战隼350_战隼350是地平线吗

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“地平线”的大概意思是指低端国产摩托，所谓的“地平线摩托车”是一种国内山塞的仿跑车，用普通的150或200风冷发动机，罩上个仿跑车的外壳，价格便宜但质量和售后服务较差，有些还没有正规手续不能上牌，它们只是外形上看着象跑车，但并没有跑车的性能，在网上坊间渐渐地也被称作“大核能”，慢慢的越来越多的国产摩托被纳入“地平线”范畴。

台荣 GP1 TR350

品牌简介：浙江创台车业有限公司成立于2001年，其前身名为台州市台荣车业科技有限公司，公司坐落在经济发达的浙江东部“中国模具之乡”黄岩，位于浙江省台州，注册资本为1030万人民币，是一家以经营摩托车整车及配件，车用仪表，摩托车液晶仪表为主的生产加工型企业，主要经营摩托车、摩托车配件、摩托车液晶仪表、踏板摩托车等产品。

目前国内的大绵羊、马杰斯特等车型，都是他们的“作品”同时，他们也是春风、轻骑、钱江、建设等品牌的合作伙伴

2017年 4月25日，浙江台荣新品上市会在成都举行，全新跑车系列GP-1正式亮相早在15年引进意大利的设计团队后，创台就开始进军整车制造，并在2017年正式推出台荣品牌，而这次发布的全新跑车GP-1，是他们推出的首款车型。

GP-1有两种动力系统，分别是350排量双缸水冷和400排量双缸水冷，早在新车在上市之前，共有超过30万条的网友评论与建议，由此可见国内车友对国产车还是非常期待的

来自欧洲设计团队的全新设计，整车配备德尔福的电喷系统，前双碟刹盘后单碟刹车盘，编织双梁车架前倒置减震，全车LED的光源等，原创度较高的饱满造型，一改往日国产浓郁的山寨风，不过就算如此依然被很多人戏称为“地平线”。

台荣 GP1 TR350 参数：实际排量：320ml缸数：双缸冲程：四冲程压缩比：10：1缸径×行程：63×53mm最大功率： 16.2kw/7500rpm最大扭矩： 24N·m/5000rpm冷却方式：水冷

供油方式：电喷启动方式：电启动变速挡位：有级变速变速型式：6挡 / 国际档传动方式：链传动长×宽×高：2050×720×1155mm座高：800mm最小离地间隙：180mm轴距：1422mm空车质量：165kg

整备质量：170kg油箱容积：13.5L车架形式：钢管编织式轮数：2车轮：铸铝车轮轮胎形式：真空胎轮胎规格(前)：110/70-17轮胎规格(后)：150/70-17制动系统：前双盘式, 双活塞卡钳 后盘式, 双活塞卡钳

售价：17800元起新感觉 RZ35 XGJ320

品牌简介：重庆新感觉摩托车有限公司是重庆渝安创新科技（集团）有限公司全资子公司，正式创立于2000年11月，是首批全国通过国家生产准入审核的15家企业之一，产品全面通过国际“CCC”质量认证公司曾从事摩托车发动机研制开发与销售长达十年之久，在人才引进、技术开发、生产管理、市场营销等方面积累了丰富的经验。

占地面积6万余平方米，建有一个发动机生产厂、两个摩托车生产厂、一个摩托车研究所、一个销售公司、一个进出口公司，具备年生产80万台发动机和50万辆摩托车的生产规模

2016年5月23日，新感觉发布全新公路跑车RZ35，单纯从外观来看确实颜值很高，集众多进口跑车外形的优点于一身，虽然是原创不过也能看到其他成熟车型的影子，尤其是四出排气的设计，虽然提升了视觉冲击，但是完全拉低了整车档次，因为真的是很山寨的小号Z1000的排气，已经被用烂的四出排气。

不过值得一提的是整体比列比较协调只没有很强的突兀感不过既然选择了标准的“地平线”排气，自然又免不了会被归为此类了

相对于老款的新感觉车型确实有明显进步，不过网上吐槽最多的依然是它的震动太大，虽然搭载的是并列双缸发动机，却在震动抑制方面没有像合资进口车型的那种舒适性，虽然配置性价比都很不错，不过各方面水平还是有待提高。

新感觉 RZ35XGJ320 参数：实际排量：320ml缸数：双缸冲程：四冲程压缩比：10.2：1最大功率：17.5kw/7500rpm最大扭矩：22N·m/5500rpm冷却方式：水冷供油方式：电喷变速型式：6挡

传动方式 ： 链条长×宽×高：20957101140mm座高：780mm最小离地间隙：150mm轴距：1380mm备质量：160kg油箱容积：13L轮胎规格（前）：110/70-17轮胎规格（后）：140/70-17

制动系统：前 后 碟刹售价：19800元永源 隼350 YY350-6A

品牌简介：永源集团属于民营企业始建于80年代，主要涉足摩托车、汽车、汽摩配件、塑料制品、轻型建材、铝业、房地产、酒店等行业多元化经营浙江永源汽车属于永源集团子公司，成立于2004年4月，主要从事汽车零配件及整车制造，飞碟品牌汽车销售，设计年产5万辆运动型多用途乘用车，拥有冲压、焊接、涂装、整装四大生产线，实际产能3万辆。

永源应该算是典型的大核能代表了，枭风、战隼都算的上是国内非常著名的车型了，隼350虽然和铃木隼命名相同，但是差距不是一般的大，整体风格浓烈的浙江二线车特色，外形大而拉风非常唬人，双缸发动机让整体造型饱满了不少，虽然如此车头造型依然通留在“地平线”的特色上，这点让人比较遗憾依旧无法摆脱被定义为大核能的命运。

全新设计的轻量化双摇篮车架和日式跑车外形，改进后的德尔福电喷系统，采用内置汽油泵更加稳定，对于320cc双缸发动机的薄弱部分重新加强设计，新的轻量化活塞，所有油封水封全部采用进口部件虽然整体水平提高了不少，整体设计上依然有着廉价的感觉，比如说土豪金配色手把和平衡块显得有些Low，排气设计的很突兀尾段和前中段不是很协调，还是那句话水平有待提高。

永源 隼350YY350-6A 参数：实际排量：320ml缸数：双缸冲程：4最大功率：17.5kw/8500rpm最大扭矩：25N·m/6000rpm冷却方式：水冷供油方式：电喷启动方式：电启动变速型式：5挡

传动方式：链条长×宽×高：2160×770×1145mm轴距：1465mm油箱容积：16L轮数：2车轮：铸铝车轮轮胎形式：真空轮胎规格（前）：110/70-17轮胎规格（后）：150/70-17制动系统：前 后 碟刹

售价：19600元

这三款车型有两款都是来自浙江，不得不说浙江贡献了大部分三线车型，也是大核能地平线的主要发源地外形拉风体验差，是大家对它们的一直印象，虽然在不懂行的人看来是非常厉害的跑车，在行家眼中却是个笑话不过话说回来虽然它们却是不是很优秀，但是因为价格低廉也满足了不少人的跑车梦，想要大家倾力支持国产还是需要国产品牌的继续努力，想要以这种车型来征服摩友还有很长的路要走。

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