乐视汽车：乐视汽车价格及图片

乐视尚未公布其量产计划，其电动车生产资质也还在申请过程中。贾跃亭表示，不排除和国内车企合作来解决资质问题。《财经》记者 沈忱/文乐视超级汽车终于

 

乐视尚未公布其量产计划，其电动车生产资质也还在申请过程中。贾跃亭表示，不排除和国内车企合作来解决资质问题。

《财经》记者 沈忱/文乐视超级汽车终于揭开了神秘面纱擅长悬疑营销的贾跃亭年初就不断放出消息，今天下午乐视公司举行新产品发布会，LeSEE概念车终于犹抱琵琶半遮面地亮相了这款车主打智能互联概念，可实现自动驾驶、自我学习，且具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能。

发布会上，乐视并未公布售价，贾跃亭在发布会结束后的记者群访环节中表示，乐视汽车将定位为最高端的D级轿车，但售价会在C级车区间，20万-30万人民币贾跃亭称，LeSEE超级汽车是乐视百分百的自主研发发布会上，当无人驾驶样车自动归位时，贾跃亭甚至哽咽着抹起了眼泪。

贾跃亭称，乐视已经形成乐视超级手机、乐视超级电视、乐视超级汽车、乐视体育、乐视云、乐视影业、乐视音乐、乐视互联网金融、乐视网7大垂直整合的子生态这其中，超级汽车无疑是最引人瞩目的一环贾跃亭在汽车领域的布局由来已久， SEE（Super Electric Ecosystem）计划早已发布，即着力于汽车的三化——电动化、智能化、互联网化，欲以之变革汽车产业，打造完整的汽车互联网生态系统。

乐视和法拉第未来的合作，就是SEE计划的重要部分乐视称，自己目前已拿到833项车联网专利，数目在业界名列前茅乐视的野心不止在中国市场，它在美国设立工厂，请阿斯顿马丁代工，对标公司是特斯拉在目前如火如荼的互联网造车运动中，乐视是最早建成工厂、拿出时速达130码概念车的公司。

乐视称，自己的工厂高度现代化，生产线上共有600台机器人，数量是特斯拉无人工厂的4倍乐视合作伙伴法拉利未来（FF）的全球产品研发副总裁Nick Sampson此前表示，“我们与特斯拉最大的区别，我们是平台化研发和制造，因此，我们能够在保证产品品质的同时，实现更低的成本。

”他还戏谑，特斯拉的兴趣在火星，而我们只想让地球更美好乐视尚未公布其量产计划，其电动车生产资质也还在申请过程中贾跃亭表示，不排除和国内车企合作来解决资质问题【看有深度的财经报道 请添加“财经杂志”微信公众号 i-caijing 】。

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