汽车安全座椅：汽车安全座椅适合多大孩子

因为人得先有个“先吃饱，再吃好！”的过程。

 

因为人得先有个“先吃饱，再吃好！”的过程前年的春节期间，有一次，我八叔开五菱宏光九座版面包车探亲访友，晚饭后，跟亲戚家道别，我三伯抱着他三岁多大的孩子（我堂兄弟）想直接坐在面包车的副驾上返程回家，八叔一顿劝说，坚决不让三伯怀抱儿童坐副驾，而三伯又很犟，后面两人直接吵起来，搞得最后让亲戚再驾车一辆送三伯及堂弟（儿童）回来。

此事说明了什么：说明八叔是有点儿安全意识的，但三伯完全无安全意识。

又如，我同龄的邻居，生四胎他家境不算好，初中未毕业他就在电子厂流水线、建筑工地搬砖，后来做了个小包工头，略有「小钱」后，花大几千块钱，入手了一辆经手五六手的铃木奥拓从前没奥拓，他跟他老婆孩子出行就是一辆随时。

日晒雨淋的国产125CC摩托车换了奥拓对他来说，是一次家庭出行载具的重大升级，用我们玉林市那边的家乡话说，至少从「肉包铁」变成了「铁包肉」，但车迷应该知道，二厢A00级车，空间本来就厌逼不足，儿童安全座椅太占空间了，而且老奥拓也没有固定儿童安全座椅的ISOFIX接口，他们每次乘坐奥拓出行，从来都是不买不安装儿童座椅的。

因为但凡上了点质量、有点名气的儿童安全座椅，动则上千块，多则五六千，快抵得上入手那辆老奥拓的残值了，这让原本就不富裕的家庭，真舍不得出增加安全属性保护儿童的那部分钱我见那些用上了儿童安全座椅的95后父母，大概有三对（从朋友圈动态看到的），他们或经商、或体制内、或高知。

①一是我跑南宁市工地时认识的项目总工，这哥们95后，在建筑工地修建项目时因为管理不力被辞退后返去老家钦州去经商，开水果店、开二轮电动车店，各种折腾，朋友圈动态日常就是晒媳妇、晒娃，背景就是一辆奔驰E级上搭载的儿童安全座椅，娃坐在座椅上。

②二是我在某政府部门上班时认识的前同事，两口子都是「体制内，有体制」，不大富大贵但小日子过得「小确幸」，马自达3与丰田卡罗拉轮着开，朋友圈动态偶尔看到她娃捆绑在后排儿童安全座椅上熟睡③三是我的高中同学，大学毕业后貌似做了初中老师吧，日常出行是一辆两厢的上汽·大众Polo。

她自从做了母亲后，后排上就多了一个儿童安全座椅，载她娃娃出行

So，父母购买儿童安全座椅与否，与为人父母的知识、经验、见解、阅历、收入、学历等因素有关，父母的风险意识决定了是否有入手儿童安全座椅的想法与动机，而父母的收入水平才最终决定了要不要考虑入手儿童安全座椅国内关于儿童安全座椅的法律法规，是2021年才被首次提及写入《未成年人保护法》，一直以来，相当一部分未曾受到高等教育的群体或中低收入群体，压根没有这个安全防护意识。

这就像开车不要穿拖鞋、骑行要戴头盔一样，需要一个漫长的科普宣传

0~4岁的儿童，身体未发育完全，骨软肉嫩娇滴滴，且身体平衡感、力量感都跟成年人差距巨大，因为身体柔软且较小，为成年人准备的安全带是用不上了，急刹车、急加速、急拐弯都能对其身体造成不小的冲击伤害，要是产生严重的交通碰撞事故，后果更不堪设想。

儿童安全座椅并不算便宜，要求父母人人都上儿童安全座椅，有一种「何不食肉糜」般的难堪，但尚有余力的父母，上一套儿童安全座椅，总归是没错的选购儿童安全座椅，从品牌入手维度总没错，品牌的质量来得相对更放心，基于品牌后再关注设计、用料、安装拆卸的容易度以及功能性。

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