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【太平洋汽车 新车频道】12月20日，奇瑞星途星纪元 ES（询底价|查参配）正式上市，共推出5款车型，售价区间为22.58-33.98万元。新车

 

【太平洋汽车 新车频道】12月20日，奇瑞星途星纪元 ES（询底价|查参配）正式上市，共推出5款车型，售价区间为22.58-33.98万元新车定位为中大型纯电轿车，产品亮点非常多，比如全系标配CDC+空气悬架、800V高压平台、最长纯电续航905km、零百加速3.7秒等。

时下20-30万级纯电轿车市场非常卷，星纪元 ES究竟值不值得买，下面我们来分析分析

星纪元 ES 上市指导价 车型售价（万元） Air标准续航版 （400V 550km）22.58 Plus标准续航版 （400V 605km）23.58Max长续航版 （800V 720km）26.98

Max+超长续航版 （800V 905km）29.98 Ultra四驱性能版（800V 650km）33.98购车权益：5000元定金享至高价值50000元七大豪礼

换新礼，至高享20000元置换补贴或增购补贴二选一（不限品牌）质保礼，价值15000元首任车主整车终身质保(金三电和空气悬架+CDC）炫彩礼，价值5000元限时全系选配旷野绿外观色充电礼，价值4500元7kW家充桩与百米超长电缆、安装

无忧礼，价值3000元舒享服务套餐（1月31日前限时赠送）流量礼，价值2000元首任车主终身免费基础流量，10G/月娱乐流量，畅享2年积分礼，价值500元送 5000 用户积分任意兑换星纪元APP商城礼品

您必须了解的新车基础信息：纯电续航：550km、605km、650km、720km、905km首先在续航方面，星纪元 ES提供了多种续航里程版本，其中后驱版提供了550km、605km、720km、905km四个续航版本，四驱性能版则为650km。

续航方面，最大的亮点就是提供了905km公里超长续航版本，这也是它相比同级的一大优势800V高压平台：充电5分钟可补能218km续航800V高压平台，可以说是这个价位车型必卷的技术，没有就落后了那在星纪元 ES上，800V高压平台带来最直观的优势就是，充电速度的提升。

据官方数据，充电5分钟可补能200km+续航，充电15分钟可将电量30%充到80%，而且可以匹配750V-1000V的普通快充桩与超级充电桩

简单来说就是补能效率高，未来随着超充桩的大范围铺开，补能效率的优势会进一步扩大另外一个特点就是，除了车身空气动力学外，800V平台带来的高效的能量管理能力，可以让星纪元 ES的能耗做到11.7kWh/100km（CLTC），对于一台中大型纯电轿车来说，这个能耗表现相当出色了。

至于实际表现真如此，等到我们拿到试驾车再做测试验证了性能：0-100km/h加速3.7秒

以前后双电机的四驱性能版为例，搭载了永磁同步碳化硅SiC电机，可以实现3.7秒破百的成绩，在同级纯电动轿车里属于第一阵营的水准了而且刹车性能同样出色，装备前6活塞卡钳，百公里刹停距离可以做到33米左右操控：标配CDC+空气悬架

首先在硬件层面，星纪元 ES采用的是前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架，硬件规格挺高的了，而且不少悬架连杆、转向节以及后副车架都用上了轻量化的铝合金材质，这些对于操控大有益处。

最值得一提的是配备了CDC+空气悬架的组合，目前在同级别里也能看到这样的装备，不同的是在星纪元 ES上是全系标配，而且价格拉到了24万多，这就是它的一大优势值得一提的是，针对大家担心空气悬架的耐久度问题，发布会上奇瑞也给出了方案：。

首任车主整车终身质保，是包含空气悬架和三电系统的。

CDC+空气悬架的组合有啥好处呢？减震器可以阻尼连续可调，空气弹簧的刚度可以调整，简单来说就是舒适性与操控性能都可以更好地兼顾。

从此前的试驾体验来看，星纪元 ES实际驾驶的舒适性与操控性表现都不错而且空气悬架的加持下，底盘还可以进一步升高至180mm，堪比SUV的离地间隙配备这个功能不是说开它去越野，而是在面对一些烂路时，升高底盘能避免刮底，面对复杂路况会更加从容。

