贵阳金阳汽车站：贵阳金阳汽车站到贵阳火车站多远
要么乱喊价，要么直接拒载。而管理人员一出马，很快就变得秩序井然管与不管冰火两重天几名旅客在金阳客车站外搭车，却因为路程太短而频频被拒。4.5万人次。——不包括迎送的亲朋，这仅仅是金阳客车站每天大概发送的旅客数量。庞大的流动人群，需要足够的公
要么乱喊价，要么直接拒载。而管理人员一出马，很快就变得秩序井然管与不管冰火两重天
几名旅客在金阳客车站外搭车，却因为路程太短而频频被拒4.5万人次——不包括迎送的亲朋，这仅仅是金阳客车站每天大概发送的旅客数量庞大的流动人群，需要足够的公共交通运营作保障除了大约8条公交专线外，出租车也担当着重要的运输角色。
那么，金阳客车站外的出租车运营情况如何呢？8月29日下午，本报记者跟随贵阳市人大代表、民进贵阳市委副主委汪新，实地暗访了一番喊价不打表，坐满人才走下午3点，天气炎热，金阳客车站广场上，到处是提着行李匆匆的旅客。
广场外的马路边，随处可见候客的出租车、摩的，甚至是黑车出站口路旁，一个七八平米的小板房格外醒目在距离板房大概两三米的位置，一个高3米左右的蓝底提示牌写着“出租汽车乘车点”字样背面，是温馨提示：乘坐出租车请按计价器收费，乘客请索要发票，落款是贵阳市城市公共管理交通管理局。
此外，提示牌上还有一行稍小的字体写着“请按序排队”但在这块牌子下方，并没有排队的人群乘客都到哪里去了？记者看到，在路边，凌乱地站了二三十个提着行李的乘客除了乘客不按规定排队外，出租车似乎也不守规矩，喇叭声和揽客声此起彼伏。
载了一两个乘客的出租车，还想碰碰运气遇见顺路的人；遇到一拨就有4人的乘客，出租车师傅又不想载如此折腾，乘客和出租车把这条马路搅得乱成一团乱象一：一趟车坐4拨人“小伙子，去哪点？火车站，只要60块钱，走不走？”一个大嗓门的出租车师傅利索地拉开车门，三两步快速绕过车头，熟练地到停靠点附近的路边招揽客人。
在问了几个人都表示不去火车站后，师傅不死心，又问了第5个“太贵了，不去”一位学生模样的年轻人说“你运气好，算便宜点，40块钱我车上已经坐了3个，你一上车，我们就马上出发”终于遇到有乘客的目的地是火车站，再加上后面的车不停地鸣笛，出租车师傅立马把车费减少了三分之一。
小伙子犹豫了几秒钟，还是上了车见此，出租车师傅咧开嘴笑了，他也迅速上车，见缝插针地将车驶离紧接着，后来的车辆，又将此情景反复上演据悉，从金阳客车站到火车站约15公里，打车的价格的确在40块钱左右“非要车满才走人，也不管会不会给交通造成堵塞。
另外，如果4位乘客是4拨人，那出租车师傅跑这趟车的利润就非常可观”贵阳市人大代表、民进贵阳市委副主委汪新说乱象二：一口价没得商量阳光有些许刺眼，拖着行李箱的张力来自平坝县他走到出租车乘车点前，右手挡着刺眼的阳光，试图从一众候车的乘客中挤到稍稍靠前的位置。
“小伙子，要不要去贵阳市区？”一位穿着绿色T恤，挎着腰包的出租车师傅拍了拍张力的肩膀“我要去贵阳医学院，好多钱？”张力扭过头答道“几个人？”出租车师傅问“两个”张力说“最低50块”出租车师傅说“太贵了，我们每个月坐两次，打表最多也就40块钱。
”张力试图讲价“打表可以，但如果堵车的话，价钱就一直跳，那我是不会再给你便宜的噢”出租车师傅弹了一下烟灰说最后，张力和同伴商量了一下，还是决定以50块钱成交而在这之前的一个小时，本报记者从贵阳医学院附近的贵州日报社拼车到金阳，花费是30块钱。
