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比亚迪以想要干什么？国内已经建成九大整车工厂，国外同时开建六大工厂，同时还有五家海外工厂正在选址中，这一下就是20家整车工厂，比亚迪的胃口到底有

 

比亚迪以想要干什么？国内已经建成九大整车工厂，国外同时开建六大工厂，同时还有五家海外工厂正在选址中，这一下就是20家整车工厂，比亚迪的胃口到底有多大？先来看比亚迪在国内已经建成的九大整车工厂：1、深汕工厂，原深圳坪山工厂，2024年3月获批，迁址深汕合作区扩建，2025年规划年产能150万辆的新能源汽车出口生产基地，其中一期60万辆已经建成。

而且深汕基地是比亚迪整车产能最齐全的工厂，仰望、腾势、方程豹、汉、唐等所有高端车型在此都会有生产线，满足整车出口需要2、西安工厂，比亚迪最早，也是目前规模最大的整车生产基地，前后分四期建成，合计年产能120万辆。

3、长沙工厂，雨花工厂一期二期合计60万产能，星沙工厂30万产能，合计90万产能4、郑州工厂，占地16000亩，近11平方公里，堪比一个县城的规模，规划产能100万辆5、合肥工厂，一期，已于2022年6月30日正式投产，产能约40万辆每年。

一期工厂规划了三个车间6个生产工段，可实现比亚迪秦系、元系新能源车型的混线生产；二期，已于2023年3月实现投产，产能约40万辆每年，海洋系成为该产线的主力车型；三期，已于2023年1月开工，计划2025年5月全部完工。

一二三期全部投产后，预计年产能可达132万辆，占比亚迪汽车整体规划产能的20%左右，可实现年产值近2000亿元，带动上下游产业链总产值不低于3000亿元6、常州工厂，产能40万辆，主力生产车型为海豹系列。

7、济南工厂，年产能30万辆。8、抚州工厂，年产能35万辆，主力车型海豚。9、襄阳工厂，目前一期二期主要是电池和零部件，三期规划整车产能30万辆。

国内九大整车工厂，合计规划产能727万辆，已经建成产能495万辆除了深汕基地150万辆产能大部分用于出口外，也就是说比亚迪为国内准备的产能就有577万辆而2023年比亚迪全球销量为302万辆，国内销量约260万辆，即使到了2024年，比亚迪国内单月销量摸高至28万辆，那么比亚迪这么大产能，国内能吃得下吗？。

那得看比亚迪接下来几个月，秦L、海豹06、宋LDMI等新车型到底有多能打而来自市场的信息显示，秦L、海豹06订单火爆，尤其秦L首月就实现交车超2万台，如果未来几个月产能爬升能实现月交付6万甚至更高，比亚迪月销量突破40万，那么比亚迪还真有可能在国内市场实现年销量500万，甚至600万辆的销量奇迹。

再来看海外六大基地：7月8日，比亚迪与土耳其工业和技术部签署在土投资建厂协议土耳其总统埃尔多安出席签约仪式根据协议，比亚迪将投资约10亿美元建立年产15万辆汽车的工厂和研发中心工厂计划2026年底投产，将为至多5000名工人提供工作岗位。

这是比亚迪已经宣布的第六家海外工厂目前开建的六大海外工厂，规划产能都是15万辆，分别是：泰国工厂乌兹别克工厂巴西工厂印尼工厂匈牙利工厂土耳其工厂六大海外工厂合计产能90万辆，其中泰国工厂已经投产，乌兹别克工厂也在投产中。

这还是已经官宣的六大海外工厂，正在选址的还有墨西哥工厂、法国工厂、意大利工厂、印度工厂、摩洛哥工厂等这么算下来，两年后，比亚迪国内加海外工厂，总产能合计超800万辆，那么两年后，也就是2027年比亚迪能卖出去800万辆新能源汽车吗？。

首先是国内市场，如果未来几个月比亚迪在新车型的带动下，月销量稳定在40万辆之上，也就是合500万辆的年销量，未来两年实现国内600万辆，就成为定局那海外200万辆可能实现吗？新取决于比亚迪的市场策略，首先油价便宜的国家、电价贵的国家，一时半会新能源汽车还真不好大面积推广。

因为油价便宜，特别是中东产油国这些油价便宜的地区，新能源汽车推广难度大，可以暂时排除在外其次是电费贵的国家，像欧洲一些国家，一度电合两块多，甚至四块，那新能源汽车同样没有优势排除在外剩下的就是比亚迪应该重点推广的国家，东南亚、南亚、拉美、北欧、东欧等地区，。

那么哪个国家会成为比亚迪销量最高的海外市场？答案毫无疑问是：巴西巴西人口超过2亿，汽车市场容量230万辆，而且巴西人均GDP达一万美元，有一定的消费能力，而且巴西汽油价格约合人民币8.79元每升，工业用电价格相对低廉，所以十分适合推广新能源汽车。

目前比亚迪光依赖出口汽车，就能实现月销7000辆的水平，一旦比亚迪巴西工厂投产，月销2万辆，甚至3万辆不是难事所以未来几年，我们把比亚迪新能源汽车在巴西销量目标定在30万至40万辆每年东南亚区域：东南亚人口超过6亿，油价便宜大约是国内的一半左右，电价介于0.8至1.2元之间，同样适合推广新能源汽车，几年内，比亚迪在东南亚将拥有泰国、印尼、越南工厂，我们把比亚迪东南亚销量定在50万辆。

欧洲区域：几年内比亚迪拥有匈牙利、法国等工厂，年销量50万辆北美区：墨西哥工厂，年销量15万辆南亚区域：印度工厂，年销量30万辆中亚区域：比亚迪拥有土耳其、乌兹别克两座工厂，销量30万辆其他区域：40万辆。

所以未来几年，有巴西、东南亚等市场托底，比亚迪海外年销量200万辆，问题不大。

比亚迪未来五年大体的销量预测：2024年销量430万辆，其中国内370万辆，国外60万辆2025年销量580万辆，其中国内470万辆，国外110万辆2026年销量700万辆，其中国内550万辆，国外150万辆。

2027年销量800万辆，其中国内580万辆，国外220万辆2028年销量900万辆，其中国内620万辆，国外280万辆为什么敢有这么大胆的预测，因为于下：1、技术优势，比亚迪已经建立起了强大的技术护城河，现在10万名研发工程师，未来20万名研发工程师，每年800亿甚至1000亿的研发投入，保持了比亚迪持续的技术领先及迭代优势。

2、全产业链成本优势，比亚迪核心部件全栈自研，规模起来后相比其他车企拥有20%以上的成本优势，这个优势全球范围内无人可比就算是有人诟病的智能驾驶，比亚迪规模摆在那，同样可以后发先至实现赶超对此，大家有什么看法，欢迎在评论区交流讨论……。

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