关于渠道建设以及充电网络建设作为一个定位高端的新能源品牌，渠道的建设非常重要，毕竟这将直接关系到用户的高端品质服务的体验，服务是高端品牌建设的重要一环发布会上提到了，2023年星纪元全国门店数达到了300家，到2024年全国门店间突破460+，这相比一些新势力品牌来说是一大优势。

另外，作为一款新能源汽车，尤其是纯电动车，充电网络同样相当重要在这方面，星纪元将会在品牌、渠道充电站进行全面布局，将会与主流的一些三方品牌进行合作预计到2024年12月31日前，接入50万+根第三方充电桩，建成120+星途品牌充电场站，完成300+家营销门店充电服务设施建设。

设计：帅不帅您说了算

外观设计的好看与否，这就非常主观了，详细各位看官看到实车自会有定论要笔者说的话，个人觉得星纪元 ES的设计还是可以给高分的，尤其是侧面看，这个车身比例非常好看下面主要提一下这台车设计上比较有特点的地方

首先是车头部分，搭载了ISD风语交互灯，可以实现电量信息、天气预报、胎压、转向投影等等10种场景图案，未来还可以通过OTA升级扩展更多的场景图案，算是一个锦上添花的功能。

其次是车身侧面的比例很好看，舒展但一点一不臃肿，溜背的造型更进一步增强运动感，风阻系数可以做到0.205Cd最后就是配备了电动尾翼，对于喜欢运动感的人来说绝对是个加分配置，可以根据速度自动升降，两档可调，比如当车速达90Km/h以上，开启1档（开启角度9°）；当车速达110Km/h以上，控制尾翼升起2档（开启角度15°）。

内饰与空间

内饰方面，星纪元 ES是主流新能源车的简约风格，看上去比较舒服整洁，15.6英寸的2.5K中控屏集合了车上的大部分功能，内置的是时下主流的8155芯片，操作流畅度和实用性都有保证。

细节用料方面，大部分区域都用上了软质材料包覆，像一些饰板、按键也比较下心思，整体呈现的座舱质感还是不错的，豪华感和科技感都兼顾的不错。

在配置方面相当丰富，像座椅通风、加热、按摩、氛围灯、无线充电等配置一应俱全，另外搭载Lion Melody音响系统，配备23个扬声器，支持全景声效果。

值得一提的是，讯飞星火认知大模型首搭星途星纪元 ES，“Lion AI”大模型的加持下，Lion AI全场景语音助手更加智能，比如多轮对话的贯穿理解能力、知冷暖的共情闲聊对话能力、基于文档的新知识快速学习能力等等，这点等拿到试驾车再进行体验分享了。

星纪元 ES的车身尺寸，长4945mm、宽1978mm、高1467mm，轴距为3000mm尺寸与特斯拉Model S相当，标准的中大型轿车空间方面，得益于E0X电动平台，空间利用率方面表现不错，官方数据后排横向空间975mm，后排膝部空间165mm，从此前试驾体验来看，内部乘坐空间足够宽敞，座椅舒适性表现不错。

竞品有哪些？星纪元 ES的最大优点是什么？

20-30万这个价格区间的纯电动轿车市场，竞争相当激烈，老牌对手就有比亚迪汉EV、小鹏P7i、特斯拉Model 3等，还有即将上市的新晋选手，比如吉利银河E8、极氪007、小米SU7，个个都不是省油的灯。

当然，最大的对手还是智界S7，价格高度重合，底子也比较接近相比老牌对手来说，星纪元 ES作为后来者，平台技术更先进，比如800V高压平台，加速、续航等产品层面的各项指标都有优势而对于近期推出的新晋选手，在技术层面都属于第一梯队的阵营了，具体拼的更多是细节了，这等到它们正式上市再来详细分析。

智界S7目前已经上市了，售价24.98-34.98万元，价格区间还是比较重合的，而且这台车和奇瑞的关系大家也知道，所以要怎么选呢？智界S7的最大特点就是华为加持的智能化部分，比如鸿蒙座舱、ADS 2.0，实力是有目共睹的了。

而星纪元ES的优势在于驾控品质，比如CDC+空悬在星纪元ES上是全系标配，而智界S7是顶配才有简单来说就是，如果你喜欢智能驾驶，那就智界S7；如果你对驾驶辅助不感冒，更注重驾驶品质，那星纪元 ES更适合您。

