汽车节目：三剑客汽车节目

北京时间2017年2月3日，随着Jeremy Clarkson在The Grand Tour节目第13集的招牌性挥手告别，全球车迷们翘首跟进十二

 

北京时间2017年2月3日，随着Jeremy Clarkson在The Grand Tour节目第13集的招牌性挥手告别，全球车迷们翘首跟进十二周的完美节目迎来了首季的收官不推翻定式，难以成就卓越；不打破陈规，难以蕴育辉煌。

自Clarkson打人事件近两年后，三剑客的回归不仅没有令此前的金字招牌蒙羞，反而取得了更大成就更敢想、更敢玩、更烧钱是这档新节目给观众的印象截至此时，该节目在Amazon Prime上共获得83590份评价，其中百分之八十的观众给了满分，最终分4.6分成为亚马逊旗下评分最高的节目；IMDB在8.9-9.0分中徘徊——高于此前在BBC Top Gear的8.8分，与宋飞传、老友记、黑镜等神级电视剧属于同一档次，首播集甚至达到了9.6的高分，成为IMDB近几年来首播评分最高的电视节目；由于观众群体庞大且盗版的根深蒂固，The Grand Tour还成为了2016年盗版收看量最多的节目之一。

三剑客的回归取得了现象级的成功在这火爆收视率冲击之下，我们还是有必要沉下心来思考和分析这一现象级的黄金档节目，由此我们才能明确其优点并认识到当今国内汽车节目所存在的不足。

“The Holy Trinity”The Grand Tour为什么成功？足够挥霍的预算对于任何现存的节目来说，足够的预算都是节目质量的保证，这一点在The Grand Tour中尤为体现首集中短短一个效仿《疯狂的麦克斯》的沙漠狂飙镜头就出现了150辆车，开场的几分钟就花了340万美元，搞得BBC的艺术总监Will Gompertz一股酸味地评价“镜头中我感到了他们的傲慢”；第三集他们炸了猩猩的房子；第五集中，James May和Richard Hammond使用数十台二手车和电动车当作“战舰”和“导弹”进行对决；第九集“末日求生”桥段中Jeremy和James动用主战坦克、舰炮等高端设备摧毁Richard的逃生车；第十一集最后James将自己的玛莎拉蒂Zagato Spyder“飞”上游艇；第十二集三人驾驶昂贵的城市SUV在沙石路上越野……这些令人咋舌的精彩镜头背后，都是由无比庞大的经费烧出来的。

据称，亚马逊给了The Grand Tour节目1.6亿英镑（约合人民币14亿元）去制作36集节目，也就是说平均下来每一集的预算都达到了近三千九百万人民币——这是三剑客在Top Gear鼎盛时期BBC所给预算的4倍之多！

观众们一致认为，换了东家的三剑客比以往更壕了有了如此恐怖的预算，节目组就能够实现更多天马行空的想法，带着移动演播室满世界的转、每一集摔个无人机、砸坏几台车根本都不算问题不仅如此，赞助也是纷至沓来2016年年中，德国邮政DHL（黄底红字的大灰狼邮政公司）开始赞助节目组在世界各地运送、组装移动摄制棚的开销——为此三剑客还在个人的主页上发布了组装DHL运输箱的视频以作为相互宣传的手段，在埃博拉Eboladrome赛道上也出现了DHL的标志；三星赞助了节目的通讯设备，并且三剑客在节目内出镜时大多使用的都是三星手机；百年灵喷气机队在首集三剑客下车时从天空中划过，这也是赞助出镜的一部分；5.11 Tactical军品战术装备赞助了开播以来诟病最大的第二集，成为了那一期主要出镜品牌……。

所以，各位要明确一点，很多镜头的背后都有赞助商的支持，尽管它没那么明显、没那么刻意，但很多都是有章可循的。

大猩猩组装大灰狼快递盒

多次出现的三星特写所以节目效果就这样呈现在了我们面前——基本上每一集都有爆炸、碰撞、五花八门的特效，因为按照西方的那一套理论，这些东西是最刺激的也是观众最爱看到的，因为爽就一个字，视觉盛宴谁都爱吃。

boom shakalaka别出心裁的桥段从2002年开始，三剑客还有我们很熟悉的Mr.Wilman就开始在BBC Top Gear进行头脑风暴，贡献出一个又一个活灵活现的好点子（我想念The Stig）。

