赛麟汽车：赛麟汽车大骗局

如果认识，那恭喜你，多少算是个汽车圈乐子人，如果不认识，我今天就让你认识认识。这玩意，叫赛麟迈迈，双门双座，续航305，百公里加速8.2s，甚至

 

你认识这车吗？如果认识，那恭喜你，多少算是个汽车圈乐子人，如果不认识，我今天就让你认识认识。

这玩意，叫赛麟迈迈，双门双座，续航305，百公里加速8.2s，甚至还有6个气囊，号称超跑下乡第一车，老头乐中的战斗机，听起来比什么五菱宏光miniEV强多了是吧？那多少钱呢？平均每台造价2.5亿元你没听错，2.5亿元，因为这玩意只卖出去26台，而为了造这26台车，这家车企总共花了66亿美元。

那这钱怎么来的，又是怎么没的？今天我们就来聊聊这辆天价老头乐背后的企业：赛麟骗局之始：一个天才的歪心眼

之前，几乎所有文章都是以车或车企为主线，但这次不行，因为赛麟的所有故事，都是围绕这位创始人、中国汽车界史诗级巨骗王晓麟展开的，所以咱也改改规矩，从人开始说起吧在今天的语境里，王晓麟是跟贾跃亭贾老板堪称卧龙凤雏的神仙，只是贾老板总让人看不懂他是不是真的想造车，王晓麟大伙倒是齐心协力，就是个臭骗子。

但翻看王晓麟的履历，你估计会觉得这是个天才，但心思实在是歪了点

根据公开资料，王晓麟出生在湖南的一个书香门第，父亲是湘潭大学法律系的创始人之一。

1992年来到美国后，王晓麟在杜克大学获得了法学博士学位，毕业后承父业，顺利在美国成为一个法师……律师，并且只用了5年时间就成为纽约顶级律所凯威莱德事务所200多年历史中的首位华裔合伙人，兼亚洲业务总监，还帮中国工商银行在内的许多中国企业代理了国际商业纠纷案件，是个名副其实的学霸级大律师。

除了精英律师，王晓麟的另一个标签是赛车爱好者，他最多时候租了一整层楼来停豪车，还考了美国全级别的职业赛车驾照，除了方程式，几乎啥车都能开当律师期间，王晓麟已经有了足够的财富，但没人会嫌自己钱多在过往的案件中，他发现了一条野路子生财之道：EB-5投资移民政策。

这政策简单来说就是，通过美国审查的外国投资者投资美国企业就可以获得融资资格，投资者还能拿绿卡，但要求必须为美国创造就业机会如果能搞成，那一头吃外国投资者的钱，一头吃融资的钱，美滋滋，王晓麟准备搏一搏，整个大的。

2007年，王晓麟回到当时正在飞速崛起的中国，为EB-5找项目一筹莫展之际，仰融给他打来了电话，对，就是华晨的那个仰融早在2001年前后华晨准备收购罗孚时，王晓麟就以法律顾问身份参与其中，后来仰融出逃美国告辽宁省政府时，王晓麟又是代理律师，所以俩人是老相识了。

但有那么句话，生人赚一半，熟人大满贯，仰融在王晓麟这又栽了个大跟头

彼时的仰融已经在香港搞起了现在正道集团（Hybrid Kinetic Group Limited）的前身远东金源集团（Far East Golden Resources Group Limited），在得知王晓麟的需求后，俩人一拍即合，仰融擅长的汽车产业完美符合补贴要求。

2008年，仰融在美国成立HKAH公司（Hybrid Kinetic Automotive Holdings），又在这个公司下成立HKAC（Hybrid Kinetic Automotive Corporation），仰融准备出资2亿美元占股80%，王晓麟以技术和人脉占股10%，并担任CEO，准备落地美国西南老少边穷地区的密西西比，用汽车项目“增加就业”的名头，忽悠来了州政府的税收减免和财政补贴。

不出意外的话马上就要出意外了，仰融此时官司缠身，有他在，公司就不能接受来自中国的投资，而且说好的2亿美元只投了150万造车这事刚要开始运作，为了不让他影响自己的发财之路，王晓麟瞒着仰融偷偷创立了资富控股CWH（Capital Wealth Holdings），并通过定向发行股票方式想把HKAC据为己有。

不巧被仰融发现了，2009年3月，仰融对王晓麟提起诉讼，准备拿回HKAC公司的控制权，但王晓麟是谁啊？我是个专业的律师（张伟），反诉了仰融，仰融最终只好撤诉，但王晓麟也不能继续使用HKAC这个名头王晓麟的第一次造车之路还没开始，就这样草草结束了。

哦对了，记住资富控股这个公司，后续还会出现

但一个人想成功，最重要的品质之一就是坚持王晓麟和仰融分手后，还是想通过EB-5项目赚钱，于是又成立了绿色科技汽车（GreenTech Automotive），简称GTA，把HKAC的所有业务装到了新公司里，开始了第二次造车。

新公司还是得有大腿，王晓麟又通过人脉，找上了当过好几任总统幕僚的政界大佬泰瑞马可利夫美国当时跟咱们前两年差不多，搞新能源汽车是政治正确，马可利夫正好借着王晓麟的手，为自己赚点政治资本，公司名也改成了WM GTA，威蒙·积泰，和资富控股一样，这个名字后续也会出现。

而在地点选择上，王晓麟再次找上了大怨种密西西比，说之前都是我不好，但我现在有大佬撑腰，要么给我500块钱，要么给我500Q币，到时候我还你25000个就业岗位州政府只好给王晓麟一块地建工厂2011年7月，GTA工厂正式开工。

做戏做全套，为了让人相信自己真的在做新能源车，王晓麟还跑到香港，话1600万元收购了一家微型纯电动车制造商EuAuto，而这家公司旗下唯一产品叫MyCar有了马可利夫和州政府做背书，这次王晓麟终于成功忽悠了不少外国投资人，而且主要是中国投资人。

从2009到2013年，GTA项目大概融了1.3亿美元，赚得盆满钵满

不出意外的话马上又要出意外了，马可利夫虽然是条大腿，但身份敏感，无数人盯着挑毛病在媒体的披露和美国移民部门的调查下，GTA被查得底掉，他们发现这公司2015年只生产了25辆车，且一辆都没卖出去而承诺的25000个就业岗位，实际招的从来都没超过100人。

2017年1月，GTA关闭工厂，2018年，GTA申请破产。但王晓麟是谁啊？他是一名个专业的律师，到最后并没有在美国遭到任何指控。

总结一下，王晓麟的前两次造车，都是包装在EB-5项目外的幌子，用就业忽悠政府，用绿卡忽悠投资者，两头赚所以说，钱不够可以赚，良心要是没了，那赚的更多而中国，就是王晓麟的下一个目标接下来的故事移步赛麟（下）~。

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