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文：懂车帝原创 陈旭明[懂车帝原创 2023广州车展] 11月17日，2023广州车展拉开帷幕，热门车款可谓是“八仙过海，各显神通”，广大车友也

 

文：懂车帝原创 陈旭明[懂车帝原创 2023广州车展] 11月17日，2023广州车展拉开帷幕，热门车款可谓是“八仙过海，各显神通”，广大车友也可以多维度对比看车，寻找心仪车款本篇文章我们主要汇总热门轿车，其中既有极氪007、阿维塔12、吉利银河E8等全新车型，也有丰田第九代凯美瑞、全新第八代宝马5系、全新第十一代奔驰E级等换代产品，尺寸覆盖紧凑、中型及中大型级别，充分满足多种用车需求。

五菱星光：预售9.38万元起，挑战比亚迪秦PLUS、银河L6？看点：1.5升插混/纯电动力，紧凑型的价格+中型车的尺寸

五菱汽车宣布全新轿车“五菱星光”开启预售，70公里、150公里插电混动版预售价为9.38万-10.98万元，纯电动版预售价尚未公布作为五菱品牌首款轿车，五菱星光车身长度超过4.8米，预计将提供插电混动、纯电驱动系统，将于年内上市销售。

设计方面，五菱星光整体外观造型舒展圆滑，也开启了五菱品牌新能源车型的全新设计风格车头采用分体式LED灯组，官方资料显示，全LED透镜灯源拥有远光辅助、转向辅助功能，照射宽度跨6车道，距离大于170米

内饰方面，五菱星光将采用拼色搭配，提供玄黑深色和浅沙拼色，拥有8.8英寸数字LED屏、15.6英寸中央触控显示屏两块悬浮式屏幕，中控屏支持爱奇艺、QQ音乐等可适配的娱乐软件前后两排分别设置了两个USB接口，充电功率最高可达20瓦。

动力方面，申报信息显示，五菱星光插电混动版搭载包含1.5升发动机（LBG）的插电混动系统，发动机最大功率78千瓦，电池组容量为9.5千瓦时、20.5千瓦时，对应纯电续航里程分别为70公里、150公里，亏电百公里综合油耗在3.98-4.09升。

五菱星光纯电版采用单电机驱动，最大功率100千瓦，搭载容量为41.9千瓦时、54.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为410公里、510公里关于新车更多信息，懂车帝将持续关注相关阅读：新车 | 预售9.38万起，五菱星光开启预订，提供1.5升插混/纯电动力。

极氪007：预售价22.99万元起，800伏电气架构/激光雷达看点：800伏架构，全新设计语言，具备高阶辅助驾驶能力极氪汽车旗下第四款产品——极氪007在2023广州车展上正式亮相并开启预售，预售价为22.99万元起。

作为极氪品牌的第四款车型，极氪007基于SEA浩瀚架构打造，采用全新设计语言，拥有800伏电气架构以及激光雷达等不过，目前极氪007尚未正式发布该车的内饰设计，仅发布了内饰官图

据极氪介绍，极氪007由Stefan Sielaff团队打造，采用Hidden Energy极简主义豪华外形设计具体来看，前脸采用了纯电动车型上常见的封闭式设计，前包围处的型面相对圆润，而前机盖的隆起造型和线条设计则为车头带来了更多的力量感。

而前灯组采用了细长的造型，视觉效果兼顾科技感和时尚感

从车顶搭载的激光雷达以及车身配备的诸多摄像头来看，极氪007将配备高阶智能辅助驾驶功能同时，前翼子板上还搭载了智能驾驶辅助交互灯，除了可以显示领航功能，自动泊车过程中还可以通过蓝色灯光的强弱变化进行行驶方向指引。

极氪007车身侧面造型采用类似于轿跑风格的设计，线条流畅，而前后轮拱处的造型和线条，则为车则带来了一定的肌肉感而外后视镜应用了与极氪X相同的无边框式设计，能够让驾驶者获得相对更好的视野范围极氪007车尾配有2条细长的灯带，勾勒出该车的尾部轮廓。

