广州汽车限购：广州汽车限购规定

其中，涉及汽车消费方面提到，除个别地区外，限购地区要增加汽车指标数量、放宽购车资格限制、打通二手车流通堵点，延续免征新能源汽车购置税政策。

 

最近，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署进一步扩需求举措，推动有效投资和增加消费其中，涉及汽车消费方面提到，除个别地区外，限购地区要增加汽车指标数量、放宽购车资格限制、打通二手车流通堵点，延续免征新能源汽车购置税政策。

对此，华南地区有业内人士称，国家促进汽车消费的态度已经十分明确，希望地方政府相关部门能够根据实际情况，推出更加行之有效的解决方案以广州为例，比起增加购车指标，有针对性地设置“区域指标”，不仅对满足购车刚需，而且对促进本地消费及税收，作用会更加明显。

今年第二次要求限购地区增加购车指标数此次国务院常务会议提到的拉动汽车消费相关内容，是今年以来，国家再次要求限购地区增加汽车指标数量。

今年4月25日，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，里面就曾经得到，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励除个别超大城市外的限购地区实施城区、郊区指标差异化政策，更多通过法律、经济和科技手段调节汽车使用，因地制宜逐步取消汽车限购，推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变。

广州5-6月新增3万个购车指标4月底，广东省曾经推出《广东省进一步促进消费若干措施》，其中按照国家要求，增加发放汽车增量指标在5-6月期间，在原有指标数量的基础上，广州增加3万个购车指标根据《关于2022年7月份广州市中小客车增量指标配置数量的通告》显示，2022年7月份拟配置中小客车增量指标共47861个。

其中，包括以摇号方式向单位和个人配置节能车增量指标38861个、普通车增量指标5000个；以竞价方式向单位和个人配置普通车增量指标4000个【调查】广州限购十年，过半新车上“外地牌”然而，由于目前购车指标仍然远远满足不了实际购车需求，购车选择“外地牌”的情况普遍。

广州从2012年7月1日开始实施汽车“限购”至今，已满十年记者从相关渠道了解到，这些年来，广州市平均每年汽车上牌量约23万辆，但实际销量每年超过50万辆，上外地牌照的新车已经占据一半以上截至2021年广州汽车保有量为319.8万辆，全省排名仅第三，每天约有90多万辆左右外地车牌车在广州行驶。

由此可见，广州“限购”虽限制了粤A车牌的增量，但并未控制实际汽车消费的增加市面上，广州购车“外地上牌、本地使用”的现象日趋普遍虽有“开四停四”的限行政策，但一人多台非粤A车交替使用屡见不鲜，广州环保与交通压力并未得到有效缓解，实施限购政策的初衷并没有达成。

而且，长期出现车主购车选择上外地牌的现象，也导致消费、税收流失至外地【声音】业界呼吁增设“区域号牌”对此，一直以来，业内呼吁增设广州小客车“区域号牌”但据了解，目前“区域号牌”措施的提法还停留在研究阶段。

有业内人士指出，首先，按目前5位车牌最多使用2个英文字母的情况，共计能组成706万个车牌，以广州汽车保有量7%的年均增速，20年内仍有足够的粤A号牌在已实施小客车“区域号牌”的上海、天津、杭州等限购城市，并未因“区域号牌”的出台导致交通问题。

其次，粤A区域号牌也就像外地车号牌一样遵守“开四停四”政策因此，增设广州小客车“区域号牌”，是既能满足群众的刚需，又能扩大广州汽车消费、留住汽车购置税的利好举措广东汽车流通协会会长严斐建议，广州应结合实际，研究增设广州小客车“区域号牌”即 “粤A区域号牌”。

“粤A区域号牌”的使用，应严格遵守非粤A车“开四停四”的限行规定，无需重新研究出台“粤A区域号牌”小客车的限行规定，对现行相关政策无任何影响而且，“粤A区域号牌”无需摇号或竞价，只要符合增量指标申请条件的单位和个人可直接申领“粤A区域号牌”，“粤A区域号牌”是指使用本市“区域指标”登记的小客车专用号牌。

拥有“粤A区域号牌”小客车的个人或单位均可参加摇号、竞价，“粤A区域号牌”小客车可转为“粤A号牌”采写：南都·湾财社记者 梁罗喆

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