迈威汽车:力帆迈威汽车

[汽车之家 原创试驾] 近几年国内的SUV市场可谓异常火爆，各大车企都在此中分得了不少的甜头。随着国家对于二孩政策的放开，大家判断7座SUV这一细分车型必将成为未来的一匹黑马。所以，近期此类车型的信息总是不绝于耳，如长安CX70、幻速S3等

 

[汽车之家 原创试驾] 近几年国内的SUV市场可谓异常火爆，各大车企都在此中分得了不少的甜头随着国家对于二孩政策的放开，大家判断7座SUV这一细分车型必将成为未来的一匹黑马所以，近期此类车型的信息总是不绝于耳，如长安CX70、幻速S3等。

而今天我要为您介绍的是来自于重庆力帆的一款紧凑型SUV产品——迈威，其于北京车展亮相，5月份上市，售价5.78-7.68万元，同样是7座版本下面就来一起看看它的具体表现

◆ 外观饱满硬朗，颜值颇高迈威给人留下的第一印象还是不错的该车的整体轮廓饱满硬朗，黑色大嘴样式的前脸与宽幅的亮银色镀铬横幅形成强烈反差，呈现出了颇具力量感的效果与同级别竞品相比，虽然该车的外形并没有特别突出的表现，但总体来说表现尚可，属于中等身材。

迈威的轮圈采用双五辐式设计，黑+银的配色与红色涂装的卡钳在共同营造运动的氛围轮胎为205/65 R16的新迪牌，同时备胎为全尺寸+钢圈配备标准处于同级别车型的中等水平此外，最低配的基本型迈威制动器类型为前盘后鼓，而其它配置（含实拍的精英型）采用的是四轮盘式刹车，其中前为通风盘。

ABS+EBD的配备标准也是如此，最低配的没有，其它车型为标配

车尾依旧走的是饱满硬朗的路线，多条错落有致的横向线条相互搭配，营造出了较强的层次感此外双边共两出的排气与银色下护板也在诠释着运动的元素，这样更能吸引年轻用户的目光不过“排气”部分起到的主要是装饰作用，而真正的排气被隐藏于底挂备胎的左侧。

◆ 内饰布局简洁规整，做工较之前有提升介绍完外观，我们再来看看内饰与相对时尚的外形相比，内饰的表现就显得有些中规中矩T型布局的中控台样式简约，黑+绛紫的配色也让其看起来更加稳重一些不过这也并没有什么不好，此种方案能迎合多数用户的喜好。

做工方面，相比力帆此前的产品有了不小的进步其中还加入了仿木纹装饰板，增添了档次感

人性化的储物空间更是设计师必须下功夫的地方迈威在这方面整体表现不错，分别为每一排的乘客都设计了储物盒或杯架，实用性都较为不错体验中感觉手套箱的开口和内部空间表现一般，开口仅有4指宽度，内部容量也相对偏小一些。

◆ 空间表现尚可，第三排稍显局促迈威为7座版车型，采用2+3+2的座椅布局之前也有网友说过是否有5座版？经了解迈威近期没有5座版的计划并且在力帆未来的新车型中7座版也将成为方向与主力回来继续聊迈威，除了最低配的基本型，迈威其它车型的座椅均采用皮革材质包裹，座椅的软性度及包裹性表现还不错，坐在上面比较舒适。

并且双色的搭配也与中控台的风格保持一致

身高178cm的体验者坐进车内对三排空间进行体验其中前两排表现较好，在相应的头部与腿部空间上都有适当的余量相比较而言第三排就显得有些局促，对于体验者来说，此处的头部与腿部都没有了余量，长时间乘坐会不太舒服。

座椅正常摆放的情况下，后备厢的进深为420mm，可容纳几个双肩背包，满足日常使用没有问题如果需要装载更大的货物，可将后两排座椅靠背放倒，此时获得2030mm的最大进深此外，第二排座椅可以4/6比例折叠，两侧均可成为第三排乘客上下车的通道。

如果第三排也能做成按比例折叠，空间利用率将会更好一些◆ 动力表现中规中矩，可满足日常代步动力方面，迈威搭载了一台型号为LF475Q-h的1.5L自然吸气发动机这款发动机带有DVVT（持续可变气门正式系统）、DOHC（双顶置凸轮轴）和多点电喷等技术，同时缸体与缸盖均采用全铝材质。

它的最大功率为109马力（80千瓦）/5800rpm，峰值扭矩为145牛·米/3500-4200rpm，排放达到国V标准此款发动机与匹配在力帆乐途上的1.5L发动机一致

变速箱方面，迈威有5MT和4AT两种传动系统供选择，我们本次试驾的是5挡手动变速箱的车型。感觉挡位较为清晰，行程表现适中，虽然没有明显的吸入感，但操作较为顺畅。整体表现处于同级别车型的中等水平。

随后我们加油升挡继续加速，转速保持在2000-2500rpm此时感觉迈威的加速感并不像起步的时候那样轻松车辆的表现与我给油门踏板的指令间产生了一些迟滞，提速感稍有延迟，且动力输出偏绵柔这跟它109马力的1.5L的发动机不无关系。

如果您想要完成一次干净利索的超车，需先降档，再将转速提升至3000rpm以上，此时的提速感才会相对好一点当车速进入80km/h以后，加速的感觉将会再次进入一个平缓的阶段总体而言，这款发动机在起步时的表现尚可，中高速时则显得有点不够充足。

NVH方面，怠速的情况下车内非常安静，即便是在行驶过程中转速控制在2500rpm以下，都不会影响到您与朋友间的交谈由此可见迈威在NVH上还是下了不少的功夫随着转速的提升，进入3500rpm后，噪音就会变得有些恼人了。

迈威手动挡车型的转向系统为HPS液压助力，回馈力度适中，并没有出现过轻或过重的现象，即便女性驾驶者也能轻松驾驭方向盘存在一点虚量，不过在可接受的范围内此外，自动挡车型匹配的是EPS电子随速助力转向

迈威采用的是前麦弗逊式+后导向杆式非独立悬架，这样的搭配在同级别车型中非常多见，属于兼顾承载能力与舒适性的设计方案在直线行车中，遇到细碎颠簸其可有效过滤，经过较大坑洼时车身会有明显的弹跳，舒适性一般由于车身宽度偏窄。

，在弯道过程中车身的晃动还是稍微有点大的总体而言，悬架在舒适性方面的表现差强人意，但还有可提升的空间总结：从产品实力来讲，迈威是一款综合实力相对不错的产品首先它的外形饱满硬朗，较力帆之前的产品而言，我们能看到迈威造型方面的进步，也算是一款颜值颇高的车型。

其次是中控台在样式、做工和配色方面也提升了不少，水平与同级别竞品相当配置方面，就拿本次试驾的精英型来讲，其标配LED日间行车灯、天窗、多功能方向盘、皮革座椅、ABS+EBD、倒车雷达、摄像头、双安全气囊、7英寸屏幕和无钥匙进入/启动功能等，配置还是非常丰富的。

此外，还有空间这个重头戏，对于体验者而言前两排的空间表现尚可，第三排对于他来说有些局促第三排适合乘坐身材不高的孩子与同级别竞品相比，迈威的优势在于时尚硬朗的外形，以及丰富的配置表现单凭这两点就能吸引到不少的用户。

不过它只有1.5L排量和7座版车型，相对于竞品而言，它在多样性方面略微欠缺一些此外1.5L发动机的表现有些不太充沛，不太适合激烈驾驶如果您就是想买一款市区代步的7座版SUV，迈威值得您关注一下（文/图/摄 汽车之家 柳伟）。

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