汽车之家创始人韩路_汽车之家创始人韩路学历

第一次尝试写这样的长文，希望大家能够喜欢

 

第一次尝试写这样的长文，希望大家能够喜欢1 辍学创业1998年的时候，17岁的李想还在石家庄第四十中学上高中，那时候他就有了人生的第一台电脑他在初中的时候喜欢上电脑，从初一到初三，他买遍了市面上所有的电脑报纸和杂志。

可是家里面也没什么钱，直到高一的时候他才有了第一台电脑那台电脑花了8000多块钱，那时候他父母工资加起来不到2000元，8000元相当于他们家近半年的收入买了电脑以后，他才发现报纸和杂志上那些人写的电脑文章非常不靠谱，他们写的东西90%都是错的。

于是他就开始自己写关于电脑方面的东西他的第一篇文章就被《电脑商情报》全文刊发，占了一整个版面，而且拿了600多块钱的稿费对于一个高中生来说，600块钱是一个非常大的收入了很多高中生还在忙着高考和追女孩子，不但没有赚钱的能力，连赚钱的想法都没有。

因为我们接受的教育就是，好好读书，努力考上大学，然后好好工作，走向人生巅峰可是当我们大学毕业的时候，等待我们的却是失业，这时候才发现现实的残酷李想在还没成年的时候就具备了很强的赚钱能力从此以后他就一发不可收拾，不停的写稿，写了很多关于电脑方面的稿子。

高二的时候他申请了自己的个人网站，叫显卡之家，那时候他的这个个人网站在信息港排名第一在高三的时候是互联网泡沫严重的时候，他一个月广告费有1万多的收入，稿费也有近1万，每个月的收入加起来有近2万，比他爸妈工资加起来还多10倍。

那时候，他才18岁然后他做了人生中一个比较艰难然而最正确的决定，就是不参加高考，全力以赴开始做网站这放在很多家庭里父母都会反对，但是他的爸妈却是支持他的所以说开明的父母有多重要他们舍得花几个月工资给儿子买电脑，而且在不参加高考这件事上，居然也同意了他。

当然，前提是他爸妈发现自己儿子不上大学也能赚很多钱差不多同一个时期，在上海那边有个比李想小一岁的青年叫韩寒，他也在高二的时候辍学，没参加高考不过那时候他已经发表了自己的第一本小说《三重门》，拿到了300万的稿费。

所以说不参加高考这个事，至少需要两个必需条件：第一是你得能赚钱，而且赚的比爸妈还多；第二是你的父母还足够的开明大部分人都做不到这两点1999年，李想找到了一个技术合伙人，他们一起全力开始搞个人网站，2000年的时候这个网站变成了泡泡网。

2000年正好是美国那边互联网泡沫破裂的时候但是泡泡网并没有受到太大影响，一直保持着盈利的势头2000年的时候，是中国互联网启蒙时期，现在的互联网大佬们那时候都才刚开始开始自己的事业60后马云的阿里巴巴刚创办一年。

70后马化腾刚到而立之年，那时候qq风头正劲，但是因为没钱买服务器，他差点50万元卖掉腾讯32岁的李彦宏那时候刚回国，拿了120万美元的风险投资，在北大资源宾馆租了两间房创立了百度那时候80后的张一鸣还在南开大学计算机学院读大一，王兴还在清华混日子。

李想是和中国的互联网大佬几乎同时开始互联网创业的不同的是他连大学都没上，比大佬们年纪小一轮而且一开始居然没有拿投资，自己就能盈利赚钱根据李想后来的描述，当年他的个人网站能够排第一名的一个重要原因是，他发现大部分人都是早上上网，于是他就起的更早，在早上5点的时候更新资讯。

这样别人早上一上网就发现他这里的信息是最新的，他的站点就有更高的浏览量了互联网的泡沫破的快，但是恢复的也快2000年的互联网泡沫破灭后，很快迎来了飞速发展到2005年的时候，泡泡网一年的利润已经超过了1000万，这时候的李想才24岁，他的同龄人可能刚从大学毕业，还在忙着找2000块钱一个月的工作。

