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恒大集团董事局主席许家印曾在3月22日召开的“大干三个月，实现恒驰5量产”的动员大会上，下了明确命令。

 

[爱卡汽车 行业资讯 原创]“6月22日一定要实现恒驰5量产”恒大集团董事局主席许家印曾在3月22日召开的“大干三个月，实现恒驰5量产”的动员大会上，下了明确命令如今，离预定的首车量产期还有不到一个半月的时间，恒大汽车正努力推进营销工作。

一、10小时盲订破5万，是真是假？我们先来聊聊最近炒得很火的一条消息，恒大汽车盲订破5万辆，听起来确实很喜人据多家媒体报道，在刚刚过去的五一假期里，恒驰汽车已经悄悄开始了预售前的最后准备，恒驰汽车位于广州、天津的恒驰展示体验中心在“五一”假期内举办了汽车品鉴活动，首款纯电SUV恒驰5在五一期间盲订开启10个小时内，订单就达到5万台。

所谓盲订，是指一个品牌的车辆还没有正式生产出来，没有相关的价格、车辆信息、车型配置的情况下，消费者就交付订金，缴纳一定的定金之后车辆即订购成功，等待车辆发布之后缴纳剩余的尾款，办理相关的手续就可以完成购买车辆。

事实上，一些汽车公司会为了给一款新车造势，会采用“盲订”形式，通常订金费用很少，少则百元，多则上千，但汽车对于消费者来说还是个大物件，很少有真正的消费者会下订，基本都是员工在“当托”所以，对于5万台这个数字，很多网友表示了好奇和怀疑，就像房地产的老套路，开盘当天300块钱一位当群演、订单5万交付5辆等等，各种质疑声把恒大送上了热搜。

对于开启盲订，恒大汽车相关工作人员表示了否认：“恒驰5的预售还没有开始”恒大客服也回应表示：目前他们尚未收到任何预定通知，具体详情可以关注恒驰汽车的官网或者APP据广州恒驰展示体验中心工作人员介绍，恒驰5预计5月底会开放预售，目前定价还没有确定，大概会在15万-20万之间，订金为1000元，可以提前锁定一些权益，同时这笔定金是可以退的，称为“小定”；6月底量产后就可以进行“大定”，在“小定”的基础上补4000元左右，预计9月开始车辆交付。

综上，网传10小时订单破5万的消息不攻自破，或许也是内部为造势放出来的烟雾弹罢了二、“漂亮！真漂亮！”为迎接首车上市，恒大汽车正在积极筹备销售团队和销售网络销售底薪高于行业两倍今年以来，恒大汽车先后发布了多个招聘海报，高薪聘请汽车销售顾问，工作地点包括北京、上海、广州、天津、深圳、郑州、杭州、成都、重庆、武汉、南京、长沙、西安、合肥和海口总计15个城市。

据汽车销售业内人士透露，恒大汽车招销售顾问给出的底薪高于行业的两倍体验中心悄悄开业按照规划，恒大汽车计划首批展示体验中心、销售中心会在天津、上海、广州等15个重点城市开放据悉，广州恒驰展示体验中心位于广州珠江新城核心位置，今年3月份已正式开业，采用直营模式，分为上下两层，拥有车辆展示区、客户休息区等，目前在正常营业中，但店内只有展车，客户还不能试驾体验。

4月21日，恒大许家印更是携管理团队到广州恒大中心进行了全方位体验，为恒驰5站台，许家印亲自体验了恒驰5车辆的外观和内饰，并大赞：“漂亮！真漂亮！”

销售网络组建天眼查信息显示，今年3月2日，恒大汽车成立了恒驰新能源汽车销售有限公司，经营范围包括汽车新车销售、汽车零配件批发、新能源汽车整车销售、网络预约出租汽车经营服务等，法定代表人为唐琳，注册资本1亿元，由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司100%控股。

恒驰新能源汽车销售有限公司成立后，陆续成立恒驰国瑞新能源汽车销售（上海）有限公司、恒驰（广州）汽车销售服务有限公司、恒驰（天津）汽车销售服务有限公司、恒驰国瑞新能源汽车销售（北京）有限公司，注册资本均为1亿元。

传统经销商模式按照恒大当前的资金状况，仅靠自营恐怕难以搭建全国的销售网络因此，除了自营门店外，恒大汽车4月30日宣布将在北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆等18个城市招募授权代理商此次招募于4月30日开始，5月8日截止，目前代理商申请的数据还在统计中，下一批招募的时间还不确定。

