宝龙汽车：宝龙汽车图片

对于车迷来说，这个企业或许有点陌生，但如果说它是宝龙汽车的控股企业，或许就能建立起一点印象，同时呢，这家人也是小鹏、蔚来等新能源企业的非机电类零配件供应商。

 

■记录身边有趣的巴士车牌是粤H的肇庆，算是珠三角的后花园，有不少工厂选择在此扎根，广东鸿图即为如此对于车迷来说，这个企业或许有点陌生，但如果说它是宝龙汽车的控股企业，或许就能建立起一点印象，同时呢，这家人也是小鹏、蔚来等新能源企业的非机电类零配件供应商。

对于巴士迷来说，鸿图的员工通勤车也是一种独特的存在，比如有少见的骏威GZ6108F，以及本文即将提及的比较稀有的广汽南狮脸GZ6110S通勤车广汽的“南狮脸”可以说是广汽客车在辉煌时期留下的一款优秀的巴士外观设计，它源于早前骏威牌基于比利时范胡尔Vanhool客车的“三角眼”设计，但融入了更多的自主化设计元素演变而来，同时在不同的时期还有不同形式的区别，在此，我就将之简单地分为前中后三个时期，这三个时期的形式都曾在广州公交上呈现。

*2009年前后出厂的GZ6920SV型样板车，编号2-10119早期形式的南狮造型大致出现在2006-2009年间，特征为“广西眼”式车灯造型（即独立灯组），同时部分车辆还悬挂着早期的骏威LOGO上图图为2009年前后出厂的GZ6920SV型样板车，编号2-10119，与量产车大不相同的位置就在于其早期款式的大灯造型，也是广州公交中的唯一。

*2009年前后出厂的GZ6115SV1，编号2-10231中期形式的南狮造型大致出现在2007-2010年间，大灯变为组合式灯具，上图图中是台2009年前后出厂的GZ6115SV1，编号2-10231。

另外，比较特别的是，这台的LOGO为广汽早期的方形G标，与后期的圆形LOGO有所区别而与不少广州“后亚运时期”的广汽牌客车一样，鸿图的这几台广汽GZ6110S采用的是后期形式的南狮造型，与前/中期不同的是，前挡风玻璃下出现两个折角。

*广东鸿图的广汽GZ6110S型11米通勤车，使用了后期形式的南狮造型设计，棱角更加丰富，好似更具威风广东鸿图的广汽GZ6110S型交通车/通勤车，为2014年6月出厂，仅仅比汕头的GZ6101SN1早出生5个月，或许这批车也是广汽客车的倒数第二批出厂车型。

但不同于汕头的LNG天然气版本，鸿图的这批广汽配备的是玉柴YC6G240-40型7.8升国四排放标准的柴油发动机，可输出177千瓦的功率，底盘为前后钢板弹簧式。

*广东鸿图的广汽GZ6110S型，门位视角与普通的公交车配置类似，这款GZ6110S型配备有前后两个车门，车窗为可推拉式开启，车顶的广州精益空调为后来加装的，原厂并无配备空调，因此在早些年，这批车也算是南狮脸的少有的“热狗款式”。

*广东鸿图的广汽GZ6110S型，采用了非封尾式车尾设计，造型类似于广州二汽GZ6113PHEV2，颇为耐看。

内部设计与普通公交车无异，黄色的扶手柱跟汕头的GZ6101SN1一模一样，非常熟悉，但座椅款式又不同当前这批车型依旧处于服役状态，服务厂区员工上下班通勤当广州马路上再也见不到广汽南狮脸的时候，不妨也可以去下肇庆高要，再次唤起正统“广州造”的情怀。

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