“流光”尾灯采用Super Red超红光技术，穿透效果更强

根据此前公布的新车申报信息来看，极氪007在动力方面将推出两驱和四驱两种动力布局其中两驱车型搭载了最大功率为310千瓦的驱动电机，0-100公里/小时加速时间为5.4秒；而四驱车型的前、后驱动电机的最大功率分别为165千瓦和310千瓦，0-100公里/小时加速时间2.84秒。

而动力电池将提供磷酸铁锂和三元锂两种电芯材质，标准续航版续航里程688公里，长续航版续航里程870公里相关阅读：新车 | 22.99万元起，极氪007开启预售，800伏电气架构/激光雷达广汽丰田第九代凯美瑞：全新换代，还能稳坐“第一”？

看点：车机采用8155芯片，三套外观设计，内饰风格换新作为丰田在全球市场的核心产品之一，凯美瑞也走进了中国市场的千家万户之中，即便目前在售的第八代广汽丰田凯美瑞已经“英雄迟暮”，但依旧能够交出中型轿车市场月销量第一的成绩。

而在2023广州车展上，广汽丰田带来了全新第九代凯美瑞

全新凯美瑞提供三套外观可选从前脸来看，三套设计中有两套较为相似，差异主要体现在前包围以及雾灯装饰件上，整体来看变化并不算明显，尾部设计方面，全新凯美瑞的特点主要体现在后尾灯组之间，采用了黑色和车身同色两种设计方案，下方的后包围根据不同的车型也略有变化，但均为隐藏式排气布局，显得有些低调。

全新凯美瑞内饰设计更加简洁，减少了实体按键的数量，拥有液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，中控屏下方也设计有触摸式操作按键同时，该车的车机系统也经过重新设计，并搭载高通骁龙8155芯片，车机系统的操作流畅性相比第八代车型有了明显提升。

动力方面，全新凯美瑞将继续提供多套动力供消费者选择，分别是2.0升自然吸气发动机、2.0升油电混合动力以及2.5升油电混合动力，但详细参数目前暂未曝光有关于该车的更多消息，懂车帝也将持续关注相关阅读：新车 | 增2.0升混动，配8155芯片，全新广汽丰田凯美瑞亮相广州车展

飞凡F7都市版：售18.99万元，定位纯电中大型轿车看点：售价不到19万，三联屏/8155芯片，单电机后驱，续航500公里飞凡汽车旗下纯电动中大型轿车——飞凡F7都市版在2023广州车展上正式上市，其官方指导价为18.99万元。

飞凡F7在外观方面采用品牌最新设计，内饰则搭载了家族式三联屏，车机系统配备高通骁龙8155芯片，动力方面搭载最大功率为250千瓦的驱动电机，续航里程为500公里

外观方面，飞凡F7的前脸采用了纯电动车型上常见的封闭式设计，不过前包围底部依旧保留有进气口，在保证驱动系统散热的同时，还能在一定程度上减小风阻前灯组采用分体式设计，位于前脸上方两侧的LED日间行车灯不仅造型狭长，搭配内部细节，整体呈现出羽毛的样式，被官方称之为“羽光日行灯”，能够为前脸带来不错的辨识度。

飞凡F7采用溜背式车身设计

车尾造型有着较强的层次感飞凡F7采用了类似于轿跑车型的溜背式设计，在视觉效果上有着不错的运动感而结合车辆的流线型车身以及隐藏式门把手等设计，使得飞凡F7的风阻系数仅为0.206飞凡F7配备了类似于贯穿式风格的尾灯组，但LED灯带的中央被可发光的“R”字母Logo截断，灯组采用了浮雕式造型，看上去有着很强的立体感。

