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2024 Jaecoo J7 EX 评测奇瑞首先在这里发布了其 Omoda 系列，现在 Jaecoo 也加入了进来，但略有不同。我们试驾的是 J

 

2024 Jaecoo J7 EX 评测

奇瑞首先在这里发布了其 Omoda 系列，现在 Jaecoo 也加入了进来，但略有不同我们试驾的是 J7有时我们会试驾在媒体或公众发布会举行之前抵达该国的汽车Jaecoo 品牌就是这种情况，它本质上是Omoda

的姊妹公司，两者都来自中国汽车制造商奇瑞Jaecoo 的概念是作为 Omoda 的“城市越野 SUV”替代品顺便说一句，Jaecoo 是两个词的混合体，“jager”（德语，意为猎人）和“cool”（酷）。

Omoda（例如 E5）更针对年轻的、精通技术的客户，而Jaecoo 则针对更成熟的买家，具有更安全的造型，更注重豪华和越野能力让我们感到惊讶的是，Jaecoo 系列的第一款车型 J7 是前轮驱动，没有越野模式。

这款车使用公路轮胎，除了 200 毫米的 GC 之外，没有任何越野性能在索要规格表后，很快就发现 J7 有两种车型，一种是全轮驱动那就是 EX+ 车型，它有一些专用的越野模式然而，我们驾驶的 EX 车型却没有 - 它只有常规的普通模式和运动模式以及 Ee-Cee-Oh 模式 - 雇佣的帮手会告诉您要切换到哪种模式 - 我们更熟悉的名称是 Eco。

涡轮汽油动力和 DCT因此，我们暂时先将 AWD 车型放在一边，然后集中讨论 EX 前驱车型，该车型的售价大概会低于 40,000 澳元我们知道至少有一款会这样，因为预告片已经暗示了这一点杂志付印后我们就会知道实际价格，因此在此期间让我们看看我们确实知道了哪些有关 Jaecoo J7 的信息。

EX 引擎盖下是一台 1.6L 涡轮汽油发动机，通过七速双离合变速箱驱动前轮高级驾驶辅助系统 (ADAS) 包括可检测车辆、行人和自行车的自动紧急制动系统、带车道保持和交通拥堵辅助的自适应巡航、前方碰撞警告和交通标志识别。

如今，几乎所有汽车都具备这些功能，以通过五星级安全测试

尽管 J7 尚未接受 ANCAP 测试，但其姊妹车型 Omoda SUV 已获得五星评级J7 还获得了莫纳什大学的五星认可其他主要规格项目包括电动加热座椅的皮革座椅套、无线充电器、双区空调、电动尾门、全景天窗和加热外部后视镜。

对于非电动汽车来说，一个不寻常的功能是齐平安装的门把手，它可以伸出来方便进入，然后缩回关于 J7 我们还知道什么？虽然它的轴距为 2672 毫米，总长度为 4500 毫米，但这使其处于中型 SUV 领域中较为紧凑的一款车型，当五个座位全部使用时，其 410 升的行李容量证实了这一点。

去掉后备箱，还有 1254 升的可用空间有些人因为车库大小或停车问题而不想购买更大尺寸的中型跨界车中型供品与小型供品之间的过渡区供品越多越好前面是一台 ICE 发动机，涡轮增压 1.6 发动机在 5500rpm 时输出功率为 137kW，在 2000-4000rpm 时输出功率为 275Nm。

WLTP 燃油消耗数据声称为 7.0L/100km，但 rightcar 给出的数据为 7.8在我们最终找到行程读数（与 ACC 控件共享）后，它通常位于 8 的中间，但有时在 7 的高位这位测试人员的总体燃油消耗记录为 9.4L/100km，但这是整个生命周期的读数。

2WD 版重量为 1563 公斤，全爪版重量又重了 100 公斤海外出版物显示冲刺时间为 8.0 秒——似乎是正确的，因为我们看到的是 7.9 秒——而超车动作需要五秒半或 158 米100 公里/小时的紧急停车距离为 37.89 米，我们无法超越这个数字。

顺便说一句，它使用的是 Coopertires，这是我们以前从未遇到过的品牌Evolution CTT 轮胎尺寸为 235/55R18让人想起很多事情从设计角度来看，这款车确实比 Omoda 产品更保守，但其 Rangie 风格却很诱人，车顶线条和侧窗让我想起了 Evoque。