他们离开后，BBC抢先一步确定了新Top Gear的成立，由Chris Evans和Matt LeBlanc领衔，但实际效果令人大失所望，配方还是那个配方，但味道完全不一样了结果是Chris Evans辞职谢罪，Matt LeBlanc前途未明，传闻就连Top Gear的飞机场都要被当地政府征用，如果是这样的话，我们大可以认为Top Gear离停播不远了。

有的时候，节目好不好看，并不在于人多……在这个境况下，BBC唯一能做的就是强调自己的节目版权，The Stig（Top Gear中的始终戴着头盔的神秘车手）肯定是再也不能和三剑客见面，很多耳熟能详的桥段和catchphrase环节也面临禁止（oh cock！最终不还是出现了吗）——BBC的原话是，如果The Grand Tour存在太多与Top Gear相似的情节，他们就将起诉。

但看过节目的朋友们都知道，新老节目在形式上并未出现太大不同，基本每一集都会评测一台车，跑圈，进行挑战；新出的Conversation Street（对话街）就是原先The News的翻版，实在取得不到Star in a Reasonably Priced Car的版权所以不得不搞出一个纯粹为了搞笑和“复仇”的Celebrity Brain Crash，还有嘴炮红脖子Mike Skinner（别看这哥们嘴巴碎，但走线是真的干净利落...）这些都体现了节目组的机智。

新环节“明星爆爆脑”即使如此，依然有不少老观众觉得The Grand Tour没有原Top Gear正式，那么我们就逐个分析首先明确一点，The Grand Tour和Top Gear在维基百科上所给的分类定义都是Motoring+Entertainment，IMDB上的分类是Comedy+Talk Show；另一个我们比较熟悉的Fifth Gear的分类只是Motoring及Documentary，这就很明朗了，三剑客的节目本身就是娱乐性质的，汽车是主题、是载体，但不是说教的内容，指望根据TG或者TGT来增进专业知识的观众定位就存在错误。

第二，从时长上看，两个节目长度差不多，但原Top Gear在演播室中的内容有开场+结尾+新闻环节+明星廉价车采访The Grand Tour没有明星采访这个环节，多出来的10分钟就需要内容填补，所以每次开场三剑客都会调侃一下拍摄当地的政治时事再进行节目；在“死明星”环节，等船长日常提问鼹鼠日常回答成就达成，猩猩总能找出一个“填补空缺的办法”，这就是每集用来填补原先采访空缺时间的特殊桥段——因为三剑客在演播室中说的话多了，节目形式自然而然地向脱口秀方向偏离，所以就有观众不太接受，这也是无法避免的事情。

新节目中三剑客的话更多了不加限制的内容传统电视节目走向网络，获得了更广泛的宣传空间和更宽松的审核制度，所以相比Top Gear，不少人都说The Grand Tour更“污”了没错，这就是网秀得天独厚的优势，再加上三剑客世界各地的跑就能收罗到各地的黑料和段子，这对节目的娱乐性来说都是有利的。

那么这样会不会引起什么不必要的争论呢？当然会有第六集中，Richard Hammond在侃山街中说了一个gay joke——“我认为冰淇凌gay里gay气”因此遭到歌手Olly Alexander和英国LGBT人权组织者Peter Tatchell等人的抨击。

而除了第二集约旦军事风波迎来了不少恶评之外，猩猩用罗马尼亚、保加利亚和泰国人来进行“无人驾驶”等任务也受到了抨击此外，不少人表示前几期跑车评测时一些滤镜加得也不伦不类当然，制造一些话题性的争论本身也可以看作是节目的成功要素。

差评率最高的第二集

只有想不到的镜头 没有拍不到的镜头

不少人表示部分跑车评测的滤镜和特效有些奇怪我们能做些什么？“我们”指诞生在国内的汽车节目几年前，当我还在跟进点评《巅峰拍挡》时，曾经花过大篇幅论述国内汽车节目所缺少的精神文化，那时候我提了“国内的节目可以尝试学习国外的主持方式，特别是Top Gear”，时至今日，当全网大大小小所有汽车节目都或多或少拿Top Gear作为范本的时候，我才发现我错了，那时候实在是太天真了。

