家用mpv哪款车最好_家用mpv哪款车最好大通 G50 PLUS
我们今天找来了两台15万元以内有口皆碑的MPV，它们分别是:上汽大通G50 PLUS以及广汽传祺M6，咱们就通过各方面对比，看看这两台车谁是这个
易车原创 对于多口之家来说，一台基于轿车底盘打造的SUV在空间上始终会有局限性，后排的乘坐体验往往表现一般，这也是许多消费者会选择MPV的理由——它够大也够舒服不过在过去，我们耳熟能详的那些MPV往往价格高昂，本身多口之家的养娃成本就高，那么在买车这方面有没有性价比更高的MPV选择呢？我们今天找来了两台15万元以内有口皆碑的MPV，它们分别是：上汽大通G50 PLUS以及广汽传祺M6，咱们就通过各方面对比，看看这两台车谁是这个价位的MPV卷王。
本期对比的车型具体版本分别为：上汽大通G50 PLUS 2023款 1.5T领航版（官方指导价14.98万元）以及广汽传祺M6 Pro 270T尊贵版（官方指导价15.98万元）前者是上汽大通G50 PLUS车系的顶配车型，后者则是M6车系顶配，不过传祺M6的价格会比上汽大通G50 PLUS贵上一万元。
外观对比：稳重商务VS时尚精致外观方面，两台车的定位都是紧凑级MPV，设计上都有着比较成熟的家族式设计语言首先看看上汽大通G50 PLUS，整个前脸的线条使用了大量横向的镀铬饰条，层次感十分鲜明，镀铬饰条增加了更精致的视觉感受。
前脸格栅的尺寸非常大，配合下方黑色的前唇是有一些时尚观感的而在格栅上方则有着MAXUS的LOGO徽标，两侧的灯组造型采用了仿生学设计，酷似虎鲸眼，功能上，灯组具备自动开闭功能，远近光均为LED光源
而传祺M6则会显得更为秀气，一方面是进气格栅尺寸并不算大，且格栅的饰条部分采用了黑色的工程塑料件；另外一方面，广汽传祺有意识地将灯组上沿与前保险杠线条相连接，组成两侧大的C字形设计，会更偏向商务感。
灯组功能上，两台车在这个价位都是合格的，两台车的前后均采用了LED光源，同时具备自动开闭功能，不过M6会多出具备自适应远近光的矩阵式LED灯组，这点值得点赞。
来到车身侧面，咱们先看看两台车的车身尺寸对比：上汽大通G50 PLUS的三围尺寸为4825/1825/1778mm，而广汽传祺M6的车身尺寸为4793/1837/1765mm，可以看出上汽大通G50 PLUS的车身长度以及车身高度都会略胜M6一筹，而轴距参数则是传祺M6多出了10mm。
当然，两台车的尺寸总体来说差异不大，视觉上有车身大小差距还是因为侧面设计产生的视觉差异
上汽大通G50 PLUS侧面的线条并非MPV常见的横平竖直，一根腰线贯穿始终，事实上上汽大通G50 PLUS的侧面型面多变，整体呈现一种俯冲的态势，这点从前后门把手的位置就能看出，这种设计也让上汽大通G50 PLUS会更偏向家用的时尚感。
广汽传祺M6则会更加沉稳，除了在D柱处做了收口的处理，侧面的其他线条都还是比较规整的，侧面的腰线采用了贯穿式，视觉效果也不错。
轮圈方面，G50 PLUS采用的17英寸轮圈，轮胎尺寸为205/55 R17，相比M6的215/50 R18可以说互有胜负吧，视觉上M6的轮圈更饱满，不过在这个价位我更愿意选择小尺寸、大扁平比的轮胎，因为舒适性和静谧性都会更为出色。
尾部设计风格同样不同，两台车都是四平八稳的造型，不过视觉感受不同上汽大通MAXUS G50 PLUS尾部看起来和侧面类似线条和型面的变化更多运用了全新的尾灯饰条，配备彰显豪华的“MAXUS”字样，同时后包围及后扰流扩散器等细节给人带来不错的新鲜感，看起来更加时髦。
传祺M6的尾部则延续了车头更为商务稳重的设计，贯穿式尾灯在当下的中国汽车市场并不稀奇了，不过总体看起来是值这个价位的。
内饰对比：务实好用VS科技视觉内饰部分，是这个价位消费者十分在意的，一方面是驾驶员好不好开，好不好用，另一方面则是乘客的静态感受如何。
首先看两台车的前排，买这两台车的人大多数都是自己驾驶，对前排内饰的品质感有一定要求。上汽大通MAXUS G50PLUS布局使用了对称式的设计，悬浮式的中控屏尺寸为12.3英寸，是这个价位的主流尺寸。
G50 PLUS的车机搭载的是蜘蛛智联X腾讯系统，除了常规的地图、音乐功能之外，其特色功能是支持车载微信，这点在目前的市场中是十分少见的另外不得不说这套系统的语音功能，识别准确，同时还有着极速唤醒功能，用起来非常丝滑便捷。
而传祺M6内饰则会更为个性，双联屏+分层设计视觉效果也不错，双联屏在过去几年很多自主品牌的主流设计，系统的UI采用了拟物化的设计，看起来没有G50 PLUS那么直观，不过暗色的背景还是颇显高级的，另外，M6是支持CarPlay扩展的。
内饰功能上，两台车的配置都拉得很满了，譬如对MPV比较重要的360°全景影像、全家出游利器自适应巡航、增加高级感的全景天窗等配置，两台车都有配备，同时材质上，两台车均使用了皮质材料。
不过从触感上来说，上汽大通G50 PLUS的门板以及中控台软质材料覆盖更为厚实，相比之下M6就会薄一些。
