最快的汽车：最快的汽车时速多少

10 辆曾荣膺世界最快汽车称号的汽车早在汽车发明之前，人类就一直痴迷于速度。只要汽车能动，人们就想看看它能跑多快，无论是马力、风力，还是简单的老

 

10 辆曾荣膺世界最快汽车称号的汽车

早在汽车发明之前，人类就一直痴迷于速度只要汽车能动，人们就想看看它能跑多快，无论是马力、风力，还是简单的老式步行在工业时代，对速度的痴迷转化为各种类型的比赛，无论是海上、空中还是陆地那些关心速度记录的人往往很有竞争力。

每个人都想成为世界上最快的人测量速度的方法有很多，汽车爱好者对此非常着迷谁能加速最快？最高速度呢？性能车甚至以它们停车的速度来衡量随着 20 世纪的发展，陆地速度记录越来越成为专业团队和制造商的专属领域。

但还有另一个重要类别：最快的量产车毕竟，如果普通汽车爱好者无法拥有世界上最快的汽车，那还有什么乐趣呢？无论是为了打破陆地速度记录而制造的，还是由想要拥有最快量产汽车称号的汽车制造商制造的，我们都会来看看历史上一些最具标志性的汽车，它们声称拥有世界上的最高速度。

奔驰专利摩托车：10 英里/小时：1885

从2025 AMG C63 SE Performance到 Benz Patent-Motorwagen ，历史上许多性能最惊人的汽车都与 Benz 这个名字联系在一起 当然，一匹好马可以跑得比它快，但这不是最快的汽车，因为它的速度令人惊叹——它只是唯一的汽车。

1885 年，德国工程师卡尔·本茨在德国曼海姆的车间发明了内燃机驱动的三轮车此前，其他人也曾尝试过替代老式马车组合的方案，但人们普遍认为，Motorwagen 才是第一种实用的自驱动车辆本茨最初的发明可能很难操控（在一次演示中，它撞到了墙上——没有关于受伤的消息）。

它可能像一场蒸汽朋克噩梦一样嘎嘎作响、爆裂、冒烟，需要一些帮助才能征服缓坡但一旦它到达山顶，下坡时，你会看到这辆汽车以惊人的 10 英里/小时的速度行驶（别介意慢跑者跑得比你快）让我们来谈谈问题的核心：这辆坏车的动力装置。

单缸四冲程发动机产生 ¾ 马力说真的，一匹好马会更好但这并不重要，因为这是一切的开始La Jamais Contente EV：65 英里/小时：1899

1899 年，一家法国报纸提议举办一场速度竞赛，结果引发了一场激烈竞争，四个月内创下了六项速度记录法国人 Gaston de Chasseloup-Labaut 伯爵（又名“电动伯爵”）于 1898 年 12 月驾驶他的 Jeantaud Duc EV 以 39 英里/小时（63 公里/小时）的速度行驶。

电动伯爵的辉煌并不长久比利时车手卡米尔·杰纳齐驾驶 CGA Dogcart 从瓦隆地区呼啸而出，勉强赶上 Chasseloup-Labaut 的比赛时间，最高时速达到 41 英里/小时（66 公里/小时）。

电动伯爵不甘于输给比利时人，当天就将他的电动车时速提高到了 43.5 英里/小时（70 公里/小时）杰纳齐回到了自己的车间，在那里他制造了最早专为速度而设计的车辆之一与伯爵驾驶的四四方方的 Jeantaud Duc 不同，杰纳齐的 La Jamais Contente（翻译：永不满足）看起来像是热狗和导弹的混合体。

一对 25 千瓦的发动机输出 68 马力，将杰纳齐的速度推至 65 英里/小时（105 公里/小时），创下了陆地速度记录标准化生产的兴起和石油的廉价供应很快抑制了电动汽车的生产Le Jamais Contente 的运行预示着电动汽车短暂时代的结束。

这个时代直到最近才经历了复兴，现代电动汽车即将迎来改变游戏规则的突破。闪电奔驰：128 英里/小时：1910 年

电气伯爵和杰纳齐之间的竞争是 20 世纪的预演到 1909 年，奔驰再次加入竞争，这次他掌管了一家名为 Benz & Cie 的公司，这是一家公路车生产商董事会成员朱利叶斯·甘茨坚信，打破纪录的速度将有助于公路车的销售——至今，世界各地的汽车制造商都持有这种观点。

尽管本茨最初并不同意，但他允许甘茨实施他的战略奔驰团队包括设计师 Louis de Groulart、Hans Nibel 和法国车手 Victor Hemery，他们将奔驰 Gran Prix 赛车上的 150 马力四缸发动机从 15.5 升提升至 21.5 升。

Blitzen Benz 或许是“排量无可替代”的具体体现此前或之后，没有一辆奔驰汽车达到过如此巨大的燃烧容量，甚至 美国销售的最大汽车发动机也是如此 最终的发动机重量为 897 磅（407 公斤），几乎是重达 3,200 磅（1,450 公斤）的航天器重量的三分之一，但它能产生 200 马力，凭借这样的动力，破纪录的登月计划指日可待。

