汽车电瓶能用多久：一个汽车电瓶能用多久

汽车电瓶根据使用习惯的不同，有的人5、6年之后还没坏，照样好好的，有的人1年就坏掉了，还不能怪别人。汽车电瓶到底能用多久电瓶的寿命，今天我们来讲一下，它有循环寿命和浮充寿命。循环寿命和放电深度呈负相关先来讲循环寿命，它意思就是电瓶正常地充放

 

汽车电瓶根据使用习惯的不同，有的人5、6年之后还没坏，照样好好的，有的人1年就坏掉了，还不能怪别人。

汽车电瓶到底能用多久电瓶的寿命，今天我们来讲一下，它有循环寿命和浮充寿命循环寿命和放电深度呈负相关先来讲循环寿命，它意思就是电瓶正常地充放电地使用，能反反复复充放电多少次和手机电池能反复充电多少次，容量还不缩减，是一个意思。

日立集团下面，有个日立化成能源科技股份有限公司，它有个数据，电瓶的循环充电次数和放电深度DOD有很大的关系。

环境温度25℃的时候，电瓶每次100%的放电、放完，然后再充电，200多次的样子如果每次只放一半就开始充，400多次如果放电只放30%，1000多次自动启停车型上是用AGM隔板的电瓶的，充放电能力和循环寿命比普通的铅酸电瓶是更好一些的。

有文章《铅酸蓄电池用隔板研究现状与前景分析》里面它说，采用AGM隔板的电瓶，在放电深度100%的情况下，循环寿命也有300到400次普通电瓶的2倍，记住这个就可以了就好比是口香糖里面的炫迈了，别人嚼得没味了，它还能再多嚼一小时。

就算是最极端的情况，每天都把电用完再重新充满，也能反复使用一年多浮充寿命对车用电瓶更有参考意义不过车用电瓶它在整个电路里面是和发电机接在一块的，车子只要一启动，发电机就给电瓶充电所以说，大多数情况下都是在充满电的状态下工作的。

这种工作状态就叫做浮充，是指电源和电瓶它并联在电路里面，电源是提供少量电流来补偿电瓶的损耗，让它经常保持在满电状态。

就好比手机一直插着电源，你一边在那边玩王者荣耀。所谓的浮充寿命，就是刚才我们一边在那边吃鸡，一边把电源线插着，这样的工作状态能工作几年，就是浮充寿命了。

浮充状态下，电极板上发生充放电反应的活性物质数量，通常都在1%以下，能量损耗很小的所以在这种状态下工作，电瓶寿命是长的有文章《电网用阀控式铅酸蓄电池寿命预测研究与实现》，它有个数据，如果是大型的固定型阀控式铅酸电池，浮充寿命10～12年。

车上常见的单体12伏铅酸电瓶，浮充寿命一般也在5年以上，你要是始终是满电，在那边开开开、用用用，5年好用了实际使用寿命和使用习惯有很大关系当然实际在使用的过程中，电瓶还会碰到什么发动机一下子启动起来等等，这种需要大电流放电的情况，寿命是到不了那么长的。

根据不同的用法、使用习惯，接近浮充寿命，用五六年的，有，一年多也不到，天天都没启动，充电充不回来的也有。

就和我们手机用的是差不多的，有的说超长待机一星期，一星期没到没电了，有的只是打打电话，可能有三四天好用但是有的是看电影，打游戏，一天要充两次嘞，就是这么个事哪些情况会造成电瓶减寿需要避免所以说想要电瓶用得久，我们有一些可以注意的习惯，做起来还是比较划算的。

避免深度放电大部分车子装的是铅酸电瓶，基本结构就是两把被称之为正极和负极板的两个“铲子”，插在装满硫酸电解液的一个方块盒子里面有点像夏天我们家里，自己做的冰淇淋的模具，外面一个壳，里面你把冰淇淋倒进去，再插根棒子，这个棒子就是正负极的铲子。

里面倒进去的冰淇淋液体，就是硫酸电解液了过一会儿拔出来，就是整个冰棍电瓶进行充放电的时候，活性物质就存在在极板之上，就棒冰棒上如果电瓶深度放电的时候，电解液和极板的反应会形成大量的硫酸铅，会形成不可逆的结晶。

而这种结晶不怎么导电，覆盖在极板上，就像是给极板穿了件脱不下来的防硫酸保护服，阻止极板和硫酸发生反应这个也好理解的，就是你这根棒冰棒子时间长了，拿出来，上面有好多都是粘在那边的，你不把它舔掉，再来一根你就看不到了，再来一根看不到，就没电了。

从原理上来讲，硫酸铅只会在含量很高的时候，才会产生结晶的，为了避免失效，就要尽量避免深度的放电，土话就是尽量不要把电彻底用完。所以下车前检查车上电器，尤其是大灯有没有关，还是很有必要的。

电瓶还存在一个叫做自放电的现象，就是你放着不用，电还是慢慢会小下去的。就好比自行车的轮胎，你今天给它打得鼓鼓的，你气门拧得再紧，拧到死，是吧？放几个星期，几个月还是会瘪。

所以说如果车子每隔一段时间不用，都需要启动发动机「格格格格格格格」，给电瓶充回来或者你用电瓶器充避免温度过高其次，电瓶和我们人也很像的，太冷容易感冒，太热又容易中暑，它是有一个最佳工作温度区间的《充放电控制策略对蓄电池效率和寿命的影响研究》里面它有一个记录。

铅酸电瓶在10～35℃之间，每升高1℃，循环寿命大约增加5～6个。35～45℃之间，每升高1℃，可以增加25个循环以上。高于50℃，则因为负极硫化而降低寿命。

你看，暖一点就力气大，但热过头，中暑挂掉我们车子开，自然吸气发动机机舱一般是65～70℃，涡轮车80～90℃如果没有隔热措施，电瓶早就热死了你这样子一看，宝马把电瓶放到车尾去，也是有一定的道理的

如果你的车子电瓶放在发动机舱内，开了久之后，就要注意检查电瓶盒里面的隔热套是不是还完好，该换的要及时换，这个东西影响电瓶寿命的避免熄火后电瓶单独供电最后如果想要电瓶用得久一点，还要尽量避免熄火之后用电器。

主要原因前面我说过了，就是浮充状态，电瓶损耗是最小的，就一边充一边用，比正常循环充电来的小。你都熄火了，都已经不充电了，你一个劲把电用下去，当然就会有问题了。

熄火后在车里听音乐，电瓶到底能撑多久？说到这里，大家基本上也有数了，不充电的时候就少用用，时常保持电瓶是满的，用起来相对会比较好一点，如果没电了或者隔了一段时间，发动机发起来给它充回去充多久才充满？熄火听歌，电是下去了，

到底能坚持多久？会不会听一分钟，电池寿命就会影响？还是说半个小时之内都没有什么太大问题？关键词：电瓶朋友问我，我也去查了一下资料，都给你整理好答案了，只要关注「备胎说车」，回复关键词「电瓶」就可以了「备胎说车」，等你来玩。

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