尺寸方面，飞凡F7的长宽高分别为5000/1953/1494毫米，轴距为3000毫米，定位为中大型轿车

内饰采用简约式风格内饰方面，飞凡F7基本上延续了飞凡R7的设计，整体视觉效果非常简约，在部分细节上进行了调整中控台采用飞凡R7同款三联屏，由10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸OLED中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏组成。

方向盘为新设计，相比飞凡R7上的方向盘，造型风格更加传统一些

飞凡F7提供了两驱和四驱两种动力版本动力方面，飞凡F7搭载了应用Hair-Pin扁线绕组和直瀑式油冷技术的驱动电机，此次上市的都市版车型为单电机后驱车型，驱动电机最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛·米。

该车匹配64千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的续航里程为500公里相关阅读：新车 | 售18.99万元，定位纯电中大型轿车，飞凡F7都市版正式上市吉利银河E8：SEA浩瀚架构吉利品牌首车，年内上市看点：45英寸8K宽屏，骁龙8295芯片，定位中大型纯电轿车

吉利银河E8基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，将于年内上市销售。银河E8车身长度超过5米，车内配备45英寸宽屏、高通骁龙8295芯片等，目标竞品车型将包括比亚迪汉EV等。

银河E8车头正面视觉效果较宽，采用大面积的封闭式面板搭配分体式LED头灯、C字型下包围装饰等元素，下方使用AGS主动进气格栅，全新方块矩阵式Logo贴合在前格栅上方，门把手为隐藏式设计车辆还配备一体式发光前脸，支持迎宾欢送、流水点亮效果、音乐灯光秀等功能。

尾灯整体采用贯穿式样式，集成390颗灯珠，高配车型支持流水点亮功能，可实现动态迎宾、欢送效果，灯组还使用高亮黑饰条点缀尾灯点亮后具备不错的辨识度，整车造型设计也契合大尺寸轿车的定位车身涂装方面，提供海棠粉、烟霞灰、秋杏黄、知秋红、初雪银、柳霜白外观车漆。

银河E8内饰设计风格也比较前卫，前排提供45英寸8K显示屏，有效显示区域尺寸达到1130毫米*138毫米，其宽度在目前量产车型中最宽，高度与当前主流手机屏幕尺寸相当，既可让驾驶者看屏幕时保持88度最大广视角，保障视觉体验，又能有效规避后视镜带来的视觉干扰，确保行车安全。

动力方面，综合申报信息来看，银河E8预计将搭载磷酸铁锂电池组，先期申报车型采用单电机驱动，最大功率200千瓦，预计提供18英寸、19英寸轮辋可供选择车辆配备的电池组容量为76千瓦时，纯电续航里程可达到665公里，整备质量为2030公斤。

相关阅读：新车 | 45英寸8K宽屏/骁龙8295芯片，吉利银河E8亮相2023广州车展岚图追光PHEV：预售26.69万元，挑战汉DM-p？看点：1.5T插混，纯电续航262公里，配魔毯底盘

岚图追光PHEV在2023广州车展正式亮相，并同步开启预售，预售价为26.69万元起追光PHEV搭载由1.5T混动专用发动机与前后双电机组成的岚海动力插电混动系统，CLTC工况纯电续航里程为262公里，最大综合续航里程可达1260公里。

追光PHEV前脸造型与EV版本进行差异化设计，在常规格栅造型内部增加带有岚图Logo造型的镀铬装饰长宽高分别为5088/1970/1505毫米，轴距为3000毫米，定位为中大型轿车尾部设计与EV版基本保持一致贯穿式灯带搭配箭矢风格的尾灯组具有很强的辨识度。

车内配备悬浮式三联屏，中控台下方还提供9英寸控制屏，后排中央扶手配备7英寸控制屏全车使用大量DINAMICA新式环保材料，触感表现十分出色全车座椅均配备加热、通风和按摩功能，后排靠背角度支持7度俯仰可调，并提供后排腿托。

