悍马汽车价格:悍马汽车价格一览表
2025 GMC Hummer EV 评测：独树一帜2025 GMC Hummer EVEPA 类别：全尺寸 SUV价格：110000 美元 - 155000 美元消耗：40,6 - 40,6 千瓦/100公里保修单：3年/6万公里在去年熟
2025 GMC Hummer EV 评测：独树一帜
2025 GMC Hummer EVEPA 类别：全尺寸 SUV价格：110000 美元 - 155000 美元消耗：40,6 - 40,6 千瓦/100公里保修单：3年/6万公里在去年熟悉了悍马 EV 皮卡之后，我们最近花了一周时间驾驶了 SUV 版本，行驶了 700 多公里。
如果您有一个可以容纳巴士的车库，那么这可能适合您……悍马 EV 是 GMC 品牌的旗舰车型这是每个人都想在通用汽车经销店看到的车型，然后才会真正购买雪佛兰 Equinox 或 Blazer悍马车型是通用汽车 Ultium 技术的终极展示，体现了这家汽车制造商对全电动未来的承诺。
这条道路迄今为止充满陷阱——召回和销量不均导致开局混乱——但悍马 EV 就在那里，像亚历山大的灯塔一样闪耀，为公司电动产品组合中的其他车型指明了方向
2025 GMC Hummer EV，前部2025 GMC Hummer EV - 有什么新功能？GMC Hummer EV SUV 于 2024 年首次亮相，并在 2025 年保持不变，但增加了两种新的可选油漆颜色：太阳橙和石墨蓝金属色。
2025 GMC Hummer EV，简介2025 款 GMC Hummer EV 的设计 - 8.0/10这是一个两极分化的话题有些人觉得这款 SUV 丑陋，而另一些人则喜欢它但有一点是双方都同意的：它很大。
就像罗得岛巨像一样，它的车身由粗犷的角度和锐利的线条构成，与现代曲线的纯粹性相悖，看起来就像被斧头砍过一样从轮廓中散发出一种原始的力量和克制的暴力这辆车让人想起一座移动堡垒；它就像是在发出一种力量宣言，悄无声息地粉碎了审美惯例。
设计就像一个巨大的阴影，吞噬了光线，重新定义了 SUV 的概念简而言之，这款电动悍马与其汽油动力祖先一样令人生畏。
2025 GMC Hummer EV，内饰
2025 GMC Hummer EV，座椅2025 款 GMC Hummer EV 内部情况 - 7.0/10车内对比鲜明你期待的是豪华的座舱，但你得到的却是一个简陋的、几乎是斯巴达式的环境座椅，即使用穿孔皮革和纹理乙烯基包裹，看起来也更实用而不是豪华，而铜色和白色装饰的驾驶舱以一种令人振奋的方式照亮了机舱。
直角设计也随处可见，包括门把手、仪表板周围和门框这为材料增添了一定的坚固性，仿佛悍马放弃了舒适性，以更好地扮演战争机器的角色在这里，每个按钮和开关都大到可以戴着手套操作，让人想起这头野兽不成比例的体型
2025 GMC Hummer EV，多媒体屏幕2025 款 GMC Hummer EV 的技术 - 9.0/10车载技术不负众望悍马的多媒体系统基于 Android Automotive，堪称名副其实的数字武器库。
Android Auto 和 Apple CarPlay 无线系统、SiriusXM 卫星广播、导航和 Alexa 语音助手构成了功能丰富的套件它专为悍马量身定制，集成了越野驾驶的特定数据，将车辆变成了一头互联野兽，随时准备迎接未知的挑战。
底盘摄像头、牵引传感器和语音助手相结合，让每一次旅程都成为一种受监控、受控制、几乎是自动化的体验大型中央显示屏既易于阅读，也易于操作出色的触摸屏图形显示俯仰和滚动指示器，以及模式设置和其他信息，例如高度。
但大多数时候，我将其设置为显示出色的摄像机角度 - 总共多达 17 个 - 让我可以看到前面、后面、下面、周围和头顶这些额外的眼睛有助于在越野模式下将车辆定位在空间中更重要的是，后轮可转向，可以反相或与前轮相反 10 度，让悍马感觉非常紧凑，尽管它很大。
2025 GMC Hummer EV，后部四分之三2025 款 GMC Hummer EV 的动力系统 - 10/10我们的测试车型 EV3X 配备三台电机（一台前电机和两台后电机），声称输出功率为 830 马力，实际最大扭矩为 1,206 磅英尺。