但是李想已经身价过亿，在北京有房有车，已经距离财富自由不远了2 成立汽车之家汽车之家是在2004年成立的当时成立的原因是泡泡网这时候虽然还有盈利，但是盈利水平在不断下降，而且在行业里面并没有做到第1名，所以在跟客户谈广告的时候没有话语权。

李想认为要做某一个行业里面的第1名这样才具有话语权，才能够赚更多的广告费他们筛选了三个领域，旅游，房地产和汽车也不知道为什么他们选择这三个领域，应该是这三个领域钱比较好赚吧他们研究一圈后发现，旅游和房地产他们都做不了，需要很多人力，而且偏线下，还有巨头存在。

而当时的汽车网站却很垃圾，行业里面的那些人天天都在发厂商的新闻通稿，不做任何东西，特别懒而且汽车的产品属性和IT硬件产品很像，都是很标准化的产品他们完全可以把泡泡网的成熟经验搬过去，应用在汽车网站上面就这样汽车之家诞生了，刚开始时候的网站，版面和样式都和泡泡网几乎一模一样。

他们只需要把内容从电脑硬件切换成汽车就可以了他们当时做了两件事情，让汽车之家快速进入行业里面的前三名第一个事情是他们自己拍摄汽车的照片，而不是用厂商的照片成立了汽车产品库第二个方法他又沿用了当年他做个人网站的思路，去研究用户打开网站的时间。

然后在早上、中午和晚上的几个用户访问高峰时间段都更新内容，让用户在这三个时间段都能看到最新的内容，这样就和其他的网站拉开了差距另外他还发现，所有的汽车网站周六周日都不更新，都要休周末嘛，但是用户却会在周六周日的时候登录网站，他们希望看到更新的内容。

所以他们就在周六和周日别人休息停止更新的时候，他们都进行内容更新就这样的一些小技巧，让他们很快在汽车行业网站里面排到了前几名当时汽车行业网站里，还有爱卡汽车、易车和太平洋汽车几个重量级的网站而且新浪、搜狐、网易这些巨头也有汽车频道。

爱卡汽车的创始人是陈昊芝，爱卡汽车成立比汽车之家早一年，在2003年成立，主打汽车社区，不过在2006年的时候就卖给了一个美国公司，陈昊芝也转行去做游戏了而另一个汽车界的牛人李斌，那时候也重新开始做易车网，之前因为互联网泡沫亏的一塌糊涂，还欠了一屁股债。

李斌和李想，两个人都姓李，他们从2004年开始，未来10年都垄断着汽车互联网上的流量和广告两人亦敌亦友，关于李斌，以后有机会可以单独写一篇据李想自己回忆，当时汽车之家当时做的一个事情，让他们成为行业的真正的第一。

汽车厂商每次发布新车，都要请各个媒体参加试驾，还会发新闻稿，让大家可以在自己的媒体渠道上发布大部分的媒体都是借试驾的机会游玩，或者是和厂家搞关系但是汽车之家的编辑在试驾完新车后，当天就得在酒店赶稿，每次都是第一个发布新车资讯的网站，而且坚持不用厂家的新闻稿。

这种独树一格的做事方式，让同行们咬牙切齿，却让用户大呼过瘾，而且他们一直坚持这样做就这样，在2006年底的时候，汽车之家已经成为汽车行业网站的第一名关于这个第一名的说法，是李想自己描述的，到底是不是第一，也很难判断。

当时各个汽车网站一片混战，不管是不是第一，汽车之家确实是处于头部的地位汽车之家的成立，一定程度上颠覆了汽车媒体的业态，加剧了竞争，让传统媒体更难做了，当然，整个互联网对传统行业的冲击都很大汽车之家以用户体验为中心，汽车之家用产品思维，用勤奋和用心，占据了市场的龙头地位。

在占据领先地位以后，他们面临的挑战就是如何把汽车之家做到一个更高的高度，巩固他们在汽车行业的领先地位而接下来出场的两个人就对汽车之家第二阶段的发展起到了至关重要的作用3 薛蛮子和秦致谈到汽车之家，不得不说薛蛮子。