乱象三：不愿意多人乘车本报共有3位记者参加了暗访，加上汪新，一共是4人一辆出租车最多能坐4人，出人意料的是，本次暗访团队，就因为乘车人数的原因，遭到了拒载“师傅，去火车站好多钱？”记者问一位车牌号为贵AU325X的出租车师傅。
“你们几个人？”师傅问“4个”记者回答“那么多人？最少要60块钱”师傅说“别的车才喊40，你要60，那么贵”记者佯装讲价“人家的车是40块钱一个人你们是4个人，我就带不了顺路的乘客，收60算是便宜你们了。
”师傅坚决不同意议价在长达一个小时的暗访过程，记者告知15辆出租车师傅，目的地是火车站有5个师傅开出的一口价是60或80块，如果打表的话就不去；另9位师傅以车上有乘客带不了4个人为由拒绝，甚至还有一位师傅拒载的理由是“限号”。
记者投诉后，秩序顿时井然等了一个小时，没有见到工作人员来维持混乱的秩序，也依然无法顺利打到车看到乘车点旁边的板房，记者走了过去，以乘客的身份进行了投诉“请问这里是不是客运管理部门？”记者问“哪样事？”板房里有两个人一边吹风扇一边聊天，其中一位穿着制服，衣服上的号码是KY006X。
“我们4个人一直打不到车，出租车要么一口价，要么就拒载”记者答“出租车问你们去哪里，你们不要回答，直接上车，上了车要求他们打表，如果遇到拒载可以向我们投诉你们去打车，我来看着”年约50岁的KY006X走了出来。
乘车点对面，是一把直径约2米的大红伞KY006X走过去，站在伞下执勤，“你，开到前面来；你，赶快上车后面的乘客，不要站到马路上，赶紧排好队”他利索地指挥着出租车和乘客KY006X一到，拉客的喧嚣声、出租车的鸣笛声，顿时消失得无影无踪。
不过5分钟的光景，路上的秩序很快就井然了，记者一行也顺利地上了出租车上车后，记者和出租车师傅聊起了乱喊价的事情，没想到，该出租车师傅竟然又抛出了一个新问题，“你们怕乱喊价？等过6点执勤的人下班后，没有人管了，去火车站要价80，看你走不走？还不是必须得走。
”管与不管，路况两重天对于出租车喊价不打表，坐满人才走的情况，汪新也深有体会一次，汪新从相宝山附近打车到金阳，在等了40来分钟依然没有空车的情况下，他最终选择了拼车，车费是30块钱汪新上车后才发现，车上两位乘客的目的地竟然是两个不同的地方，也就是说，他们也是拼车。
行驶过程中，又来了一位去金阳的乘客最后，这趟原本只需要20多分钟就到家的车程，愣是花了将近一个半小时“乱喊价，所以大家才怨声载道出租车乱象还是比较严重，这就是管理部门缺乏监管的结果，”汪新说，就当天暗访的金阳客车站而言，在没有投诉之前的一个小时里，愣是没有看到管理部门的工作人员。
汪新认为，多彩的贵州，爽爽的贵阳，前来旅游经商的人越来越多作为贵州的名片，出租车乱象，会让客人对贵阳的第一印象不好“客运站的工作人员晓不晓得这个乱象？他们就坐在乘车点旁边的板房里，难道会不晓得？”汪新说，KY006X出来执勤后，没有一个司机敢拒载和乱喊价，由此可见监管的重要性。
此外，乘客维权的意识不够客运管理部门也说了，只要一投诉，就会受理但很少有乘客投诉，大家都怕麻烦，“乘客不为自身维权，也是造成乱象的因素之一”汪新认为，政府应该加强管理，乘客也应提高维权意识此外，还应加强教育，提高出租车师傅的素质。
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