汽车商报_汽车商报陈宇

无人驾驶小巴向市民免费开放，关注公众号即可预约河南商报记者时硕实习生陈宇/摄河南商报记者郭丁然实习生杨逍7月5日上午，河南商报记者来到了郑东新区

 

无人驾驶小巴向市民免费开放，关注公众号即可预约河南商报记者时硕实习生陈宇/摄河南商报记者郭丁然实习生杨逍7月5日上午，河南商报记者来到了郑东新区智慧城市管理中心，体验了一下郑州新上线的新版无人驾驶小巴坐在无人驾驶小巴的车厢内，抬头望天，仿佛在飞机上俯瞰海洋，洁白的云朵就是翻腾推进的浪花。

跃跃欲试的市民也不要着急，现在无人驾驶小巴向全民免费开放体验，关注相关微信公众号即可进行预约体验科技感十足内部空间宽敞上午10点5分，一辆蓝白相间、未来感十足的无人驾驶小巴缓缓驶来流线的外形很亲和，滑动门缓缓开启迎接客人，像是科幻片中的场景。

这辆就是获得2021年红点奖的宇通自动驾驶小巴“小宇2.0”（简称小宇）从外观上看，小宇仿佛一艘宇宙飞船，星际座舱、超大舷窗、玻璃周身、多面形组合，以及分布在车身四周的传感器等，都给人一种未来科技感车内空间宽敞，中间有张小桌，两边各有两排座椅，仿佛来到一个小型会议室。

车内共有10个座位，除去一名安全员，还可以乘坐9名乘客车身两侧都有方便充电的USB充电口，车内还提供免费WiFi一名安全员坐在门侧，没有驾驶室，也没有方向盘、操作台等有台平板电脑，平板的地图上是密密麻麻的蓝点。

安全员介绍，这些蓝点是小宇的停靠点，安全员点击蓝点确定坐标后，小宇便开动了现场最小的体验者是一名2岁的小朋友小宇启动，平稳行驶给力的空调将车外的炎热隔绝开来，车体侧面三分之二为玻璃，超大的观景视野，放眼望去，郑州湛蓝的天空尽收眼底。

河南商报记者此次体验的线路，是4号文旅专线郑东新区智慧城市管理中心到龙湖公共艺术中心间往返除此之外，还有7条专线可供市民试乘当小宇回到起点后，河南商报记者发现，已经有市民坐进其他自动驾驶小巴，兴奋地等待试乘。

一位男士说，“空间挺大，很亮堂，感觉像坐船一样”他的话引得大家哈哈大笑“趁着调休带孩子来体验一下”一位带着2岁女儿来体验的女士告诉河南商报记者宇通工程师介绍，小宇是行业首款正向开发的L4级自动驾驶小巴，面向城市开放道路，连接高铁站、地铁口，解决最后一公里出行问题。

据讲解员介绍，宇通对自动驾驶小巴的未来定义为城市的“第三空间”，有将餐饮和娱乐纳入服务体系的规划，在车上“吃着火锅唱着歌”或将成为新常态自动驾驶乘用车稳如老司机河南商报记者又试乘了文远知行自动驾驶乘用车（简称乘用车）。

对比线条流畅的小宇，这家伙有点儿“张牙舞爪”乘用车采用的车型是林肯MKZ，车头和车顶加装了多个激光雷达等自动驾驶感应设备“这种属于后装车自动驾驶车辆”工作人员介绍，即在传统汽车的基础上改装而来车内，安全员坐在主驾驶位上，依然保持有方向盘和油门刹车。

但主副驾驶位之间，有一块巨大的操作面板，和小宇一样，上面标注了密密麻麻的停车点，可以实现点对点的自动驾驶现场，河南商报记者乘坐该乘用车从郑东新区智慧城市管理中心到东区CBD间往返，车上虽然有方向盘和安全员，但安全员全程都没有干预驾驶，遇到违规占道、行人闯红灯等状况，自动驾驶乘用车都做到了从容应对。

令人印象最深刻的就是自动驾驶乘用车的刹停非常柔和、线性，这大大提升了乘坐的舒适感乘用车拐弯和并线等动作也利索干脆，宛如一个经验丰富的老司机全民免费体验，扫码预约早在2019年5月，宇通在郑州智慧岛便开通了自动驾驶公交试运行线路。

那么，新上线的小宇和此前的小宇有什么区别呢？“目前新上线的都是小宇2.0版本”宇通公司工程师张立科介绍，小宇2.0具备自主超车、自动避障、超级巡航、精确进站、自主泊车、自动充电等功能，满足全天时的通行需求。

相对老版本，最高车速提升到40km/h，还可适应大雨、中雪、大雾等恶劣天气根据计划，2021年内宇通将在郑州投放100辆无人驾驶小巴和100辆自动驾驶乘用车，目前在郑东新区首批各投放了10辆现在这些无人驾驶小巴和乘用车，中原科技城投资促进中心、郑东新区智慧城市管理中心、金融岛等中原科技城核心区域向全民免费开放体验。

工作人员介绍，市民可以关注“宇通客车”微信公众号，输入“小宇预约”，点击链接进行扫码预约需要注意的是，为了安全，孕妇和行动不便的老人还不能试乘据介绍，目前二维码预约人数已经爆满，排队可能要等到下周了，不过，现场预约可能更快。

此外，无人驾驶小巴和乘用车的起点都在郑东新区智慧城市管理中心，附近居民不妨尝试下现场“捡漏”预约。“如果有预约的市民没有来到现场，我们可以顺延给现场的市民。”一名工作人员告诉记者。

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186