2018私家车报废补贴_2018私家车报废补贴多少

虽然政府已经取消了强制报废的年限限制，但在行驶了几十万公里后，汽车结构部位和核心零部件都不可避免地产生衰退，不仅安全风险。

 

最近有几个朋友说自己的车考虑报废了，虽然政府已经取消了强制报废的年限限制，但在行驶了几十万公里后，汽车结构部位和核心零部件都不可避免地产生衰退，不仅安全风险骤增，维护成本也将远远大于新购成本，那么这些车该如何报废呢？

60万公里“引导报废”据2017年最新的政策法规，全国将强制实行国V排放标准，9座以下家用轿车、MPV、SUV等车型已经没有强制报废的使用年限，取而代之的是60万公里的“引导报废”并且私家车使用超过15年后，必须每年2次年检，还是有点麻烦的。

但这也意味着私家车在理论上可以一直开下去，永不报废

不达标的，强制报废但如果私家车无法达到相应的排放标准、噪音测试，或底盘输出功率低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%，而且连续三个检测周期未获得检验合格标志的，就必须按规定强制报废。

在这之前主动申请报废的私家车主，将可以享受国家和各级政府制定的相关财政补贴，以鼓励并引导车主自觉进行老旧车辆报废皮卡不属于私家车范畴另外在国外非常流行的皮卡，在我国仍属于“货车”范畴，必须按照非私家车中载货汽车的15年年限强制报废标准。

所以对于国内玩皮卡的车主们，还是慎重购买，小编一直欣赏的猛禽也只能远远观望

私家车报废流程 准备相应的证件，在具备正规资质的回收拆解企业和车管所进行相关手续的办理，具体的流程如下：

提前报废可领国家财政补贴 若满足本地老旧车型提前淘汰标准，在强制报废期限之前主动办理汽车注销、报废等相关工作的车主，可以去当地政府“一站式”窗口申领政府财政部门的专项补助资金。

*申领政府补助有一定的时间期限，逾期将无法得到相关资金补助补贴金额一站式窗口会将相关材料递送环保、商务、公安部门进行审批，在各部门审批给出意见后，将补贴资金申请表格提交给当地财政部门，由财政部门确认之后，再将补贴资金打入申请表格中提供的车主账户中。

由于各地补贴标准都不同，并且对应申领时段也不一样，所以车主最后申领的补贴数额还应以拿到手为准

以北京市为例，在最新针对国I国Ⅱ车推出的《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》中规定，报废国I、国Ⅱ排放标准的轻型汽油车可获得政府补助，小型客车如在2017年6月底前淘汰，可获得10000至12000元不等的补助；2017年7月至12月底淘汰可获得8000至10000元不等的补助。

*但是如果在购车时曾享受过政府购车补贴，已注销登记但逾期未申请补贴，或者在2017年的《机动车强制报废标准规定》实施前已经达到强制报废标准的机动车，逾期到2017年才申请报废，这三类情况也都是没有补贴的。

并且除了拿到国家和地方政府的鼓励性补贴外，回收企业也会按照车型给出一定的残值费用，只是这个金额你就当卖废铁吧

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