汽车之家是薛蛮子最成功的一个投资案例，同时薛蛮子也是李想的贵人，李想也曾经在多个场合感谢薛蛮子对他的帮助薛蛮子不但投钱给汽车之家，更重要的是他还为汽车之家拉来了很多资源，尤其是引入了很多能人不管薛蛮子这个人怎么样，包括他后面做的那些事，仅从投资汽车之家这个事情上来看，薛蛮子是一个非常合格的投资人。

他和李想互相成就，相互吹捧，这是最好的创业者和投资人的关系薛蛮子原名薛必群，1953年出生于北京，原籍重庆市梁平县，美籍华人，天使投资人早年在美国投资房地产，为UT斯达康创始人之一，曾担任中国电子商务网8848前董事长、中华学习网前董事长等职务，其养父是中共中央统战部前副部长薛子正。

从小到大他身边都是非富即贵的社会名流人物1978年恢复高考，只有初中一年学历的薛蛮子因为自己不擅长数理化，报考中国社会科学院“中外关系史”专业硕士研究生并获录取1980年，前往加州大学柏克莱分校就读在伯克莱结识孙正义，就是那个投资马云的孙正义，他为孙正义工作挣得7000美金。

此后，薛蛮子改换了自己的专业，修读中美现代经济关系史关于薛蛮子和孙正义的往事，据薛蛮子自己回忆他们是加州大学伯克利分校校友读书期间，孙正义利用业余时间成立了一家公司，然后他先去找计算机系的系主任，说他有一个好主意：就是你说一句话，比如哪儿是公共厕所，这个机器就能翻译出几十种不同的语言。

他问这个系主任能否在技术上解决这个问题，对方说可以解决孙正义说好吧，你要能解决我就给你30万美元，把这个专利买过来结果那个系主任真做出来了然后他拿着这个技术回到日本，把它卖给了夏普，卖了100万美元，这样一倒手就赚了70万美元。

那时候，孙正义才19岁而且这还是他第2次赚这么多钱，第1次他把日本的游戏搞到美国也赚了100万美元，那时候他18岁不得不说，孙正义真的是个超级赚钱天才就连马云以后也得为他打工，而孙正义也因为投资马云，成了日本首富。

后来薛蛮子创立UT斯达康的时候，孙正义就成了他们的投资人2001年的时候薛蛮子回国开始做天使投资，那时候天使投资人在中国还是稀有的物种，而那时候的薛蛮子已经有了很多钱据说他在美国的房子，应该是庄园，光卫生间就有几十间，所以他的钱不是一般的多，上亿美金肯定是有的。

薛蛮子投资李想，起因是IDGIDG和薛蛮子合作颇多，在投资李想前，共同投资了蔡文胜的265，这个案子让蔡文胜成为最快挣到2000万美元的人，也让薛蛮子又增加了点石成金的辉煌一笔薛蛮子和IDG的财务一起尽调，薛蛮子问李想：新浪、搜狐这些大的门户网站也有类似垂直频道，你怎么能竞争过他们？李想说的两个原因最终促使薛蛮子投了100万美元给他：第一，李想说他最大的优势在于自己是一个PC之外的外行，非常深切地了解中国几亿草根网民的需求。

他本人没上过大学，同时热衷于汽车，是以一个外行人来做汽车网站，而看汽车网站的99%是外行；第二，新浪、网易、搜狐周六、周日全休息，而汽车之家可以继续上班，因为每个看车的人都是周六、周日才有时间，他一定看每天最新的价钱，最新的信息。

薛蛮子那时候财大气粗，手里有一大把钱正愁花不出去当场表示要投100万美元，恰巧泡泡网的那些小老股东想转让12%的股份，要价100万美元，薛蛮子觉得OK，但希望要15%，谈不拢，李想和樊铮凑了3%（李想2%，樊铮1%）送给薛蛮子。