1909 年 10 月，奔驰首次尝试就实现了目标在赫默里驾驶下，这辆闪电奔驰打破了 124 英里/小时（200 公里/小时）的时速记录，在半英里的直线行驶中达到了 128 英里/小时（205.7 公里/小时）的速度。

杜森堡 SJ 型：140 英里/小时：1932 年

杜森堡 SJ 型车诞生于 20 世纪 30 年代，是当时速度最快的量产车杜森堡由弗雷德里克和奥古斯特兄弟在明尼苏达州创立，这个名字是优雅车身和旧时代之美的代名词但杜森堡在鼎盛时期也以性能而闻名事实上，弗雷德和奥古斯特对赛车非常感兴趣，以至于他们给汽车的引擎加了增压。

1928 年，杜森伯格的豪华型 J 型汽车问世轴距在 142 到 153 英寸之间，J 型汽车中最轻的车型重 5,500 磅J 型汽车采用 420 立方英寸直列八缸发动机，功率为 265 马力，扭矩为 374 磅英尺。

但对于杜森伯格兄弟来说，这还不够1932 年 5 月，J 的升级版问世，命名为 SJS 代表增压，你猜对了，而且价格不菲裸底盘的价格为 11,750 美元（2024 年超过 269,000 美元），大约相当于 25 辆福特 Roasters 的价格——这还不包括车身。

但如果你是个有钱的强盗大亨，杜森伯格会给你提供一辆能让你时速高达 140 英里（225 公里/小时）的出色机器虽然这可能比一些破纪录的汽车慢，但 SJ 特别版作为量产车达到了这些速度不幸的是，杜森伯格在 1937 年关闭了工厂，但在一个史诗般的时刻，它制造出了最快的四轮汽车之一。

Sunbeam Tiger：时速 150 英里：1925 年

Sunbeam 最为人所记得的可能是其作为 Shelby Cobra 的灵感来源，但英国机械师兼商人约翰·马斯顿 (John Marston) 于 1888 年创立该公司时，最初设想该公司是自行车制造商。

马斯顿是一位狂热的自行车爱好者和修补匠，以制造一些高档自行车而闻名，但有一天，他的公司会拥有世界陆地速度记录在马斯顿的指导下，Sunbeam 在 1899 年至 1901 年间制造了第一批汽车，但并未打算将其投入量产。

第一次世界大战爆发后，该公司转向制造飞机发动机，赛车开发因此搁置战争结束后，该公司重新集中精力，开始与法国设计师 Louis Coatalen 合作开发高性能汽车 在打破陆地速度记录之前，Sunbeam 已经在各种赛车比赛中声名鹊起。

Sunbeam Tiger 的 350 马力发动机下装有专为飞机设计的 18 升 V12 发动机，驾驶员兼前皇家空军飞行员 Malcolm Campbell 上尉于 1924 年 9 月以 146 英里/小时的速度打破了陆地速度记录，次年 6 月又以 150.7 英里/小时的速度打破了自己的记录（并成为第一个以 150 英里/小时的速度跑完的人）。

Campbell 才刚刚开始在他的一生中，他驾驶定制汽车创造了不少于 9 项速度记录，包括第一辆时速超过 300 英里/小时（483 公里/小时）的官方陆地车辆 庞蒂亚克 Tojan：206 英里/小时（据称）：1984 年

许多人 认为法拉利 F40 是首款突破 200 英里/小时（322 公里/小时）时速的量产车但有一款鲜为人知、远没有那么耀眼的庞蒂克汽车也有资格获得这一殊荣20 世纪 80年代的庞蒂亚克 Tojan 超级跑车。

几乎不能算作量产车毕竟，通用汽车生产了多少辆 Tojan？它的基础车型庞蒂亚克 Firebird 是有史以来最受喜爱的量产车之一，所以我们会给予它信任尽管只有原型车得到了完整的引擎处理，但生产了一百多辆。

这算数，对吧？关于 Tojan 的一切信息都是非官方的，包括据称破纪录的速度测试，据称该测试发生在内布拉斯加州的一条高速公路上，时速达到了 206 英里 - 比 F40 在 1987 年正式创下的记录早了好几年。

Tojan 的成名之道要归功于著名发动机制造商 Gale Bank 的 800 马力双涡轮小缸体 V8 发动机而这远在 500 多马力的发动机定期从工厂车间下线之前虽然 Tojan 声称自己是首款时速 200 英里的汽车，但在法庭上站不住脚，但毫无疑问，这款廉价超级跑车的速度非常快。

捷豹XJ220：217英里/小时：1992年

英国人可能不像德国人和法国人那样热衷于赛车运动，但他们弥补了失去的时间捷豹 XK120 在 20 世纪 40 年代以其 120 英里/小时（193 公里/小时）的最高速度引起了人们的关注，但 XJ220 在 90 年代突破了 200 英里/小时（322 公里/小时）的记录。