车型版本这么多，该如何选？首先在外观和内饰的颜色搭配方面，星纪元 ES不算特别丰富，外观颜色提供了星夜黑、云舒白、天青灰、晴空蓝、旷野绿五种车身颜色，内饰只有砚黑和瓷青两种可选。

再来看配置，其实星纪元 ES的基础配置都挺丰富的，比如CDC+空悬是全系标配的，8155芯片的15.6英寸2.5K中控屏、四驱智能语音交互、主副驾驶电动调节、无框车门、双层静音玻璃、全LED大灯、V2L对外放电等等，都是标配的配置。

此外在被动安全方面，像车身结构、安全气囊数量等同样也是一视同仁那到底改怎么选呢？首先要确定的你是需要400V还是800V，价格有4-5万的差价800V高压平台的优势挺多，比如能耗更低、充电速度更快，搭配高功率电动机还能带来更强的加速能力。

如果您对这些方面不是刚需，那最入门的22.58万元的Air标准续航版就合适；如果对舒适性配置以及续航要求更多一点，多加一万上Plus标准续航版，也是比较划算的

如果看中800V平台技术，那就推荐26.98万的Max长续航版本，720km的纯电续航也足够，而且各方面都比较均衡如果要看中性能，那只能看顶配的四驱性能版了另外，星纪元 ES在智驾方面也是有布局的，发布会上也提到接下来会通过OTA开放高速的智能驾驶以及城区的智能驾驶，不过还没公布具体落地的时间。

如果你看重智驾表现，建议等一等编辑点评：

作为30万级纯电动轿车的后来者，星纪元 ES可以说是集奇瑞技术的集大成者，诸如800V高压平台、超900公里纯电续航、3秒级的零百加速、全系标配CDC+空悬等，亮点不少，而且设计层面也体现出了很高的水准，可以说是奇瑞最美轿车了。

在产品力层面，星纪元ES的整体表现属于这个价位区间的阵营里的第一梯队了当然，这个价位的对手都不弱，必须要更全面的实力才能在竞争中获得一席之力目前星纪元 ES在智驾方面，虽然硬件、平台底子没问题，但实际的表现还没有得到验证，还有提升的空间，要得到消费者的认可还有一步路要走。

除了产品力本身，品牌也是一个很大的因素，尤其去到30万级的售价区间作为高端新能源品牌，其实奇瑞是按照国际化的标准去打造，而且星纪元 ES在海外也亮相，收到不错的反馈，未来也会在海外市场进行销售未来星纪元车型会在国内、海外“双剑”齐发，具体表现值得期待。

知多点：奇瑞E0X电动平台E0X平台是奇瑞历经4年，投入近百亿资金，以世界级标准专为电动化赛道打造的平台这个平台定位全球超舒适高性能电动平台，诠释了奇瑞对“新汽车”的重新定义，具有驾乘超舒适、安心超舒适、智能超舒适三大核心价值。

那星纪元 ES就是该平台下的首款车型，接下来还有一款纯电SUV车型星纪元 ET官方表示，未来两年内，基于该平台将推出15款纯电动车型，涵盖轿车、SUV、MPV车型

那这个平台有哪些技术特点呢？E0X平台包含高性能物理平台架构、高智能电子电气架构两部分高性能物理平台架构，包括柔性带宽，安全及轻量化，高效电驱，高安全电池系统，驾控和舒适而高智能电子电气架构，则包括高算力硬件架构，SOA双解耦软件架构，高带宽安全通讯架构，高速OTA迭代。

那使用该平台的车型有那些特质？首先在驾乘方面，一体压铸车身和铸铝底盘技术，超舒适底盘解决方案，自适应空气悬架解决方案，带来极致平顺驾驶；超舒适大空间、每一寸空间都物尽其用，轿车70.2%、SUV 66.8%同级最大“得房率”。

在使用安心方面，拥有续航900+km、5min续电200km+、百公里能耗而在智能化方面，应用先进的跨域融合EEA 5.0电子电器架构，1000 TOPS高算力，千兆以太网高传输，软硬解耦全栈可控，四层安全防护高安全，全面支撑高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。

（图/文/摄：太平洋汽车 陈启贞）

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