追光PHEV搭载由1.5升涡轮增压发动机与前后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率390千瓦，综合扭矩810牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.9秒，CLTC工况纯电续航里程为262公里另外，追光PHEV还配备魔毯底盘，搭载空气悬架和CDC可变阻尼减振器。

相关阅读：新车 | 预售26.69万起，1.5T插混/配魔毯底盘，岚图追光PHEV预售智界S7：25.8万元起，鸿蒙4座舱，续航800公里以上看点：华为智选车首款纯电轿车，能否遥遥领先？作为华为智选车业务的首款纯电轿车，智界S7也在本届广州车展上正式亮相，该车共推出4款车型，预售价格区间为25.8万-35.8万元。

智界S7是华为智选车业务首款轿车，将搭载HarmonyOS 4智能座舱以及ADS 2.0华为高阶智能驾驶辅助系统

智界S7基于E0X平台研发打造而来，设计上展现出了家族式风格，其前脸和灯组等设计细节也与已经开启预售的问界M9有几分相似此外，智界S7部分车型将搭载激光雷达，两侧前翼子板处也设计了侧视摄像头尾部设计方面，智界S7采用时下流行的贯穿式后尾灯组与前大灯形成呼应，点亮后也能带来较高的辨识度，部分车型可选装驭风运动版外观套件，其中包括碳纤维尾翼、前运动包围、后扩散器以及侧裙板。

智界S7采用环抱式座舱设计，车内配有悬浮式设计的12.3英寸全液晶仪表和大尺寸中控屏，车机搭载鸿蒙4（HarmonyOS 4）系统，拥有更加智能的语音助手，并会配备星闪（Nearlink）新一代无线传输等功能，方向盘为圆角矩形设计，副仪表台还配有2个手机无线充电面板。

动力部分，智界S7将提供单电机两驱以及双电机四驱两种动力版本，两驱车型搭载了一台最大功率为215千瓦的驱动电机，而四驱版车型的前后电机最大功率分别为150千瓦和215千瓦续航方面，官方表示智界S7的CLTC纯电续航里程将达到800公里以上。

相关阅读：新车 | 25.8万元起 “华为系”中大型轿车/鸿蒙4系统 智界S7开启预售阿维塔12：指导价30.08万元起，预计12月开启交付看点：华为HarmonyOS 4鸿蒙座舱，中大型溜背轿车，“无尾窗”设计

阿维塔科技第二款车型——阿维塔12已上市销售，官方指导价30.08万元起，预计将于12月开启交付。阿维塔12定位豪华中大型电动轿车，车长超5米，轴距超3米，提供后驱、四驱版本。

阿维塔12采用“无尾窗”设计，由流媒体后视镜提供车尾后部视野，并提供掀背式尾门、电动升降尾翼以及四门无框式车门，充分展现其运动属性。

在车辆内部，阿维塔12采用全新设计语言，除了常规的大尺寸悬浮式中控屏，方向盘后方横贯主副驾的35.4英寸4K一体远端屏，可展示开机动画、基础仪表区域、ADAS场景重构区域及地图信息，且支持自定义卡片编辑，联动休憩模式、充电场景等。

与车外电子后视镜相匹配，车内主副驾侧各有一块后视显示屏

阿维塔12提供单电机后驱、双电机四驱车型可选：单电机版电机最大功率为230千瓦，峰值扭矩370牛·米；双电机版前后电机最大功率分别为195千瓦、230千瓦，前后电机最大扭矩分别为280牛·米、370牛·米。

双电机版综合最大输出功率425千瓦，峰值扭矩650牛·米

同时，阿维塔12将延续CHN（长安、华为、宁德时代）模式，搭载由宁德时代提供的三元锂电池包，电池容量为94.5千瓦时，单电机版0-100公里/小时加速时间6.7秒、续航700公里（CLTC），双电机版0-100公里/小时加速时间3.9秒、续航650公里（CLTC）。

