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日前，我们从梅赛德斯-奔驰官方获悉，在即将开幕的2024北京车展上，奔驰纯电G级越野车将全球首发，CLA级概念车、梅赛德斯-AMG GT 63

 

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从梅赛德斯-奔驰官方获悉，在即将开幕的2024北京车展上，奔驰纯电G级越野车（EQG）将全球首发，CLA级概念车、梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE和全新智能操作系统MB.OS中国首发。

同时，包含梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV在内的8款新车将宣布上市，共7款车中国首发及车展首秀奔驰纯电G级

奔驰EQG（测试车）

奔驰EQG概念车奔驰EQG概念车已经在去年上海车展发布，“拆下”了V8汽油发动机，并换装一套纯电驱动系统，不过依然保持着燃油版G级的整体造型风格有所不同的是，奔驰EQG将前格栅改为封闭式设计，并在车身多处增加LED光源，诸如格栅边框、车身腰线、车顶等位置。

同时，EQG概念车装配一款22英寸轮辋，具有表面切削工艺以及内凹“锅盖式”轮辋风格

根据此前报道，纯电G级或将搭载容量为100千瓦时的电池组纯电G级上市后可能会提供两种规格的电池，第一种是高能量密度电池，其使用硅基阳极材料打造，能量密度比目前可用的同类电池高20-40%；第二种是较为常见的磷酸铁锂电池，性价比更高，或将搭载在入门版车型上。

动力方面，纯电G级将配备4台电机，每个电机驱动一个车轮，可分别进行独立控制，在电控系统的支持下，纯电G级可以实现“坦克转弯”“原地转圈”等功能目前，关于纯电G级动力单元的具体参数还没有曝光，不过参考EQS 580 SUV 4MATIC车型的表现，纯电G级的最大功率有望在609-679马力之间。

续航方面，根据海外媒体报道，纯电G级的最大续航或将在500公里左右CLA级概念车

奔驰CLA级概念车在2023年慕尼黑车展全球首发，这款概念车展示了奔驰品牌新生代电动家族的全新面貌，同时将在加速品牌电动化的过程中扮演重要角色CLA级概念车基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台打造，未来在此基础上将衍生出4款全新车型，包括四门轿跑车、猎跑车以及两款SUV车型。

奔驰CLA级概念车的灯组设计语言与目前的EQ家族产品有所不同，灯组与“前中网”不再相连，并融入了贯穿式LED日间行车灯带，而灯组内部也应用了三叉星徽元素。同时，LED大灯的能耗也进一步降低。

奔驰CLA级概念车侧面线条流畅舒展，配备带动态星徽图案的玻璃车顶，结合平滑的车身曲面，进一步降低风阻，提升能耗表现，这一设计灵感也是来自于奔驰VISION EQXX概念车据官方信息，奔驰CLA级概念车的WLTP工况纯电续航里程可达750公里，能耗预期可达到12千瓦时/百公里。

内饰方面，奔驰CLA级概念车配备有贯穿式大屏幕，这一设计灵感同样来自于奔驰EQXX概念车，在装饰细节和配色方面注重未来感的营造，且各个屏幕内饰的UI设计、3D图形都增强了未来主义氛围动力方面，奔驰CLA级概念车未来将扩展支持燃油以及电动车型。

纯电动版车型搭载后轴电机，最大功率238马力，电池容量89.6千瓦时WLTC工况续航里程约750公里800伏电气架构使得补能更加迅速，15分钟可增加400公里续航梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV将于北京车展宣布中国市场售价，该车前不久已开始在欧洲市场接受预定，不过并未公布价格。

迈巴赫EQS SUV与EQS SUV有着相同的车身结构，但是在细节方面融入了迈巴赫品牌的专属元素前脸采用带竖直镀铬饰条的黑色封闭式格栅，搭配三叉星徽立标，并饰以迈巴赫品牌徽章及“MAYBACH”字样该车采用了迈巴赫品牌标志性的双色漆面涂装，突出豪华感，同时也展现出了较高的辨识度。

“流星雨”数字大灯，可投射迈巴赫专属“至臻华影”投影主题在车辆D柱位置，设置有迈巴赫品牌徽标同时，实拍车型还搭载有迈巴赫“大饼”轮辋

内饰部分，迈巴赫EQS SUV延续EQS SUV的设计风格，中控台上采用OLED整块无缝衔接曲面屏，全液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸则为17.7英寸，副驾驶前方的屏幕与仪表尺寸一致，同样为12.3英寸。

配置方面，迈巴赫EQS SUV配备有后排车载显示屏、带HEPA高效空气过滤系统的“畅新空气护盾” 、专属No.12乌木（No.12 MOOD Ebony）香氛、Burmester 4D环绕立体声音响系统以及后门左侧和右侧电动遮阳板。

除此之外，新车还增加了后排中控台投影功能，可将迈巴赫徽章投射于脚下后排的两个折叠桌、冷藏箱及精美的镀银香槟杯则为选装配置动力方面，迈巴赫EQS SUV搭载双电机和四驱系统，动力系统最大输出功率484千瓦，CLTC工况续航里程最高为612公里。

