电动汽车能跑多少公里:电动汽车能跑多少公里报废
不用说，大部分人的答案会是燃油车，毕竟燃油车有悠久的历史，多年来也有了深厚的技术基础，买来开个10年基本不会有问题。
文章开头我们先来思考一个问题：在你心中，纯电动汽车和传统燃油车谁更可靠耐用？不用说，大部分人的答案会是燃油车，毕竟燃油车有悠久的历史，多年来也有了深厚的技术基础，买来开个10年基本不会有问题相反，纯电动汽车虽说在市场上所占的比例和热度都越来越高，但论可靠性和耐久性，它在很多人心里的地位仍不如燃油车。
道理很简单，专业的纯电动汽车品牌或车系，通常都比较年轻，比如国际大牌特斯拉，比如国内的蔚来、小鹏，与传统汽车品牌相比还属于后辈，因此比口碑是没优势的另外，纯电动汽车的可靠性排行、保值率排行通常都比较低，初期也就在消费者心中形成了“不耐造”的印象。
然而，前不久的一则消息，引发了车友们的激烈争论01开了128万公里的特斯拉日前，一位德国特斯拉车主在推特上称，自己的特斯拉Model S累计行驶里程已超过80万英里80万英里是什么概念大家可能不太清楚，换算成我们熟悉的单位，。
也就相当于128.7万公里，没错，这辆作为纯电动汽车的特斯拉Model S，已经开了128万公里！
据悉，这辆特斯拉Model S购于2013年，如果按车龄7年来算，那这台车每年要跑18万公里，也就是每天要跑500多公里看到这里有人可能反应过来了：这是私家车？确定不是营运车辆？确实，一般的私家车，一年能跑个2万公里就算比较高的了，一年开超过10万公里的水平，通常是出租车一类。
然而，该车主表示自己就是喜欢开车，并且已经把开车当成了爱好简单点说，这辆特斯拉Model S的车主每天有一大半时间都在开车，而且根据这里程数推断起来，一天下来的平均车速还不能太低，虽说特斯拉的辅助驾驶功能比较牛，但不得不说车主的腰也是真好......。
02纯电动汽车的可靠性看到这则新闻，有人首先站出来为纯电动汽车正名：“说电动车开不了10万公里就得报废的人都看看！”但更多人表示，开128万公里的特斯拉毕竟“百年一遇”，一般的纯电动车型，能开到20万公里就十分不错了，更何况这电动车跑那么长里程不用换电池？动力单元就一点损坏都没有？
据外媒报道，这辆跑了128万公里的特斯拉Model S，在100万公里内确实换过两次电池组、三次驱动单元这便说得通了，无论是电池组和还是驱动单元，都有一定的寿命，并且也会经历一个衰退过程，相信这亦是特斯拉在推进百万英里电池上线的原因。
除了过硬的三电技术外，很多纯电动车型（尤其是高端电动车）都比燃油车更追求智能化，能用电子的部分就绝不用机械而消费者觉得很酷炫、很先进的驾驶辅助系统、车机系统，都意味着车辆的故障率有可能上升，“简单即可靠”的原则相信大家都懂。
如今的新车小毛病比以前多，也是一样的道理03可靠性要以公里数来衡量？那么问题来了，车辆的可靠性和品质，是不是一定要以累计行驶里程数来衡量呢？又或者说，能跑几十万、上百万公里的车就一定是好车吗？想必不是，一台车的品质与车企的品控有很大关系，我们平时常听到一些车主说XX车型开了XX万公里了，其实他可能并没有告诉你，在用车过程中车辆出现的一些不大不小的毛病。
为什么有人买了某台车之后，觉得这车的品质并没有社会传言中的那么好？这也涉及了个人对车辆接受度、容忍度的问题比如中控台小异响，有人觉得这不是问题，有人却可以因为它而睡不好觉十年前的车和十年后的车复杂程度不一样；十年前的车主和十年后的车主，对车辆出现问题的接受程度也不一样。
单看车辆的累计里程数确实能说明一些问题，但不能绝对，并且累计公里数是偏向于“耐久性”的指标，“可靠性”还得看一定时间内出现故障的频率。
说到车辆行驶里程，大师也想到了历史上跑了超长里程的燃油车：一位名叫Irv Gordon的车主，驾驶他的沃尔沃P1800S环球旅行，该车最终行驶里程达300万英里（约480万公里），在车辆行驶里程达100万英里和200万英里时，沃尔沃都分别给他一台新车作为奖励。
这辆沃尔沃被称为“世界上行驶里程最长的车”
另一位本田雅阁车主Joe，他将一辆二手本田雅阁开到了1002507英里（约为160万公里），本田最终赠送了一台全新的雅阁给Joe。
事实上，无论是128万公里的特斯拉Model S，还是160万公里的本田雅阁，都属于极少数，大部分人的用车周期，也就10-15万公里左右，到那时候即便车子没有坏，车主也会想换车了因此，一台车开100万公里不出大问题，不如100万台车开10万公里不出大问题来得实在。
在品控上，纯电动车型依旧任重道远04大师结语目前，传统燃油车依旧是市场主力，混动车型正作为过渡而存在，再过十年，纯电动汽车说不好真的会“进入寻常百姓家”，部分国家禁燃时间逐渐明确、部分车企明确将重心放在新能源领域，纯电动汽车的脚步已不可阻挡。
但有一句话说得好：我们不会一味地排斥电动车，但首先得解决品质问题，其次是充电、电池问题，如此才不会有“后顾之忧”。
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