公开报道，在汽车之家上市时薛蛮子以3800万美元卖掉了5%股份他在汽车之家上一共赚的钱应该也是有近亿美元薛蛮子有非常广的人脉，他每一次过生日都会大佬云集，比如 2011 年的生日宴上，到场的就有 80 多位，周鸿祎、陈志武、熊晓鸽、吴鹰、李开复、徐小平、陈一舟、谢文、郑渊洁等等均有到场。

薛蛮子对汽车之家最大的一个帮助，就是介绍秦致去汽车之家秦致和李想是截然不同的两个人秦致高中就读于北京四中，本科在清华大学读书毕业后去了美国留学，哈佛大学商学院MBA，然后进入美国的大企业工作标准的学霸和金领，而且长的又帅，简直就是成功人士的模板。

2005年他被朋友引荐见了蔡文胜，蔡文胜小学毕业后就开始做生意，借着互联网东风倒卖域名，被称为是“站长之王”和蔡文胜见面后，秦致估计是被国内的互联网浪潮感染，回美国后就辞掉了麦肯锡工作，到了蔡文胜的265网站做CEO。

而这个网站的投资人就是薛蛮子这里要介绍一下265网站，其实就是个网址导航，另一个很出名的导航网站是hao123那时候大家上网都记不住域名，导航网站虽然没啥技术含量，看起来也low，但是却有很大的流量他把各个网站分门别类，相当于是一个网址收藏夹。

这相当于是占据了流量入口，在当时互联网各国乱战的情况下，谁占有了流量谁就具有话语权秦致主导了265以后，带领团队继续搞流量在2007年，也就是他入职以后不到两年的时间，谷歌全资收购了265，卖了1亿美元。

这个时候汽车之家成立也有两年时间了，这时候李想发现自己作为一个创业者，在管理的时候遇到了瓶颈而秦致在卖掉265以后也出现了空窗期在薛蛮子的撮合下，李想和秦致见面了根据李想自己的描述，他们两人的第一次见面是不愉快的。

第一次见面的时候李想不太喜欢秦致，秦致也不怎么搭理李想，后来聊了后李想发现秦致就是他们想要的人当时秦致有三个选择，一个是去Google，还有就是到汽车之家，另外还有一个很大的广告公司结果秦致还是选择了汽车之家，他认同他们的团队。

秦致给汽车之家最大的帮助，是把汽车之家变成了一个真正的企业，而不是一个简单的公司和网站产品他来了以后，先拉着所有的人去读《从优秀到卓越》，还有《基业常青》这两本书，他帮团队找到了一些人才，更加完善了整个管理团队。

除了搭建一个规范的大型企业体系外，秦致还做了两件事，第一件事情就是提升汽车之家的流量他对团队说：“如果不把自己的口扩宽，胡同也就只有那么窄，来的人也就只有那么多”他刚去汽车之家给团队带来的直观的感受是以流量作为(推广)渠道的想法。

此前，汽车之家主要依靠产品和口碑推广，秦致去了以后，依靠他之前在265的经验，他开始想办法从各个渠道获得低价的流量他和导航网站合作，提升搜索的关键词排名等等从2008年开始他们尝到了这种模式带来的甜头，与此同时他们对流量统计也做了一次升级，到2009年，汽车之家的用户浏览量超越了其中一个将社区做得相当成功的竞争对手，这个对手应该就是爱卡汽车。

至此，汽车之家算是真正坐稳了汽车垂直网站的第一名李想更擅长做产品，而不擅长大型团队管理和互联网的流量获取，而这些就是秦致可以弥补的所以他们两人配合天衣无缝，到2009年的时候，李想就退居二线，让秦致来做CEO。

2013年12月，汽车之家正式在美国纽交所上市，开盘价为30.16美元，较17美元的发行价上涨77.4% ，根据开盘价，以10，513万份ADS的总股本计算，公司市值约31.7亿美元公司CEO秦致持有股份3.2%，IPO后稀释为3%；创始人兼总裁李想持有股份5.3%，IPO后稀释为4.9%。