收拢的悬垂部分赋予了令人愉悦的外形车舱的设计借鉴了 Omoda 的很多理念。一些设计特点，比如变速杆，看起来过于华丽，因为它的作用只是选择 R、D 或 N。

然而，在 AWD 车型中，它的功能可能更多，比如手动顺序换挡当然，这就是加号和减号所暗示的仪表板上有一些漂亮的饰面，前挡风玻璃下方的柔软塑料具有皮革般的外观肖像风格的屏幕也令人印象深刻，除了驱动模式之外，它几乎可以控制整个射击比赛。

除了常见的干扰因素外，中央屏幕并没有什么太烦人的地方；有一个摄像头直接对准你，可以监测眼球运动我们没有尝试取消此功能，也不认为您可以取消，只能在驾驶员疲劳时取消值得注意的是，您无法关闭 ESP 或 TC，或者如果您可以，我肯定无法发现在哪里或如何关闭此功能。

那么它具体是什么样的呢？在行驶过程中，这款发动机非常强劲，正如您所期望的 1.6T 发动机一样，低转速时动力十足，因此在日常驾驶中感觉很轻松选择运动模式，它的响应速度会更快，但我们怀疑很多人会觉得有必要这样做。

我们注意到的一个与性能相关的问题是犹豫不决我们以前在配备启停系统、双离合变速器和涡轮发动机的车辆中也遇到过这种情况当你在红绿灯前停下来等车时，所有的犹豫都会累积起来所以你需要注意正在发生的事情，而不是在红绿灯亮起时查看短信。

在行驶过程中，乘坐舒适度很好，即使在城镇速度下也是如此，噪音水平也很好，部分原因是使用了隔音玻璃动态效果很好，但乘坐舒适度才是最重要的我们注意到有时会出现轻微的扭矩转向，前轮偶尔会松脱，即使在干燥的路面上也是如此。

刹车踏板和方向盘感觉不太好，如果这是故意的，那么它们做得不错

从实用性方面来说，我们很欣赏这个功能，它可以在您接近时集中解锁，在您离开时重新锁定，这是我们越来越多地遇到的功能对我来说很管用，因为你再也不用担心离开车辆后是否忘记锁车了自动弹出的车门把手在锁车后会消失，这证明系统正常工作，尽管还会发出哔哔声。

遗憾的是，指示器不会发出更多声音；它们几乎听不见。话虽如此，当它们声音太大、听起来很糟糕时，我们也会抱怨。精致的功能包括当您向左或向右转弯时会亮起的 360 度摄像头，以及轻松保存喜爱的广播频道。

价值包装在不知道要价的情况下做出总结有些困难，但和 Omoda 一样，预计价格会很合理我们知道 EX+AWD 版本的价格更高（同样未知，我们猜测在 4 万澳元左右），并且具有额外的规格其中包括隐私玻璃、座椅通风、记忆功能和可调节的驾驶员腰部支撑、加热方向盘、防眩目内后视镜和更大的 14.8 英寸触摸屏。

它还配备了平视显示器、行车记录仪以及前雾灯和迎宾灯如果 EX 车型的售价在 30,000 澳元左右，那么对于那些可能想以同样的价格购买较小级别车型的人来说，它应该会很有吸引力，尤其是考虑到它有七年保修和七年 AA 道路救援服务。

未来该系列还会推出哪些车型？澳大利亚将在某个时候推出 J7 的 1.5L PHEV 版本，因此我们猜测不久的将来这里也会推出这款车型在那里，该品牌不会与 Omoda 车型在同一个展厅里销售这里的情况是否相同很快就会得到答案。

小型电动版 J6 和大型 PHEV J8 是否会问世的问题也将很快得到答案所有人都在等待月底 Jaecoo 的公告模型杰库 J7 EX价格$待定引擎1599cc / IL4 / T / DI力量137千瓦@5500转。

扭矩275牛米@2000-4000rpm传动系统7速双离合器/前轮驱动燃料使用7.8升/100公里二氧化碳排放量181克/公里0-100公里/小时7.89秒80-120公里/小时5.48秒（158.12米）

100-0公里/小时37.89米稳定系统防抱死制动系统、电子稳定控制系统安全AEB、ACC、BSM、LDW、RCTA、ALK、AHB行李容量51公升牵引等级750kg（制动时为 1300kg）燃料容量51公升

服务间隔12个月/15,000公里保修单7年/不限公里数ANCAP 评级未评级重量1563公斤（声称）

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