两台车的内饰差异的部分在于科技感和豪华感的营造上，上汽大通G50 PLUS车内有着64色氛围灯，同时设置了多种酷炫的灯效模式，可以根据自己的喜好选择，M6则只有单色氛围灯不过M6也有领先之处：双区自动空调和8扬声器的音响会比G50 PLUS体验好一些。
座椅对MPV相当重要，我们从两个方面来聊首先上汽大通G50 PLUS的座椅椅面采用了真皮材质，摸起来的手感更加细腻，通风性也会更好，整个座椅的填充物是兼顾了舒适度和支撑性的，两侧的包裹对于中等体型的人来说比较友好。
而从实际体验来说，我们测试了两台车的前后排空间表现，整体来说，G50 PLUS的前后排头部空间都更为优秀，另外就是第三排的可用度明显会比传祺M6好一些。
传祺M6在前后排的空间表现上，二排的腿部和头部只是略微逊色于G50 PLUS，不过身高176cm的体验者在二排合适位置的情况下，进入第三排是有些局促的，同时整体的坐垫也较低，有些“小板凳”坐姿。
座椅配置方面呢，前排均具备座椅加热功能以及主驾的座椅电动调节，档次感不低，而上汽大通G50 PLUS还有着副驾驶位电动调节功能。
而后排，划重点，很多人喜欢的小桌板在G50 PLUS上有配备，或许有的消费者会觉得我又不在车上办公，要小桌板干嘛但实际上，按照我全家出游的经验来看，二排的小桌板无论是在车上吃点东西，还是放放iPad，都比没有的体验好很多，特别是家里有小婴儿需要冲奶粉等情况时，上汽大通G50 PLUS会更方便。
另外，对于家用车辆来说我认为更重要的是安全性，被动安全方面G50 PLUS二三排都有儿童安全座椅接口，4气囊和2个贯穿式侧气帘，这点无论对二孩还是三孩家庭来说都会更加放心。
全家出游后备厢容积也特别重要，G50 PLUS三排座椅放平前后，后备厢容积为460L—1162L，M6为324L—1100L，G50 PLUS还比M6多了感应式的电动尾门，无论是装载物品还是拿取物品实用性都更好。
但是这里不得不说，传祺M6的第三排靠背在直立情况下确实后备厢容量不大，特别是靠背倾斜角度较大，那么大点的行李箱放入会够呛，但它的第三排座椅是可以完全折叠放入地板的，这点和许多日系MPV有些类似，空间灵活性表现优秀。
动力/驾驶感受对比：G50 PLUS起步轻快动力方面，两车都搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，但是账面数据，上汽大通MAXUS G50 PLUS最大功率133kW 最大扭矩285N·m全面领先传祺M6。
传动部分，匹配的均是7速湿式双离合变速箱，其中上汽大通MAXUS G50 PLUS升级为电子式怀挡，比起传祺M6，看起来更高级
日常城市代步，两台车给人动力储备是够用的，加速平顺，舒适性有一定保证，只是动力调校风格略有不同上汽大通MAXUS G50 PLUS的油门善于迎合消费者口味，中低段加速表现轻快，令人满意，其中我认为变速箱的反应会比传祺来得更快，这种动力输出在城市中是比较舒服的。
而M6起步时，双离合结合没有上汽大通MAXUS G50 PLUS快，急加速有一定的延迟这样的风格会让人感觉像是专车司机在开车，然而对于大多数时间，自己一个人开的话，就会更青睐G50 PLUS的动力表现，给人更畅快一些。
在底盘滤振方面，同样都是偏舒适性的定位。对于细碎的颠簸都能很好化解，坐在后排不会感到有生硬感。总体来看，两台车的底盘还是很典型的MPV风格，上下起伏路面会比较舒服，但过弯和上下匝道就得减减速了。
面对井盖、减速带这样的常见情况时，上汽大通MAXUS G50 PLUS也有一些颠簸，但较长的减振器行程化解起来会更轻松，很典型的家用风格。
当然驾驶辅助配置方面也没有含糊，上汽大通MAXUS G50 PLUS除了在智能化方面的强大，同时还提供自适应巡航、车道偏离预警、车道保持以及主动安全系统等一套L2级驾驶辅助选装单看配置可能没什么特别，但是比起很多合资MPV厚道不少，要知道入门奥德赛连基本的倒车雷达都没有，传祺M6当然也在这一块有所欠缺了。
全文总结：上汽大通MAXUS G50 PLUS和传祺M6都是自主品牌中比较有代表性的MPV，对于消费者来说，肯定会有所纠结，那么10多万元的预算该如何选择呢？其实综合对比后，不难发现，传祺M6在实用性方面表现并不差，譬如灵活的第三排布局、双联屏的科技感等。
但是面对消费群体的多元化需求，比如想要高颜值、丰富的科技配置以及舒适大空间等，综合来看我会更推荐上汽大通G50 PLUS原因在于G50 PLUS不仅能满足消费者对于空间的多样化需求，而且智能化程度更高，后期用车也更为便利。
所以如果非要在它们之间分出胜负，那么我个人觉得上汽大通MAXUS G50 PLUS性价比会为突出，它的整体空间、动力和配置的表现更加均衡，而且价格还便宜了1万元
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