按照当时市值，两人身家都超过1亿美元然而汽车之家的最大股东并不是李想或者秦致，也不是薛蛮子，而是一个澳大利亚的公司，这就是澳洲电信上市前澳洲电信持有汽车之家71.5%的股份，IPO后稀释为66.2%而在上市之前，早在2008年的时候，李想和创始团队就逐渐把手上的股权出售给了澳洲电信，提前实现了财富自由。

有的人可能会说，如果李想能够坚持不卖股份，一直到上市再套现，那么他不仅可以收获更多的财富，也不会丧失控制权可是，从另一个角度来说，如果他坚持不卖掉股份，那么他可能一直都在高压力下创业，而且也不一定能够走到上市。

对于李想、薛蛮子和秦致来说，汽车之家成就了他们他们都通过汽车之家赚得了上亿美金的财富，而且获得了大量的眼球和名气而离开汽车之家以后，除了李想，秦致和薛蛮子都开始走了下坡路4 澳洲电信可能很多人没想到的是，很长时间里，澳洲电信都是汽车之家最大的股东。

这个大股东低调行事，闷声发大财澳洲电信是澳大利亚唯一的国企，在澳大利亚本地固网电讯市场拥有垄断性地位，并拥有移动电话服务股权，本地消费者、商业数据服务及有线电视服务你可以把他理解成中国移动+联通+电信这个公司非常赚钱，常年账上现金多的用不完，所以就在全世界买各种资产，进行各种资本操作。

2006年7月，澳洲电讯以2.54亿美元收购搜房网51%的股权，正式将投资触角伸入中国内地2010年搜房网上市后退出，成功套现7.49亿美元尝到这个甜头后，他们就开始在国内搜索类似的可以赚大钱的公司两年后，也就是2008年，澳电收购泡泡网55％股权，包括泡泡网旗下的PCPOP和汽车之家两家网站，之后，澳洲电讯又进行了多次资本运作增持汽车之家股份，将股权比例提升至71.5%。

自此，李想也从汽车之家第一大股东变为第二大股东对此李想曾表示“很轻松”、“能够更加专注自己喜欢的事情，而不会因为资本而分散精力”澳洲电讯为什么会买汽车之家，这里面也有薛蛮子的关系澳洲电讯与薛蛮子家族的故事渊源流长，当年澳洲电讯入股汽车之家的中国区负责人正是薛蛮子的老相识童家威，童家威是深圳互联网早期创业者中的大人物之一，其所创办的美商网拿了IDG很多钱，而美商网的天使正是薛蛮子。

自2008年成为汽车之家最大股东后，澳电一直扮演甩手掌柜的角色，不参与公司具体管理和运营事务“澳电更像是一个战略投资者来对待汽车之家，汽车之家上市公司团队里不存在任何一名澳电的员工和前员工”李想曾发博称。

在这样的相处模式下，汽车之家得以在资本的庇护下茁壮成长2013年12月汽车之家成功IPO之际，澳电持股股数不变，持股比例和投票权均稀释到66.2%澳电无疑是汽车之家上市最大的受益者澳洲电讯在汽车之家上面的投资收益超过10亿美元。

从2008年开始买入，到2016年全部卖出，澳洲电讯投入的资金在1亿美元左右，而总的回报有近20亿美元8年的时间，澳洲电讯收益近20倍所以说，汽车之家团队兢兢业业，辛辛苦苦做产品，做流量做销售，好不容易把公司从一个小公司做到上市，而这里面获利最大的受益方却并不是中国人，也不是管理团队，而是澳洲电讯。

其实不仅仅是汽车之家，很多互联网公司都是这样当然风险投资也有失败的时候，大部分时候我们看到的都是成功的那一面不过，当汽车之家进入资本市场后，就面临着更大的不确定性，尤其是创始管理团队成为小股东以后果然，在汽车之家上市不到3年的时间，他就被更野蛮的鳄鱼盯上，这就是即将登场的超级大鳄。

5 野蛮人入侵2016年4月15日下午，汽车之家的控股股东澳洲电讯宣布，拟以29.55美元每股的价格出售所持汽车之家47.7%的股权出售给中国平安旗下的子公司平安信托平安绕过了管理层，直接收购了澳洲电讯的股份。

