世界上最贵的车第一名_世界上最贵的车第一名多少钱一辆

其实，最贵的车往往不是什么黄金跑车，更主要的还是因为它们有着巧夺天工的设计，是人类工业。今天这篇文章就为大家来盘点历史上最贵身价的车，也让我们来

 

最贵的古董车你都知道有哪些吗？这些号称世界上最贵的车有什么特别之处呢？其实，最贵的车往往不是什么黄金跑车，更主要的还是因为它们有着巧夺天工的设计，是人类工业史上一个时代的缩影，因为少所以才具有超高的收藏价值所以才贵，今天这篇文章就为大家来盘点历史上最贵身价的车，也让我们来了解下世界价位排名前十的车都有哪些。

普通人肯定是不要想了，而对于富豪们来讲，能拥有一台至少也已经是蓬荜生辉，一起来看文章第一名:劳斯莱斯银魅（价格：15.5亿元）

Silver Ghost银魅实际上是并不是上图所示的车型，而是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，其同样是价格不菲的经典老爷车，并且是全手工打造，引擎和车体也都是航空材料现在在英国一个城堡里放着 因为密封太好 放了50年以上里面还一尘不染，所以现在这辆车价钱在不断升值。

第二名：1962年款法拉利250 GTO 售价：3810万美元(约合2.4632亿元人民币)

2014年8月16日，马拉内罗——1962年款法拉利250 GTO在加利福尼亚蒙特雷汽车周的Bonhams Auction拍卖会上破纪录拍出38,115,000美元成交价格这是迄今为止汽车拍卖的最高价格，表明了汽车收藏市场中法拉利无可比拟的王者地位，也显示法拉利在全球拍卖活动中继续担当领头羊品牌的角色。

作为世界上最具收藏价值的汽车，法拉利250 GTO一直都是价值连城，有价无市，这台法拉利250 GTO也是目前仅有的公开拍卖的250GTO，由于有着超乎想象的附加价值，因此每台法拉利250 GTO的易手几乎都是“暗箱操作”，很少有真正的公开拍卖。

第三名：1954年款奔驰W196 售价：2960万美元(约合1.9136亿元人民币)

2013年7月15日，在古德伍德速度节举办的Bonhams Goodwood Sale拍卖活动上，一台1954款奔驰W196R赛车拍出了高达29650095美元的成交价，约合人民币1.9136亿元，创下了当年古董车的拍卖纪录，作为一台价值近两亿人民币的古董车，这台奔驰W196赛车大有来头。

这款天价奔驰银箭W196R是世界第一台采用燃油喷射技术的F1赛车，全球仅有它的出现对当时来说是一个巨大的创新，并开始引领F1赛车的潮流，使这种技术成为F1赛车的标准功能

至于性能方面，这款奔驰W196R配备了各种先进的悬架系统，内置一台2.5升直喷八汽缸2496cc发动机，采用中央制动器等，可以输出261马力的最大功率和轻易跑出时速为300公里，相对于当时来说已经算是顶级配备。

而且正是因为性能上的领先，这款由阿根廷赛车手胡安·曼努埃尔·范吉奥（Juan Manuel Fangio）驾驶的奔驰银箭获得了当时18个月12场F1赛事的9场胜利，包括1954年的法国大奖赛、英国大奖赛、德国大奖赛、瑞士大奖赛等等，成绩傲人。

第四名：1956年法拉利 290 MM——2800万美金（约合1.7920亿元人民币）

第五名属于一台1956年法拉利290 MM底盘代号为0626，一共生产了4台，为了纪念MilleMiglia（一千英里赛）的传奇车手Juan Manuel Fangio他在RM Sotheby’s公司纽约拍卖会上拍出，成交价高达2800万美金，成为拍卖会历史上成交价第三高的车型（最高的是去年由Bonhams公司拍卖出的法拉利250 GTO，3800万美金；第二高是2013年Bonhams拍卖出的奔驰W196，2960万美金）。

第五名：1967年款法拉利275 GTB/4*S NART Spider 售价：2750万美元(约合1.7779亿元人民币)

2013年8月17日在美国蒙特利，一台1967年款的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder以2750万美元（约合1.7779亿元人民币）的惊人价格拍出2750万美元的价格创下当年美国最高的汽车拍卖价格。

这辆1967年款的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder汽车，全世界只生产过十辆，搭载V12发动机，最大功率达300匹，配5速手动变速箱是以北美的一支赛车队命名的，是法拉利的北美进口商路易吉-希奈特(Luigi Chinetti)的创作成果。

1967年该车的售价为1万5千美元左右（约合9.69万元）它曾经在1999年的电影The Thomas Crown Affair 中露面，并与Steve McQueen有着不浅的缘份第六名：1965年款法拉利275 GTB/C Speciale 售价：2640万美金(约合1.7068亿元人民币)

2014年8月15日，一台相当稀有的1965年款法拉利275 GTB/C Speciale，在RM拍卖会的Monterey活动中被拍卖，最终这台特别的法拉利以2640万美金成交，约合1.7068亿元人民币。

这款非常特别的车型仅限量生产过三部，拍卖车型也是三部中的首部，底盘编号06701，三台车于1964年晚期到1965年初，在马拉内罗打造完成，主要也是为了在1965年的勒芒赛场上与福特GT40和Shelby Cobra Daytona抗衡。