恒驰汽车方面表示，恒驰汽车和部分新势力品牌一样，采用“订单式销售”的轻资产经营策略，以减轻代理商经营性资金压力同时，为避免以往渠道端矛盾频发的资金纠纷，恒驰汽车引入了“政府监管第三方公证处独立账户”对于授权代理商的店面建设标准以及代理商资质，恒驰汽车也提出了相应要求。

例如，店面所处区域位置为主要汽车商圈，展厅面积为200-300平方米，其中展示区面积大于150平方米，展厅面宽大于12米

光有了销售网络显然不够，售后维修也必不可少，但是恒大暂时没有公布相关布局，参照招募授权代理商的思路，前期大概率将采用与传统经销商合作模式，由相关经销商代理进行保修保养恒大造车续集三、恒驰5的担子更重了在3月22日晚召开的第二次中国恒大债权人电话会议上，中国恒大执行董事、执行总裁肖恩透露，恒大汽车正在按计划推进恒驰5汽车的量产工作和营销准备。

也正如电话会议所讲，恒驰5已于今年年初正式从天津工厂下线。到3月8日，工信部发布的最新批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，恒驰5位列其中，意味着其正式获得销售资格。

为了成为“成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团”，恒大曾规划有十大汽车生产基地，每个基地规划产能50万辆，首期是10万辆，但目前可以投产的生产线只有当初从国能收购来的天津工厂“今年只卖恒驰5首批量产车，产量大概为1万台。

”据广州恒驰展示体验中心工作人员介绍，等到明年上海、广州的汽车生产基地投产后，产量可以达到30万台。

恒驰5的量产上市对于恒大而言意义重大，只不过量产上市仅仅是第一步，如何完善后续的售后服务、如何面对激烈的市场竞争也是其活下去的关键构成还记得去年上海车展时，恒驰5进行了小范围的工厂参观和场地体验，时任副总戴雷介绍，恒驰5是恒驰汽车旗下9款车型中定位最低、价格最便宜的车型，对标奥迪Q3、宝马X1等。

且不说恒驰5对于这些豪华品牌的燃油车有多大竞争力和冲击力，就连在同级别的新能源汽车的细分市场里，也有着太多太多的选择在目前众多造车新势力的SUV细分市场中，恒驰5这样的产品力，也只能算是中规中矩，并没有特别的设计和激发购买欲的那一“点”。

四、恒驰已是恒大的救命稻草3月21日，恒大汽车发布了一份停牌公告，停牌原因为“有待本公司刊发一份载有内幕消息”的公告随后，恒大汽车发布的“内幕消息”公告中指出，由于自去年下半年起公司房地产板块的经营情况发生重大变化，为本年度增加了大量额外的审计程序，再加上新冠疫情的相关影响，根据公司目前掌握的资料，公司无法按期完成审计程序。

与此同时，由于审计工作尚未完成，其无法根据上市规则于今年3月31日前提交截至2021年12月31日的经审核业绩数据。当前，恒大汽车股票仍处于停牌状态，其股价为3.2港元/股，总市值为347亿港元。

据恒大员工透露，“目前资金缺口仍很大，造车的钱主要还是由许家印个人进行综合筹集”其表示：“老板还是很想把汽车做出来”从现阶段来看，恒大似乎已将核心业务押在汽车板块，而恒驰5的量产销售，对于恒大汽车来说也将意义重大。

近年来，恒大为了换道超车，累计投资294亿元，累计亏损150亿元去年恒大集团董事局主席许家印制定了“未来10年内实现房地产向新能源汽车的产业转型，形成新能源汽车为主、房地产为辅”的产业规划按照许家印规划的恒大汽车发展时间表，到2025年，公司汽车产销目标要超100万辆；到2035年，公司汽车产销目标要超过500万辆。

五、总结作为房企跨界造车的代表之一，恒大在造车这件事上可以说是坎坷无比从最初的“砸钱开道”、“买买买”，到随后的进度停滞、引人诟病一度也让人产生了“房企造车、一地鸡毛”的尴尬联想许老板的过分高调就已失去了一部分市场信任的机会，加上后面的一系列操作，都让大家觉得他是在玩儿资本，炒概念罢了。

如今，经过披荆斩棘，车真的造出来了，恒驰5的销量也决定了恒驰汽车生死，更决定着恒大的生死设想一下，如果恒大许老板放下身段，在线直播带货的话，一次实现5万台的小目标，恒驰是不是就成功了？精彩内容回顾：恒大汽车首款车型 恒驰5首车正式下线

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