很明显，他们是希望摆脱现有的管理团队，独自彻底掌控汽车之家很显然这激怒了管理层，4月16日早间，由汽车之家CEO秦致、博裕资本、红杉资本、高瓴资本组成的财团，向汽车之家董事会发出了私有化要约，财团准备以31.5美元每股的价格，对汽车之家发起私有化。

并一再表示其发起的私有化要约将有利于汽车之家的长远发展，并公开指责平安为汽车之家的短期投资者4月19日，平安信托通过媒体回应，汽车之家私有化不影响其投资，并与管理层进行了沟通同时，有消息称平安信托已经就投资汽车之家发起基金，规模可能高达50亿元人民币。

很明显，平安是铁了心要控制汽车之家，对于他们来说，事情都已经搞了一半了，不可能半途而废，钱什么的，完全不是问题4月27日，汽车之家CEO秦致的内部邮件称：“由于缺乏沟通，大股东的退出行为和管理层以及其他公众股东的行为并非步调一致，几方之间对于汽车之家未来的战略规划和发展方向并未形成共识。

”5月11日，有媒体报道汽车之家公众股东已正式向商务部提交书面实名举报信，举报平安信托涉嫌违反商务部《反垄断法》，该举报已被商务部接收5月12日，汽车之家宣布，已接到公司股东澳洲电讯的通知函，澳洲电信已任命辛西娅·惠兰为汽车之家董事长，而现任董事长陈永正(澳洲电信国际业务总裁)已于5月6日辞去董事长之职，但仍担任公司顾问。

业内人士称这是为汽车之家的股权交易顺利交割铺路2016年7月，汽车之家管理团队耗时两个多月的股权之争终以失败告终，CEO秦致和CFO钟奕祺被替换，平安正式接管这家全球访问量最大的汽车网站平安收购汽车之家两年之后，汽车之家的新掌门人陆敏在平安集团内部拿了个大奖——中国平安一级勋章，在此之前，这个面向平安集团高管的奖项已经空缺了整整6年。

此时，这位新晋“野蛮人”离他刚入职汽车之家不到两年而已显然，作为大股东的中国平安对陆敏是满意的事实上，二级市场散户们想必同样也会满意——平安在并购汽车之家后，后者的股价可谓坐上了“电梯”：2016年6月25日，以33.76亿美元估值，平安从澳洲电讯并购汽车之家绝大部分股权；。

2018年6月19日，股价最高为119.18美元，公司市值为139.82亿美金；2019年3月15日，公司股价为86.92美元，公司市值为107.10亿美金；三年不到，三倍多收益，平安三年仅股票账面的收益就有30亿美元，还不包括其接管汽车之家后，每年财务收入都节节攀升。

汽车之家这个招财猫，同样成就了平安和陆敏很奇怪的是，平安收购的其他资产，比如上海家化，一号店这些，却是以亏本失败告终6 落幕平安在收购汽车之家以后，股价一直稳步上涨，到现在股价仍然稳定在75美元左右，比起当年收购时价格仍然涨了150%。

尽管后来汽车之家遭遇经销商的抵制，但是仍然无法阻止其垄断的势头爱卡汽车，易车网这些竞争对手已经被甩在了身后汽车之家稳稳占据着汽车行业里最大的流量李想在彻底离开汽车之家以后，重新开始新的创业，他的理想汽车已经有几万的预定量，现在已经可以提车了。

秦致加入到了汽车之家元老韩路的新项目老司机app中担任董事长，不过目前来看不温不火薛蛮子继续他的微博大v之路，不过在经过嫖娼事件后，影响力断崖下跌，逐渐淡出视线直到后来遇到李笑来，发现了虚拟货币这个新大陆。

然后参与投资多个发币项目，结果遇到国家监管，投资者维权等一系列事件现在已经很少看到他露面了，据说在日本，苏梅岛，柬埔寨等多个地方大片囤地和搞民宿参考资料：《李想回顾创业16年，写下了这20000字的真经》

《两个李想和他的一个理想》《薛蛮子：从红二代到投资人 商人就是配置自己》---结束---

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