尽管这部被拍卖的车型从来没下过赛道，但三部中的一部曾在1965年的勒芒24小时耐力赛上获得过第三名的成绩，这也是前置引擎车在当时的最好成绩

法拉利275 GTB/C Speciale采用了轻量化铝制车身，底盘由轻巧且轻量化的管道组成，独立尾部悬挂，动力方面，搭载改进的3.3升V12引擎，并配有六个化油器，最大功率320马力，比普通版本的275 GTB高出70马力。

这款限量车型的价值不可限量历史的底蕴让它变得更加富有魅力从这辆车当中，我们看到了法拉利的进化史，看到了法拉利一直以来坚持的品牌信念第七名：1961年法拉利250 GT SWB California Spider 售价：1850万美元(约合1.1967亿元人民币)

这台1961年的法拉利250 GT SWB California Spider是前十名中第二台250 GT SWB California Spider，相比此前那台红色版本，这台车更加稀有，价格也更昂贵。

这台车是被两名男子在法国西部的一个农场仓库中偶然发现的，在法国Artcurial老车拍卖会上以1850万美金的价格拍出，折合人民币约1.1967亿元

这台玻璃大灯罩造型（Covered Headlights）的250GT SWB史上仅有37辆，最早由法国影星阿兰•德龙所拥有这款车型专为北美打造，1957年第一款车型诞生，当时这款车型的发动机盖、车门和后备厢等部分都使用了铝制材料，另外还有几款全铝赛车版被打造。

起初搭载一台3.0L V12发动机最大输出功率为240马力（177kW）的自然吸气发动机，后期由于比赛的需要，最大输出功率提升为256马力（190kW），而它也凭借着轻量化的车身在包括勒芒24小时耐力赛在内的各种比赛中斩获颇丰。

第八名：1954年款法拉利375-Plus Spider Competizione 售价：1840万美元(约合1.1902亿元人民币)

在2014年的古德伍德赛车节(Goodwood Festival of Speed)中，一辆1954年款的法拉利375-Plus以1840万美金的成交价卖出，折合人民币约1.1902亿元法拉利375-Plus是375车型的增强版本，其搭载了一台4.9升V12发动机，最大马力输出334Ps(246Kw)。

同时它还配备了当时非常先进的F1差速器同样，这台赛车的车身也是由宾尼法瑞纳设计和打造的，并拥有法拉利最传统的红色外观，而出售这台车的底盘和发动机编号为0384

当然，这台375-Plus能够拍出如此天价绝不仅仅在于它有这出众的性能和极低的稀有度，更在于它有着非凡的意义这台由恩佐•法拉利亲自监督打造的赛车是仅有的五台法拉利375-Plus Spider Competizione中第一辆配备了4.9升V12发动机的赛车,有着相当辉煌的历史，在1954年，它曾赢得过在英国银石赛道举行的车赛的冠军,并帮助法拉利车队赢得了1954年世界跑车锦标赛的冠军，而在1954年的Mille Miglia耐久赛上，Umberto Maglioli靠着它夺下了第2名的成绩。

第九名：1957年款的法拉利250 Testa Rossa 售价：1639万美元(约合1.0602亿元人民币)

这台黑色涂装的法拉利Ferrai 250 Testarossa是目前拍卖价格最高的一台法拉利Testa Rossa了在法拉利的历史，250 TR是最广为人知的汽车之一，该车在北美和南美赛车史上有着骄人战绩, 与其类似的车型仅在意大利马拉内罗生产了22部，而这辆据传是法拉利打造的第1辆250 Testarossa，已经被复原到就如同当初参加赛事般的完美状态，不仅搭载了可产出超过300匹最大马力的3.0升V12引擎，外观还加上了特殊黑色涂装；其在2011年Pebble Beach圆石滩的Good & Company拍卖会上以1639万美金的价格拍卖成功，折合人民币约为1.0602亿，零头都可以买一台全新的法拉利F12，令人震撼。

第十名：1963年款的法拉利250 GT SWB California Spider 售价：1520万美元(约合9831万元人民币)

图中这台1963年款法拉利250 GT SWB California Spider在加利福尼亚卵石滩Gooding and Company拍卖行以1520万美元成交这款车曾客串电影《春天不是读书天》，可能是电影银屏上最贵的一款车了。

历史上法拉利只生产了52辆250 GT SWB California Spider， 就像许多美国明星故事一样，法拉利加利福尼亚250GTSWB跑车的传奇开始于好莱坞当年法拉利经销商Jon von Neumann向法拉利的纽约销售代表Luigi Chinetti提出要求，希望法拉利能生产一款属于美国市场的特殊版本-敞篷跑车。

虽然当时其他款式非常不错，但是他们坚持认为美国市场需要一款与众不同的敞篷车最终的结果就是这辆250加利福尼亚

在1958年时生产出来的是一辆LWB型号，59/60年时生产出最终的SWB版本 毫无疑问，这款经典的敞篷车是那些饥渴的收藏家心中梦寐以求的甘泉，总共100多台的产量，让California Spider数年难得一露芳容，而这台SWB短轴版更是稀少。

当她们出现的时候，拍卖江湖上腥风血雨，钞票横飞，价格一路飙升，这台250GT SWB California Spider并不是其中最昂贵的一台，但足以成为全球最昂贵的十辆车之一了喜欢我们的文章请搜索微信公众号“优视汽车”，我们只做汽车行业最公正、最专业的一手资讯!

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