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在今年上海国际车展召开之际，汽车厂商与互联网企业频频联手的消息，让“互联网+”也成为上海车展的一大亮点。

 

在今年上海国际车展召开之际，汽车厂商与互联网企业频频联手的消息，让“互联网+”也成为上海车展的一大亮点4月16日，长安汽车(行情000625,咨询)宣布，与汽车之家正式签署战略协议，双方将在新平台搭建、产品优化以及产品开发上展开跨界合作；4月17日，上海通用宣布，与阿里汽车事业部签署战略合作，双方将在汽车大数据营销、汽车金融、原厂售后O2O业务和二手车置换等四大领域展开全合作；4月19日，一汽丰田宣布，与易到用车达成战略合作，向其提供100辆新能源车……。

尽管诸多车企纷纷与互联网公司签署合作，但在汽车之家CEO秦致看来，相比其它车企多以营销为主，长安汽车在“互联网+”方面的跨步幅度是最大的“长安汽车与汽车之家的合作，将前置到研发阶段双方团队将共同研发定制车、改款车等。

这种模式对它的研发体系是一个巨大的冲击，不是每一个厂商都愿意当第一个吃螃蟹的人，因为当第一个吃螃蟹的人有风险我觉得跟长安汽车的合作，更多的体现出这家企业的魄力，有勇气去敢干，去试错”据悉，通过平台的搭建，长安汽车将实现快速的市场响应机制，消费者可以参与长安汽车车型的设计，包括造型设计、模型评审、市场定位、样车体验、前沿功能体验等等。

要想车卖的好，最重要的是准确把握用户的需求与汽车之家合作之前，长安汽车每年有超过1000场的线下用户调研不过，秦致认为，这些调研的数据存在失真“现在厂商碰到的问题是，通过线下用户问卷调研的方式得到的数据，不一定真实和准确。

比如你问用户，用户说我就喜欢车大、便宜、好，但是按这个模式造出来的车往往并不好卖”，秦致指出，“有时候有目的性的去填写问卷，不一定能拿到真实的信息，反倒是在互联网上通过用户的匿名行为，可以分析出用户的一些偏好以及这些偏好历史变化。

所以这个是长安汽车希望找我们做的”汽车之家财报显示，截至2014年12月31日，网站日均覆盖量（PC端+移动端）已经超过1500万，在中国所有汽车类网站中排名保持第一众所周知，即便是汽车之家介入到研发阶段，一款量产汽车从研发到下线，也需要五、六年的时间，汽车之家提供的大数据，能够预测未来吗？“永远都会存在这个问题，由于是通过后视镜在开车，因此看不到未来。

但是我现在为这个后视镜增加了很多维度，让你在看历史时，知道了比原来更多的一些事情，这就能更好的预测未来，避免出现黑天鹅事件”，秦致表示不过，在大数据方面，汽车之家并非没有竞争者作为湖畔大学的首批学员，秦致承认与校长马云近期有过接触，同时其也表示与马化腾最近也有过接触。

“我们与BAT在业务上都有合作，对于资本上的合作，还是那句话，永远不说不”

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