受到保时捷 959 拉力赛车的启发，工程总监 Jim Randle 想要将捷豹的第一款超级跑车打造为四轮驱动中置发动机量产车最初的原型车在 1988 年英国车展上首次亮相时采用了 500 马力的 V12 发动机。

在获得车迷和捷豹高管的认可后，该团队拥有继续开发所需的资源两年后，当限量生产 350 辆的车辆问世时，工程团队已将发动机改为更小但更强大的 542 马力双涡轮增压 V6 发动机虽然有些人可能会感到失望，但排量的减少并没有阻止捷豹创下最高生产速度记录。

1992 年，异国情调的 XJ220 创下了 217 英里/小时（349 公里/小时）的最高时速，世界各地的捷豹车迷都为之欢呼不幸的是，这项纪录未能延续，迈凯伦传奇的 F1 超级跑车即将问世但在短暂而辉煌的时刻，捷豹当之无愧地成为世界上速度最快的量产车。

迈凯伦 F1：240 英里/小时：1998 年

如果这份榜单能说明什么问题的话，那就是世界上最快的汽车从未被长期占据每年，甚至每年多次，都会有人推出速度更快、技术更先进、空气动力学更出色的汽车，夺走这一头衔迈凯伦 F1 的惊人之处在于，它打破了捷豹XJ220

保持的先前记录，速度不是快了十分之一英里每小时，而是快了 17 英里每小时自然吸气式 F1 从设计之初就力求轻巧和强劲，目标是创下最高速度纪录它的最高时速达到惊人的 243 英里/小时（391 公里/小时），这无疑完成了这一使命，这要归功于 6.1 升 V-12 发动机，可产生 618 马力和 479 磅-英尺的扭矩。

除了令人难以置信的速度之外，F1 最令人印象深刻的是它一直保持着这一记录，直到 2005 年布加迪威龙 16.4 在埃拉莱辛测试赛道上以 253 英里/小时的速度超越它 10 英里/小时科尼赛克 Jesko Absolut：256 英里/小时：2024。

轩尼诗 (Hennessey)、科尼赛克 (Koenigsegg)、Rimac 和帕加尼 (Pagani) 等超级跑车制造商都已加入争夺量产车最高速度称号的行列城堡中的现任之王是科尼赛克 Jesko Absolut。

创始人 Christian von Koenigsegg 毫不掩饰地表示，最高速度是他必备的条件，目前他保持着这一纪录Jesko 搭载 5.0 升 V8 发动机——就像你 1987 年的野马车一样，对吧？嗯，不完全是。

一对科尼赛克铝制涡轮增压器和一个混合电池组为发动机提供动力总而言之，使用 E85 燃料，Jesko Absolut 的功率约为 1,600 马力如果你在超级反派的巢穴里找不到 E85，它甚至可以使用泵送汽油。

不过，这会让 Jesko 的功率降至微不足道的 1,200 马力那么，所有这些工程设计和动力都带来了什么呢？一项世界纪录测试车手 Markus Lundh 将 Jesko 的速度提升到了 256 英里/小时（412 公里/小时）。

在途中，他还创造了另外三项世界纪录：从 0 加速到 249 英里/小时（400 公里/小时）用时 18.82 秒，从 0 加速到 250 英里/小时用时 19.2 秒，从 0 加速到 250 英里/小时再回到 0 用时共计 28.27 秒。

虽然这绝对是疯狂的，但这甚至不是 Jesko 最疯狂的地方模拟器估计，如果道路足够宽阔，驾驶员又具有对抗性的自我保护意识，该车的速度可以达到 330 英里/小时（530 公里/小时）有志愿者吗？ThrustSSC：763英里/小时：1997年。

尽管最强大的量产车速度很快，但值得注意的是，量产车和定制最高速度竞争者之间的差距已经扩大与杜森伯格时代不同，量产车不再能与当前总体陆地速度记录保持者相提并论一眼望去，Thrust SSC 的独特之处就一目了然。

与大多数高速汽车不同，它不是由内燃机或电池驱动的相反，它使用一对劳斯莱斯 Spey 涡扇发动机，与英国 F-4 幻影战斗机上的发动机相同1997 年，皇家空军飞行员安迪·格林驾驶 Thrust 以超音速飞越内华达州黑岩沙漠。

时速 763 英里（1228 公里/小时）突破音障实现这一壮举需要多少马力？我们不知道！Thrust 的功率不是以马力来衡量的，而是以推力来衡量的，推力是 用于计算喷气式飞机功率的计量单位它的推力为 44,000 磅。

这东西居然能停在地面上，真是个奇迹说到奇迹，在这个最高速度记录似乎是为了被打破的世界里，Thrust 自 1997 年以来一直保持着记录。

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