春风650nk极速_春风650nk极速多少

今日春风在南京万驰国际赛车场举行了新品250NK的媒体试驾体验会，这也是第一次摸到250NK。春风250NK是主打性能运动风格，所以拿到手里第一

 

今日（10月20日）春风在南京万驰国际赛车场举行了新品250NK的媒体试驾体验会，这也是第一次摸到250NK,第一感受看到的实车比照片上好看一些。

春风250NK是主打性能运动风格，所以拿到手里第一件事情就是做了加速性能测试，测得成绩非常惊人这是国内原厂250CC里最快的车子了甚至比一些300CC还要快以下是我们所测过的车子的实际测试数据春风250NK: 7.21秒

铃木GW250:9.21秒铃木GSX250R:9.25秒雅马哈飞致250：9.61秒升仕250：9.08秒川崎Ninja250:7.79秒黄龙300：7.89秒这个是现在的样车，等市售车上市后我们还会玩一把。

19.5KW的功率，150多KG的体重，数据比较普通 关键点估计在加速性能的齿比调教上性能参数：

外观部分

车子在150NK的外观机车上有很多现在流行的设计语言，注意看下面的细节图。

车子分为2个版本，高配和低配版，高配版的仪表是彩色液晶仪表，这个车有2种发动机模式，高配版选择不同的模式会有不同的仪表界面。

高配版运动模式， 以发动机转速为核心，读速也比较清楚，日间和夜间模式可以随着光线强弱自动切换

高配版雨天模式。

低配版仪表，和春风650NK,400NK 基本相同。以下是各个细节的实拍，据工作人员讲，还有部分外观细节还会做调整。

前脸

大灯，分上下两层，LED必须了。

LED后尾灯。

高配版前轮，有ABS，低配版没有ABS。

短翘的尾部，有现在比较流行的镂空设计。里面还有导风版。

左右手边按键布局和风格从新设计，和传统的布局完全不同了，右边为发动机启动，熄火键整合为一个，中间是双闪开关，下方是大灯开关。

右边是远近光切换，模式选择，喇叭，转向灯，还有前面的超车灯。

中置后减震，直接连接后平叉

发动机特写

右侧发动机和钢管车架。

离合器边盖设计很别致。

钢管后平叉和后挡泥板拍照架

底置排气。下午正式开始跑赛道感受这台春风250NK，有疑问尽管提，我去感受之后给大家报告。

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