标配带自适应减振系统增强版(ADS+)的空气悬挂系统(AIRMATIC)，最多可将车辆底盘提高35毫米，中国市场还标配转向角度为10度的后轮主动转向系统全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE

全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE将在2024年F1中国大奖赛期间的AMG之夜上发布，随后在北京车展公开亮相展出全新AMG GT四门跑车的前脸采用了AMG的最新家族式设计，前包围两侧设置有独立的进气口，其样式较老款车型更加狭长，一改贯穿式的设计风格。

双五辐AMG轮辋动感十足，并配备碳陶刹车盘以及大尺寸的黄色制动卡钳，令车身侧面看上去更具性能感

内饰造型与老款车型基本保持一致，配备有双联屏，同时在中控大屏幕下方设置有悬架、发动机、车身稳定系统的控制按钮。在细节位置还使用了彰显性能感的碳纤维饰板进行修饰。

63 S E PERFORMANCE是全新GT四门跑车家族中的最强性能版本，其搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合输出功率831马力，峰值扭矩1400牛·米，传动系统为9挡手自一体变速箱。

同时配备AMG Performance 4MATIC+四驱系统，0-100公里/小时加速只需2.9秒新款奔驰EQS

新款奔驰EQS渲染图（非官方绘制）除了以上几款已经官宣确定的车型外，新款奔驰EQS也有望在北京车展发布从此前外媒发布的渲染图来看，新款奔驰EQS可能会提供两种外观风格，分别提供“大标”和“立标”选项，同时灯组内融入三叉星徽标识，进一步强化品牌认知度。

从不久前曝光的谍照可以看出，新款奔驰EQS将针对前脸以及车尾处的外观进行调整前机舱盖以及前包围或将采用新的样式，前灯组的内部结构也有所调整

现款在售奔驰EQS

新款奔驰EQS谍照据海外媒体报道，新款奔驰EQS预计提供容量为118千瓦时的电池组供用户选择，四驱版车型的最大续航来到780公里，450+车型的续航里程来到820公里作为参考，现款EQS车型提供了EQS 450+和EQS 580 4MATIC两种动力，其分别配备单电机和双电机，最大功率分别为333马力（245千瓦）和517马力（380千瓦），CLTC工况下续航里程则有849公里、813公里和720公里。

其中EQS 580 4MATIC车型0-100公里/小时加速成绩为4.4秒，最高车速200公里/小时全新梅赛德斯-AMG GLC 43和AMG GLC 63

全新梅赛德斯-AMG GLC 43全新梅赛德斯-AMG GLC 43和AMG GLC 63已经在去年7月份正式发布，根据车型引进节奏猜测，这两款车型也有望出现在北京车展的奔驰展台上全新GLC AMG家族延续了AMG家族高性能的设计特点，标配AMG RIDE CONTROL悬架和后轮转向系统。

性能方面，全新AMG GLC 43配备由2.0升四缸涡轮增压发动机和BSG电机组成的轻混动力系统，发动机的最大功率为310千瓦，峰值扭矩500牛·米，BSG电机可以额外提供10千瓦的功率和150牛·米的扭矩，官方0-100公里/小时加速时间为4.8秒，最高车速250公里/小时。

全新梅赛德斯-AMG GLC 63全新AMG GLC 63搭载2.0T插电混动系统，电机位于后轴，动力系统的最大功率为500千瓦，峰值扭矩1020牛·米；其中电机的最大功率150千瓦，峰值扭矩320牛·米；纯电续航里程12公里。

传动系统为AMG SPEEDSHIFT MCT 9挡自动变速箱，官方公布的0-100公里/小时加速时间为3.5秒，最高车速为275公里/小时新款奔驰EQA/EQB

新款奔驰EQA在2023年的广州车展上，新款奔驰EQA、EQB已经亮相，不过当时并未公布价格，此次北京车展预计将上市销售新款EQA/EQB的整体设计风格不变，依旧采用封闭式格栅，同时格栅上设置有点阵式奔驰星徽装饰，辨识度更高。

两车的车尾依旧配备有贯穿式尾灯组，其他细节则并未做出明显调整

新款奔驰EQB新款奔驰EQA/EQB将提供四种样式的合金轮辋（18英寸、19英寸和20英寸）此外，新款EQB配备有黑色行李架和车尾扩散器装饰件，进一步提升了整车的运动感车漆色彩方面，两款新车都新增了光谱蓝和高科技银配色。

动力方面，作为参考，现款在售奔驰EQA搭载单电机，最大功率190马力，WLTC工况续航里程为619公里；现款EQB提供260和350 4MATIC两个配置级可选，260车型动力系统与EQA保持一致，WLTC工况续航里程600公里，350 4MATIC四驱车型WLTC工况续航里程512公里。

除上述车型外，奔驰全新智能操作系统MB.OS也将于北京车展正式发布，据官方信息，该系统将覆盖车端到云端，以软硬件的系统解耦，构建下一代智能化底层架构为搭载该系统的车辆在智能驾驶辅助、驾乘舒适性以及智能座舱交互方面带来升级体验。

关于2024年北京车展更多信息，懂车帝将持续关注

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