为什么不建议买混合动力汽车：为啥不建议买混动

在一个悠闲的午后，一位老司机突然跟我说：“除非特别划算，建议你最好别买混合动力汽车！”这话让我一愣，毕竟在很多人看来，混动汽车可是“完美”的代名

 

在一个悠闲的午后，一位老司机突然跟我说：“除非特别划算，建议你最好别买混合动力汽车！”这话让我一愣，毕竟在很多人看来，混动汽车可是“完美”的代名词——既能用油，也能用电，简直太方便了…为什么他会这么劝我呢？

经过深入交流，我才发现，原来混动汽车有不少问题，买之前真的得三思。

首先，就是混动车型的成本并不合算虽然它们是为省油设计的，但并不意味着能省钱这可不是“信口开河”，因为市面上的混动汽车，价格真的很贵！比如本田的混动车型，基本上比同级别的燃油版贵2-3万元虽然在行驶质感上，混动要比燃油车型好很多——但为了这点体验多花钱，真心不值。

说白了，这个差价拿去加油，足够跑4-5万公里了。而很多人一年也就跑个 1 万公里，按照这个数据，意义真不大！

而且，账还不能这么算因为相对于纯燃油车，混动车的结构更复杂，需要保养的零部件更多考虑这个要素，可能要7-8 万公里，才能回本所以，除非你天天跑高速，或者用车频率特别高——否则，混动的优势并不明显因此，老司机的建议是：要么纯电，要么纯油！

别想着两全其美，结果只会是两边都不讨好…

其次，故障率更高虽然不想承认，但从实际情况来看，这确实是个问题说白了，混动技术发展到今天，变得越来越复杂了早期的混动车，只是简单的串联结构；现在，已经变成了混联结构什么意思呢？就是说，当你只想用纯电时，可以只靠电池驱动；。

电池电量不足、或需要更大动力时，可以靠内燃机驱动；在高速巡航时，还能直接用内燃机驱动车轮….车辆既可以并联，也可以串联！看起来很完美，几乎集纯电、增程、燃油于一体!

但问题是，这么精妙的结构，也意味着更高的故障率这可不是瞎说，美国的《消费者报告》就揭露了这个问题：他们发现，混动车的故障率，是传统燃油车的1.46倍因此，买混动汽车的潜在风险，真的有点高高的还不只是维修费的问题，而是结果会很惨痛。

这可不是危言耸听，比如混动车的“失速”情况相对普遍，甚至引发过严重的车祸。所以，除非车企的技术特别强，车辆特别稳定——否者，还是别买混动车型为好！

最后，还存在续航焦虑这话听着可能有点奇怪，因为混动汽车的出现，原本就是为了缓解焦虑问题然而，现实很残酷，混动汽车不仅没有解决续航焦虑，反而放大了这个难题！因为「可油可电」只是理想中的情况，真正的现实是：一旦习惯了用电，就很难再回去加油了。

毕竟，加满一箱油的钱，至少可以充电几十次，这么大的差异，谁能忽视呢？有这种定力，还买啥混动汽车，早就发财了，坐骑换成法拉利、劳斯莱斯它不香吗？

所以，为了让自己用车更方便，你必须要有固定停车位，还要装家用充电桩不然，用起来真的会非常烦！别认为自己能忍受，在买混动/增程之前，很多人也是这么想的但最终的结果，都是被啪啪打脸！为什么会这样呢？因为这种车型的充电体验实在太差了…。

电池容量小就不说了，充电还很慢——功率往往只有纯电汽车的 3 分之一或者更少！这还真不是夸张，大家可以开一辆混动汽车去试试，没个 50 分钟别想离开充电站关键的问题是，别人纯电汽车1-2 周充一次就好了，你得 2-3 天一充——怎么会不焦虑呢？。

总的来说，老司机不推荐混动汽车，并不是说这种车不好关键是，这种车对使用条件的要求，实在太高了！当然，如果你有固定车位、家用充电桩，并且能找到一辆性价比高的混动车，那就另当别论归根结底，还是要根据自己的实际情况来选择——别轻信“可油可电”，别被忽悠了！。

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186