“自由之力”模式可让这辆重达 3,298 公斤的汽车在 3.5 秒内从零加速至 100 公里/小时与皮卡相比，这款 SUV 的轴距较短，但保留了我们去年驾驶的卡车版中大家最喜欢的越野装置，包括带 CrabWalk 的四轮转向，以及带 Extract 模式的可调空气悬架，可将其升高六英寸。
GMC 还增加了一个安装在后挡板上的全尺寸备胎此外，可选的极限越野套件包括 18 英寸车轮和 35 英寸越野轮胎、额外的车底保护、地面摄像头（可在操纵时提供更好的视野）、升级的带有重型部件的车轴、锁定前差速器和能够以电子方式模拟锁定差速器的后电机。
2025 GMC Hummer EV，前部四分之三驾驶 2025 款 GMC Hummer EV - 9/10在路上，悍马 EV 就像一个滚动悖论空气悬架轻而易举地吸收了路上的一切，让每次旅程都像在柏油路面上滑行一样。
但尽管表面上很平稳，但转向仍然很重，不断提醒你驾驶的车有多重这是一辆你引导而不是驾驶的车，是一头你必须学会驯服的野兽上述数字都是真实的尽管它体型庞大、重量沉重，但只需轻轻踩下踏板，这辆庞然大物就会像一只饥饿的猫科动物一样活跃起来，随时准备扑向猎物。
此外，由于后轮具有方向性，转弯半径与小型车相当请注意，专为越野驾驶设计的轮胎会不断地在车厢内产生影响您可以选择多种驾驶模式这些模式可以降低或升高空气悬架我们最常用的是地形和正常模式还有越野设置、我的模式，甚至还有牵引模式，可让您牵引高达 10,000 磅的重量。
2025 GMC Hummer EV，前端2025 GMC Hummer EV 系列 - 7.5/10根据美国环境保护署 (EPA) 的数据，悍马 EV 配备了容量高达 170 千瓦时的电池，续航里程可达 500 公里，而 Ultium 电池继续兑现通用汽车的承诺。
在为期一周的试驾期间，我们在一次充满电的情况下（好吧，差不多）完成了从蒙特利尔到渥太华的往返早上出发时，电池显示续航里程为 504 公里前往渥太华的路程为 236 公里，因此往返行程为 472 公里出发时的平均速度在 110 至 115 公里/小时之间。
油耗在 40 至 50 千瓦/100 公里之间，这些数字让人眼花缭乱电池很大并非毫无道理我们见面的餐厅就在宜家隔壁所以我们利用那里提供的免费充电服务给电池充了一些电在 2 级终端上充电仅两个多小时，我们就充了 5% 的电量。
回程时，我们离开渥太华时电量还剩 49%我们还有 236 公里的路程，车载电脑显示……剩余电量为 234 公里因此，我们决定将车速降至 105 至 107 公里/小时之间，然后跟在半挂车后面行驶了 85 公里。
这样，耗电量就降到了 20-22 千瓦/100 公里，我们回到家时电量还剩 5%午餐时间停车时，电量也积累了同样的 5%结果是，如果你谨慎驾驶，广告宣传的续航里程是现实的在家里用 50 安培的终端从 5% 充电至 100% 需要 14 个小时。
800 伏的架构让你使用直流快速充电器在 14 分钟内达到 160 公里的续航里程
2025 GMC Hummer EV，后部最后一句话GMC Hummer EV 回答了一个没人问过的问题，但它冷漠地屹立着，就像是对既定规范的挑衅在这个电气化基本上等于清醒的世界里，悍马重新定义了愤怒，把每一公里都变成了反叛行为。
即使它不是最实用或最理性的汽车，它也是一首对奢侈的颂歌，提醒人们，即使是电动汽车，汽车的灵魂仍然可能被滥用这款豪华车的起价略高于 110,000 加元；我们的测试模型售价为 142,600 美元2025 GMC Hummer EV 竞争对手。
在电动 SUV 领域，悍马 EV 没有真正的直接竞争对手梅赛德斯-奔驰 G580 和特斯拉 Cybertruck 等车型或多或少处于同一境地但这些竞争对手专注于改进或创新，而悍马 EV 则选择过度，这种不平衡使其成为一个独特的主张。
它不是为大众准备的，而是为那些想要一辆在尺寸和态度上都不受限制的汽车的人准备的不过要注意，大多数地下停车场都不允许你进入
2025 GMC Hummer EV，备胎罩
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