汽车购置税计算：购置税2024计算公式表

不知道大家有没有发现，临近年关各大汽车经销商都已经进入了最后的冲刺阶段，而为了能让各大潜在客户尽快转化为订单，大部分销售对外宣传的口径都集中在2

 

不知道大家有没有发现，临近年关各大汽车经销商都已经进入了最后的冲刺阶段，而为了能让各大潜在客户尽快转化为订单，大部分销售对外宣传的口径都集中在2024年的购置税变动上，简单来说就是给客户转达明年购置税将调整，到时候买车会更贵等等，但真实的情况是这样吗？

众所周知，早几年为了刺激新能源市场快速崛起，国内也大开绿灯，并推出了一系列的优惠政策，比如国家/地方的购置补贴和免征购置税，而随着新能源车市场逐步趋向饱和，最近这几年的福利政策也在不断收窄，比如“国补”也在2022年年底正式取消，而免征购置税则成为当前消费者购买新能源车唯一的福利。

汽车的购置税计算公式为：新车购置税额=购车价格（含税价）/1.13*10%举个例子，假如你购买一辆车价为20万元的车，购置税约为17700元，实际上也是一笔不小的支出，而关于2024年的汽车购置税，其实今年工信部就这个问题发布了新政策。

可以肯定的是，在2024年购买新能源车依然会继续免征购置税，对于绝大部分消费者而言并不会带来太大的影响，但需要注意的是，在减免购置税的基础上，国家对新能源产品加上了新的限制条件，这也意味着有小部分“不达标”的新能源产品失去了减免购置税的机会。

首先说说最新的收费标准，早在6月份的时候工信部就已经明确指出未来4年的新能源车购置税的优惠政策，但从时间节点可以看到，未来的补贴将会越来越少，并且对车型的价格进行了限制像在2024年-2025年，每一台车的免税额不超过3万元，通过购置税的公式可以反推，只要实际开票价格低于33.9万元的新能源产品，都能够享受免购置税优惠政策，至于超出的部分则需要多除少补。

举个例子，比如你的爱车开票价格为35万元，需要缴纳的购置税约为30974元，那也只需要缴纳974元的购置税即可，具体视实际开票价格而定，当然，对于处在这个临界区间的产品而言还是比较尴尬，但我相信届时大部分经销商为保销量都会想办法将开票价格控制在合适的范围内。

另外这份优惠政策对于“可换电”的产品也算是一个利好的消息，因为如果在购车时减免了电池的价格，则只需要按“车身价格”来计算，就以这条政策来看，最大的获益者也是蔚来汽车，而此举我们也可以发现未来国家也有意壮大可换电新能源车市场。

至于2026年以后，其免税的额度也降为1.5万元，按照反推可得出只要开票价格在16.95万元以内的新能源产品，依然可以享受购置税减免政策，可见虽然补贴的额度会越来越少，此时的确会给我们购车带来一定的影响，毕竟从国内销量数据分析可以看到，10万-25万的价位区间才是真正的走量市场。

而除了对贵价新能源产品取消补贴以外，工信部也抬高了电动车的技术门槛，而此举则是为了淘汰一批技术老旧的入门级纯电产品，这对于部分主要做“小车”的品牌还是带来极大的影响，而目前这类型产品仍有半年的过渡期

不过说句实话，这类拖后腿的产品明显会影响行业的发展，其中受影响最严重的是6万元以内的入门级微型纯电产品，不过随着新政策的推进，常被人诟病的“老年代步车”大概率会逐渐消失在历史长河之中，这对于消费者来说也是一件好事。

至于插电式混动或者增程式产品，也根据其重量、耗电量的比值做了明确的规定，但仅仅是对市场上部分产品有所限制，比如仰望U8，由于质量过重就超过了免征购置税的规定，当然啦，都买得起百万级别的产品了，还差这点购置税吗？

总结通过对相关的政策解读可以发现，虽然购置税优惠的政策将会在2024年有所调整，但仅仅是对高端市场以及低端入门级市场进行了更明确的规定实际上，对于大部分消费者来说，至少在未来几年里面都不会带来太大的影响，所以大家是完全不用担心。

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