汽车投诉榜单：汽车投诉榜单怎么查

理想、威马、小鹏的投诉指数分别为43.57、40.36、32.81，分列二至四位，蔚来、零跑紧随其后。

 

谁家汽车“槽点”最多？同花顺旗下“快查”推出的“2022年上半年汽车品牌投诉指数排行榜”显示，宾利的投诉指数为51.63，在投诉排行榜位居首位；理想、威马、小鹏的投诉指数分别为43.57、40.36、32.81，分列二至四位，蔚来、零跑紧随其后。

“2022年上半年汽车品牌投诉指数排行榜”的数据还表明，相较于燃油车，新能源汽车的投诉指数更高：排名前十的车企中，有六家新能源车企榜单表明，丰田、宝马在内的日系、德系老牌车企上半年投诉指数较低同时，也有国产车表现亮眼：。

哈弗的投诉指数仅为0.93，位居榜单末位，相对应的，今年上半年哈弗的销售量为288903辆。

“快查”是同花顺旗下的企业信息深度查询和各类商业数据查询平台据其负责人介绍，“快查”指数研发团队根据汽车品牌的召回数量、投诉数量、相关舆情、法律纠纷等多个维度的大数据，综合计算得出了这一投诉指数31个国内在售的汽车品牌被列入统计。

“快查”发现，消费者投诉的主要是“系统问题召回”“虚假宣传”“减配”“提不到车”等问题“快查”数据还显示，在消费者维权相关新闻数量最多的前十个品牌中，大众以5132件位列第一，现代和理想分列第二、第三，被称为头部“新势力”的“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）全数上榜。

随着供应链问题逐渐缓解，各地补贴政策层出不穷，近期国内车市可谓相当火热乘联会数据显示，2022年6月乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。

其中6月新能源乘用车零售销量达到53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%，新能源车国内零售渗透率27.4%，较2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点然而，在车辆销量增长的同时，消费者遇到的销售套路也在增加。

此外，随着新能源汽车的不断普及，新的售后问题也接二连三地出现中国汽车流通协会常务理事贾新光认为：“‘新势力’品牌要想走向更大的市场，首先要保障质量，这要靠质量保证体系；其次要做好服务，完善对用户的保障体系，加强客户服务，第一时间解决问题。

”上半年乘用车召回总数超250万辆对于质量问题，召回是车企防范于未然的主要手段，但大规模的召回背后也反映了部分品控问题。

根据“快查”的统计数据，今年上半年，国内共召回254.46万辆乘用车，其中五菱以60.97万辆位居第一，丰田以48.2万位居第二，奥迪以46.5万辆位居第三，其他车企召回数均小于30万辆，其中特斯拉、奔驰、现代召回超过20万辆。

值得一提的是，随着乘用车的智能化，越来越多的召回通过OTA（汽车远程升级）方式进行以系统升级最为频繁的特斯拉为例，今年共召回275809辆汽车，均采用OTA方式进行召回——在特斯拉最近一次召回中，部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。

上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患在OTA之后，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。

对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉将联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患通过媒体维权成趋势事实上，并非所有问题车企都能提前发现，不少维权事件通过网络与媒体传播，最终才使得车企给出解决方案。

记者发现，相较于传统汽车品牌，在“新势力”的相关新闻中，交付难、减配成为了新的关键词在这背后，一是产量与订单数量的错配，二则是车企在追求收入时忽视了消费者的声音据银柿财经此前报道，去年曾有多位小鹏车主联合发布声明表示，小鹏汽车未能在承诺的时间内启动交付，侵害了消费者权益，要求小鹏告知原因，并对已逾期的车主给予合理的经济赔偿。

该份声明指出，车主们于去年9月至11月通过小鹏汽车APP预订480N版本、480E版本车型时，显示的预计交付时间为6周~8周；9月30日上市并接受预订的480G版本车型，显示预计交付时间为11月而到了12月，交付时间逾期或即将逾期，却没有一位480车型车主（以下简称480车主）配车成功。

在舆论发酵之后，小鹏方面回应称，由于受疫情影响，行业面临着磷酸铁锂电池供给的极度紧张，也给小鹏P7480E/N车型的生产带来了极大的不确定性，造成了480车型订单无法在下定时的预计交付周期内及时交付，同时给出继续等待提车、改配其他车型、无忧退订三种应对方案。

类似的剧情也在理想汽车上演去年10月份，在行业整体缺芯的情况下，理想汽车给出了提前交付“减配版”的方案先交付三雷达版本的车型，剩余后续补齐，并给予车主终身质保和1万分理想积分，但若坚持等待五雷达版本，则需要额外等待时间。

有用户通过媒体表示，这一方案实质是牺牲掉一批消费者的权益，每辆车扣两颗雷达，确保最大交付量本来企业遇到困难无可厚非，但是等到车快要交付的期限到了才沟通，确实没把消费者放在眼里就此，北京中伦文德（杭州）律师事务所合伙人王森律师告诉记者，“车企如果向消费者约定交付期间而未能交付的，肯定构成违约。

《民法典》第六百零一条规定，出卖人应当按照约定的时间交付标的物在车企违约的情况下，他们应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任”由此可见，“新势力”品牌在追求汽车的极致技术体验之外，谁能够搭建完善的售后服务体系，切实提升消费者的买车、用车体验，谁才可能在竞争极其激烈的汽车市场上占据领先的地位。

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