首先明确一点，我们学不来这个，照猫画虎反类犬一味地去找娱乐和汽车节目的切入点对我们来说难度太大，因为我们没有庞大的资金投入和好莱坞级别的摄制团队但凡国内出现的几档汽车节目，都学着“毒舌点评”、“轮对轮挑战”、“辣评新闻”等等，这些学不来的东西在进行本土化之前是很难让观众接纳的，百分之七十以上的国内汽车节目还停留在“尬评”、“尬车”的阶段，一味地去学Top Gear风格容易把自己陷进去。

《巅峰拍挡》就是个很有力的例子，主持人没有控场能力，一味地去尬反倒得不偿失，看TG或者TGT的节目衔接紧凑，孰不知那可是几百万砸进去的效果当然了，还存在关键的因素——制度限制，原来了解到《巅峰拍挡》是取得了千万级的赞助的，但最终有多少用在了车和节目效果上不得而知，最终有多少关于车的元素从成片中删去也是未知数。

所以国内的汽车节目发展的沃土还是在网络平台更重要的是，我们需要有自己的创意、形成自己的风格关于TGT，作为真正的粉丝，我们能做些什么？开通Amazon Prime会员？这是应该的另外还得感谢废寝忘食给大家翻译的各类字幕组。

字幕组成员本身也要提高自己的知识水平，一些关于车的典故、背景，能翻出来的尽量去查找资料，我熟肉（指已被字幕组/汉化组翻译过的动画/漫画/小说/游戏/电影等作品）看得不多，但过了目的几个都感觉做的不错，比方说占据B站大本营的@66车讯，@SOSO字幕组，还有@TheGrandtour字幕组，都相当不错。

驾仕总结：回归后的三剑客再次向世界展现了他们所创造的节目的影响力在三人如此“高龄”的情况下（猩猩56岁、船长54岁、鼹鼠47岁），若继续待在BBC持续之前做节目的方式，总有一天他们会停滞不前，因为说实话，再强大的团队也无法让一个连续播出了二十多季共几百集的常青树节目旧貌换新颜。

猩猩打人之后，很多人都绝望了，因为这有可能是Top Gear节目的终结，是三人组的破裂可事实呢？经历了一切之后，很多人发现了自己并不是Top Gear的粉丝，而是三剑客的粉丝，有了他们的存在任何节目都能在欢快搞笑中舒缓观众的内心。

不破不立，正因为猩猩的打人事件让三剑客有了“再出发”的信念和动力，猩猩打在同事脸上那一拳，是一切辉煌的结束，又是另一段辉煌的开始这里我想起了另一个和三剑客经历过几乎相同遭遇的人的事情——前Tonight Show主持人Conan O’brien的换位门事件。

2010年，仅主持了7个月今夜秀的柯南遭NBC换位，一年不得出现在电视台上，主持生涯或将终结就是这么一年，柯南没有消沉，他发起了一场全国的喜剧巡演，每天晚上都表演脱口秀、和乐队一起演出，连续的工作使他面黄肌瘦，瘦了20多斤，但他挺了过来并随后在有线电视台TBS开始主持《柯南秀》，至今他成为了美国电视史上在位时间最长的脱口秀主持人，他的这一段经历被拍成了纪录片，片名叫《柯南•奥布莱恩：永不止步》。

2011年柯南在达特茅斯大学的毕业生典礼上进行了一次演讲，演讲上他说“ 没有任何具体的工作或职业目标能定义我的成败，而且它也一样不能定义你们的成败2000年的时候，我告诉毕业生不要害怕失败，我依然相信这句话。

不过，今天我要告诉你们的是不管你怕它还是不怕它，失望在所难免好的一面在于你通过失望可以让自己看得更明白，看透彻之后就有了坚定的信仰和真正的创造力

今夜秀最后一周的柯南没错，现在正是三剑客焕发坚定的信仰和真正的创造力时候，就像节目的第一集的标题“The Holy Trinity ”一样，Jeremy Clarkson、Richard Hammond和James May就是神圣三人组—— 何以解忧？唯有一猩一鼠一老媪。

三剑客在一起产生的化学反应是其他主持人难以实现的本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人陈哲然Dk★转载请注明出处：驾仕派（微信号：jiashipai）&作者名__________________获取前沿汽车观点，关注驾仕派。

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