汽车总质量和整备质量的区别：汽车总质量和整备质量的区别是什么

衡量汽车重量的主要参数有整备质量、干质量、最大总质量、最大装载质量、轴荷质量，下面分别来说说他们都是什么意思。

 

今天我们来说说汽车的重量衡量汽车重量的主要参数有整备质量、干质量、最大总质量、最大装载质量、轴荷质量，下面分别来说说他们都是什么意思1、汽车整备质量：整备质量是指汽车完全装备好的质量我们通常所说的“汽车自重”就是指汽车的整备质量。

汽车的整备质量包括发动机、变速箱、底盘、车身、全部的电气设备，以及其它汽车正常行驶所必须的油液及物品机油、变速箱油、防冻液等都在标准位置，燃油量不少于标称容积的90%此外，还包括各种随车工具、备胎、灭火器以及随车文件等，但是不包括驾驶员的体重。

整备质量是汽车重要参数之一，它对汽车的动力性、经济性、操控性、安全性、油耗等都有较大的影响一般来说，汽车的级别越高，汽车的整备质量就越大，安全性也越好但是整备质量对汽车的油耗影响是负面的，整备质量越大，汽车的油耗越高。

数据显示，整备质量每减少10%，燃油消耗可降低6%~8%所以，现在的汽车都是轻量化设计，大量应用铝、塑料等轻质材料，同时在各部位精准投放材料，以达到减重的目的现在的汽车整备质量与以前相比，已经有了较大幅度的降低。

2、汽车干质量：干质量是指汽车没有添加任何油液（机油、变速箱油、防冻液、燃油、刹车油、玻璃水等）、没有携带任何与驾驶无关的物品时的重量，包括备胎、灭火器、随车工具、随车文件等都不携带汽车干质量可以看做是汽车纯机械结构的重量。

3、汽车最大总质量：最大总质量是指汽车装备齐全，并按规定装满乘员（包括驾驶员）、货物的重量它是汽车的极限重量，在任何情况下，汽车的总重量都不允许超过这个最大总质量这个参数在汽车的铭牌上有明确的标注一般家用车的总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量。

4、汽车最大装载质量：最大装载质量是指汽车允许装载最多货物的质量，它等于汽车总质量减去汽车整备质量汽车最大装载质量由国家相关部门根据车型来核定，不同的车型、汽车长度、轴数等，核定的最大装载质量也不同这个参数对货车影响是非常大的，对家用车影响不大。

5、汽车轴荷质量：轴荷质量是指汽车每一个车轴所负担的质量对于普通的家用轿车来说，一般都是前轴的轴荷质量大一些，后轮小一些，比例一般是55：45，这样的轴荷比例，汽车的转向特性表现为推头，操控性稍差而驾驶安全性更好一些；对于比较强调性能的车型来说，前后轴的轴荷比例一般是50:50，轴荷分配更均衡，转向特性为中性或者轻微过度，可以提高汽车的操控性，但是在极限工况下非常考验驾驶员的驾驶技术和经验；对于卡车来说，强调装载能力，后轴的轴荷质量更大一些。

6、汽车自重利用系数：自重利用系数是指汽车最大装载质量与汽车干质量之比比如某一辆车，干质量是四吨，最大装载质量是五吨，那么这辆车的自重利用系数就是1.25显然，在载重量相同的情况下，汽车干质量越小，汽车的自重利用系数越高，汽车的运输效率越高，运输成本就越低。

现在的汽车为了提高自重利用系数，都会采取轻量化的措施，比如使用铝、塑料等轻质材料，在车架上打孔、使用高强度钢板并降低钢板厚度、合理设计车身结构等这个参数对载货汽车影响是比较大的，对普通的家用车影响不大

最后再来说说汽车超载的判定对于乘用车来说，有超员和超重两个判定标准超员是指超过规定的乘员数量比如规定乘坐五人的车型，坐了六个人，即使这六个人都是小孩，包括怀抱婴儿，也算作超员而超重是指超过了汽车的最大总质量，即使车上没有乘客，但是装载的货物超过了规定的装载质量，就算超重。

对于卡车来说，主要判定标准是汽车总质量只要汽车的总质量超过了铭牌上规定的汽车最大总质量，就会被判定为超载此外，卡车还检查单个车轴的轴荷质量，只要某一轴的质量超过了核定标准，也会被判定为超载比如我们在高速公路口看到的检查货车超载所使用的仪器，就是测量货车单个车轴的轴荷质量，把这些车轴的轴荷质量加在一起，就是汽车的总质量。

为了避免超载，很多货车司机练就了“跳磅”的技巧，使车轴在通过仪器时跳动一下，减轻对仪器的压力，使测量到的轴荷质量低于实际的轴荷质量，这样就可以避免被判超载。

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