。

最后甚至还有一个“意外的收获”，那就是2016款的思域还是国五排放标准在国六标准普及之后，现在谈国五甚至有点在聊“优势”的感觉

写在最后：对于十代思域，有必要再聊一个话题作为一款日系车，思域的保养价格并不贵，如果刨除空气格、进气格之外，仅更换机油（标准5000km一次）也就300多元，机滤（标准10000km一次）则是100多元。

当然，选择更好的机油，可以适当拉长保养周期，这点思域也不例外而作为一款性能突出，且采用涡轮增压的车型，特别还是二手车的情况下，可以针对车况考虑试试30粘度的机油当然，这个得具体分析就是了

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