九龙汽车7座图片：九龙汽车九座图片

■记录身边有趣的车时间倒退回2014年前后，拜富人效应的影响，当时国内的丰田埃尔法（Toyota Alphard）正处于销量的势头之上，甚至没有加价个几十万元，都还提不到车。

 

■记录身边有趣的车时间倒退回2014年前后，拜富人效应的影响，当时国内的丰田埃尔法（Toyota Alphard）正处于销量的势头之上，甚至没有加价个几十万元，都还提不到车于是，一些“聪明”的厂商亦看准了商机，开发出了价格颇为低廉的“高仿版”，瞄准了乡镇或租赁市场发售，例如来自江苏的九龙汽车（Joylong），就是最为著名的一员。

↑ 2014年上市发售的九龙艾菲MPV（右侧），就与丰田埃尔法二代AH20型（左侧）有着一定的相似度江苏九龙出产的艾菲商务车（Joylong iFly），在国家汽车目录中的以大马牌HKL6490#或HKL6491#型呈现，车内采用7座布局，底盘为前置前驱形式，无论是外观还是内饰，都与原型车有着较高的相似度。

↑ 九龙艾菲的官图，行外人应该看不出与原版的差异吧它最初搭载了经典的沈阳航天三菱4G69型2.4升L4自吸汽油引擎+4AT变速器，售价在23万元左右，后来还增加了2.0升自吸、2.0升涡轮增压引擎以及纯电动版，售价扩展至13-31万元左右，最终在2021年前后停产。

↑ 2018年广州车展上，九龙展出了艾菲的电动加长版EF9，型号大致为HKL6520BEV。

↑ 这款加长版的艾菲要比普通版增加了25厘米，搭载了136Ps马力的电动机，但最终没有正式发售。

↑ 不同于普通版的7座，艾菲EF9还有9座版本，这是像抢全顺的市场？然而并未成功。

↑ 在汽车目录中，还能找到一款“超级加长版”，HKL6603BEV1型10-11座纯电动客车，算是离大谱之极既然提到了艾菲，那就不得不提基于艾菲贴牌而来的另外一款车型——广通艾菲2016年，在格力电器收购珠海银隆未果后，其董事长董明珠又召集了其他合伙人筹资将其吞并，吞并后诞生的“银隆新能源”品牌，首款MPV即为广通艾菲EV商务车，一款基于九龙艾菲电动版“换标”开发而来车型，由九龙代工生产。

这款车型在2017年面世，2019年换上“银隆艾菲”之名开始发售，续航里程有450公里，支持2小时“快充”，售价也颇为“惊人”，补贴前43万元，至于有没有补贴和补贴后多少钱，已经不需要再讨论了吧。

↑ 由@哲. 拍摄于珠海街头的一台广通艾菲EV。当然，超级6米加长版也没有落下，以广通GTQ6606BEV1纯电动客车之名报上了汽车目录，连图都没换，就简单地PS个车标而已...

↑ 超长版，广通GTQ6606BEV1纯电动客车，与九龙版本在电池与电机有所不同，塞进去了银隆自家的技术。● 拓展国内不乏能人巧匠，有将九龙艾菲改装为二代埃尔法、三代埃尔法或威尔法的“三汽”产品。

另外一款埃尔法二代的高仿产品——川汽野马斯派卡，这款沿海地区颇为少见，日后再讲。

↑ 由@斯堪尼亚 拍摄的一台川汽野马斯派卡，比例上没有九龙艾菲那么精准，似乎差点意思（完）回顾：往日寻常见 丨 或组装或进口，丰田小霸王LiteAce面包车日式面包车 丨 广西南宁的日产佳奔Urvan E25。

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