车辆基于750伏高压平台打造，支持最高240千瓦充电功率提供高性能空气悬架、CDC动态悬架阻尼控制、3.3千瓦对外供电相关阅读：新车 | 售30.08万起，阿维塔12亮相2023广州车展，预计12月开启交付

丰田皇冠Sedan：还能竞争E级/5系？定价才是关键看点：“正统”皇冠，两套混合动力即便有着不错的历史车型和口碑，但第十六代皇冠在中国市场的的复兴之路也并非一路高歌猛进，不温不火的皇冠SportCross更像是一道“前菜”，并未刺激到中国消费者的“味蕾”，那么接下来更加正统的皇冠Sedan又会有怎么样的表现呢？

在本届广州车展上，丰田皇冠Sedan正式亮相，相比于更加年轻化的皇冠SportCross，定位中大型轿车的皇冠Sedan则增添了一些沉稳的气场，全新的前后灯组造型，也为其带来了一定的科技感车身尺寸方面，皇冠Sedan长宽高分别为5030/1890/1470毫米，轴距为3000毫米。

内饰方面，参考海外版车型来看，皇冠Sedan采用中控大屏与液晶仪表的连体式布局，内置全新导航页面，UI设计也全面换新，视觉效果有显著提升，而在中控屏下方也保留了部分实体按键方便驾驶员在开车过程中操作同时，该车还采用了造型小巧的电子挡杆，并配备手机无线充电面板和两个USB充电接口。

目前，关于皇冠Sedan的动力信息还并未曝光，但预计与引入国内的皇冠SportCross保持一致，提供2.5升油电混合动力和2.4T油电混合动力，部分车型还有望配备四驱系统有关于该车的更多消息，我们也将持续关注。

相关阅读：新车 | 还能竞争E级/5系？两套混动，丰田皇冠Sedan亮相广州车展全新宝马5系长轴距版：即将上市，i5能否竞争新势力？看点：7系同款内饰，后排带31英寸宽屏，提供纯电动版i5

国产第八代宝马5系长轴距版及i5电动车正式亮相，新车内外设计焕然一新根据此前消息，全新宝马5系燃油版（长轴代号G68）将在华晨宝马大东工厂生产，从发布节奏看，新车即将上市销售作为参考，老款宝马5系长轴距车型国内市场指导价为43.65万-56.25万元，竞争对手主要包括奔驰E级、奥迪A6L等。

全新宝马5系家族在保持修长的车身样式基础上，车头进气格栅纵向尺寸略有增大，但没有达到宝马7系那么夸张的程度，还提供“环形光耀”格栅轮廓灯可供用户选择新车配备全新设计的“双箭头”LED头灯组，下包围区域带有宝马M运动套装车型常见的空气动力学组件。

尺寸方面，全新宝马5系燃油版长宽高5175/1900/1520毫米，轴距为3105毫米，数据与前代车型接近，仅存在毫米级数据的差异。此外，纯电动版i5长宽高及轴距数据也与燃油版保持一致。

全新宝马5系将应用宝马近年推广的一体式悬浮曲面屏（12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏），匹配iDrive8.5车机系统，并大幅度缩减原空调控制区域的实体按键，改为触控操作并保留功能岛区域的实体按键及旋钮。

方向盘也不再是传统的圆形，改为平底式，整体更接近于最新发布的全新一代宝马7系

动力方面，根据申报信息，全新宝马525Li搭载低功率2.0T发动机（B48B20R），最大功率156千瓦；全新宝马530Li搭载高功率2.0T发动机（B48B20T），最大功率211千瓦相较前代宝马5系，此两款车型动力参数均有明显提升。

纯电动版i5 eDrive35L采用后置单电机驱动，最大功率250千瓦（以上动力数据为先期申报数据，最终以上市时官方公布为准）相关阅读：新车 | 全新宝马5系亮相广州车展，7系同款内饰/后排带31英寸宽屏

