俄罗斯汽车品牌：俄罗斯汽车品牌在中国有哪些

为什么俄罗斯的汽车企业和我们国家没有合资的？两国现在的交好，已经达到了一个新高度，但是为毛汽车没有合作企业呢？在印象中，前苏联有款汽车叫：拉达。拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌，2009年2月正式停产

 

为什么俄罗斯的汽车企业和我们国家没有合资的？两国现在的交好，已经达到了一个新高度，但是为毛汽车没有合作企业呢？在印象中，前苏联有款汽车叫：拉达。

拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌，2009年2月正式停产拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感，是伏尔加的当家“花旦”，这款苏联在上世纪60年代从意大利引进的车型，在上世纪80年代曾一度做过北京的出租车，后因外观差被夏利取代。

但在莫斯科可绝对是个宝，在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”

众所周知，普京是非常爱车的，甚至可以说是汽车发烧友，从网上得到的资料里，他的爱车大部分是“自主”品牌，这其中有上一辈非常熟悉的拉达，现在甚至偶尔还能看见一两辆，俄国在上个世纪在车界也是很耀眼的，可是不知道从什么时候开始就慢慢地推出了国际舞台，有一位这么爱车，而且爱自家车的总统，都无法挽回（图为普京和他的座驾们，都是俄国原产的自主品牌）

俄罗斯国内对于汽车产业不太注重，把更多的力量放在军工领域中汽车品牌较少，主要有伏尔加、拉达等可是随着1992年苏联解体，汽车工业迅速下滑，加上捷达、桑塔纳等更具竞争力的产品挤压，伏尔加渐渐淡出了国内市场，成为了一代人的回忆。

从俄罗斯的身上，我们能明白一个道理，那就是军事强和汽车技术是两码子事，不能因为军工和汽车都是机械类而把它们混作一谈，俄罗斯拥有世界最大的国土面积，加强国防军工在情理之中，而它的人口又少，不到2亿，汽车消耗量有限，国家也没有花费大精力在汽车产业上，而我国这些年在汽车产业上投入了很大的力度，进入了百家争鸣的局面，就俄罗斯目前这些汽车产品和技术，怎么好意思出口车到中国。

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