奔驰长轴距E级轿车：和老对手宝马5系同时更新换代看点：车身/轴距再加长，搭载高通8295座舱芯片和第三代MBUX系统全新一代奔驰长轴距E级（V214）在广州车展上亮相并宣布开启预售，E 260 L轿车、E 260 L运动轿车预售价为45万元起，E 300 L豪华轿车、E 300 L豪华运动轿车预售价为54万元。

新车预计将于近期正式上市，根据此前报道，首批新车将于12月6日交付用户全新长轴距E级采用最新设计语言，搭载高通8295智能座舱芯片和第三代MBUX智能人机交互系统

全新北京奔驰长轴距E级 E 300 L豪华型轿车外观设计方面，长轴距E级车在造型设计方面与海外版车型保持一致，前脸采用类似于梅赛德斯-EQ家族的设计风格，但是镀铬的中网边缘和星徽格栅得到保留灯组设计采用了更具复古味道的“花生灯”造型。

轴距和车身长度再加长车身尺寸方面，全新长轴距E级的长宽高分别为5092/1880/1493毫米，轴距为3094毫米作为参考，全新奔驰E级标准轴距版车型的长宽高分别为4949/1880/1468毫米，轴距2961毫米；老款长轴距奔驰E级的轴距为3079毫米。

第三代MBUX智能人机交互系统可提供更多功能，其融合安卓兼容层，可支持多种视频、音乐和有声书等多媒体App此外，系统还支持对第三方App进行MBUX专属适配优化硬件方面，全新长轴距E级车搭载高通8295智能座舱芯片，可提供速度更快的通信服务。

奔驰读心语音助理功能升级，识别更精准，响应更迅速，支持全场景免唤醒、提升响应速度、口语化语言以及多指令识别

目前奔驰尚未公布新车的具体动力信息作为参考，搭载型号为“254 920”2.0升涡轮增压发动机和48伏轻混系统的奔驰GLC L，其标准版车型最大功率150千瓦，最大扭矩320牛·米；高功率版车型最大功率190千瓦，最大扭矩400牛·米。

传动系统方面，全新长轴距E级匹配9挡自动变速箱相关阅读：新车 | 45万元起，全新奔驰长轴距E级轿车开启预售，配8295芯片路特斯Emeya：定位纯电高性能轿车，已接受预定看点：“零百”2.78秒，全车空气动力学套件+双骁龙8155芯片

路特斯Emeya在此次广州车展亮相展出，并宣布开始接受预定。Emeya是一款纯电高性能轿车，在不久前刷新了浙江赛车场纯电量产车圈速记录。

路特斯Emeya外观使用了大量空气动力学设计，以主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器和尾翼等组成了“驭风套装”可调节的双层后扰流板最大可以提供215公斤的下压力此外，Emeya还配备有电子控制的空气悬架系统。

从已公布的选装件来看，Emeya可以选装碳纤维车顶、碳纤维雷达盖板以及碳陶刹车盘等，进一步提升整车的运动感。同时，该车配备有电子后视镜，整车最低风阻系数达到0.21。

内饰方面，路特斯Emeya采用多种环保材料，包括全新再生纤维线材内饰还运用多种高品质材料，包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等，呈现出较强的质感此外，路特斯Emeya搭载英国音响品牌KEF打造的音响系统，并采用Uni-Q和Uni-Core技术，支持杜比全景声的3D环绕音效。

动力方面，路特斯Emeya R+搭载前后双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为450千瓦，峰值扭矩985牛·米，传动系统匹配2挡变速箱，极速可达256公里/小时，0-100公里/小时加速仅需2.78秒。

补能方面，路特斯Emeya R+的电池组容量为102千瓦时，CLTC工况续航里程达600公里，使用350千瓦快充可在5分钟实现补能180公里，电量10%-80%充电时间约为15分钟相关阅读：新车 | 最大功率905马力，4颗激光雷达，路特斯Emeya亮相广州车展

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