网易汽车报价:网易汽车报价图片汽车大全

今晚，东风日产超混电驱奇骏正式上市，推出2款配置：超混双电机四驱豪华版（18.99万）、超混双电机四驱至尊版（19.99万）。

 

今晚，东风日产超混电驱奇骏正式上市，推出2款配置：超混双电机四驱豪华版（18.99万）、超混双电机四驱至尊版（19.99万）凭借第二代e-POWER电驱技术，超混电驱奇骏实现100%纯电驱动，并配备e-4ORCE雪狐电四驱、增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、12.3英寸6核高清中控屏等核心配置，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。

鱼和熊掌兼得? 超混电驱奇骏售18.99万起 （来源：网易汽车）价格&权益

宏观参数车身尺寸:长宽高4681×1840×1730mm，轴距2706mm；动力系统:1.5T增程器+前后双电机,零百6.9s；屏幕尺寸:12.3英寸仪表+中控、10.8英寸HUD电感十足的操控性能超混电驱奇骏搭载

第二代e-POWER，能够实现与纯电动车同等的响应速度，只需1/10000秒即可调动电机输出峰值扭矩。

超混电驱奇骏搭载前后双电机，前电机150kw/330N·m、后电机100kw/195N·m，官方百公里加速成绩6.9s新车配备三元锂离子功率型动力电池，充放电倍率更大，是普通EV电池的15倍以上；正负极采用纳米材料包裹工艺，实现闪充闪放。

新车所搭载的1.5T发动机采用最先进增程器技术，并只专注发电；其压缩比达到8:1~14:1可变、扭矩250N·m，实现了低耗、高扭的专业增程器调教。

另外，新车还配备可调节动能回收系统，其中e-Pedal单踏板模式可根据驾驶员驾驶模式选择进行不同回收力度自适应，且动能回收力度稳定，方便单踏板操作；而ibooster智能刹车系统，则使减速G值更平滑、刹车踏板感觉更跟脚。

超混电驱奇骏标配雪狐电四驱e-4ORCE，将四驱控制技术、底盘控制技术整合；实现100:0-50:50电动扭矩即时分配，根据路面情况或驾驶情景，电机智能分配前轮和后轮扭矩，最大限度地增加轮胎的抓地力；前后轮可智能调节输出比例

，控制更灵活，控制范围更大，轻松应对出行时的各种复杂路况。搭配5种驾驶模式：自动、经济、运动、雪地、越野，适用于多种驾驶场景。更为夺目的车身姿态

超混电驱奇骏的外观采用V-Motion3.0设计语言；熏黑V型镀铬前脸，时尚大气；LED分体式大灯，凌厉感十足，并带有大灯自动开闭、自动远近光切换、延时关闭等功能。

全新设计的宽体轮拱、空气帘、3D轮胎导流板等，提升空气动力学性能，进一步降低风阻系数，让车辆在行驶中更加安静同时，新车增加超混电驱专属标识，采用全新NISSAN车标，彰显与众不同的身份和气质从侧面看，力量感腰线从前脸开始延伸，穿过腰部直至尾部，一气呵成。

更具科技感的内饰配置

超混电驱奇骏的座舱内部，最引人注目的是大尺寸三屏联动，科技氛围十足12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘，可以显示安全、导航、天气等信息，还可以根据环境光线调整亮度12.3英寸6核极速高清中控屏，内置Nissan Connect超智联2.0+。

，响应速度比以往更快。

值得一提的是全新升级的AR实景导航，看起来更加直观还有10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，可显示车速、导航、安全预警、音乐、驾驶辅助、交通标志、来电提醒等多种行驶信息，而且还可以手动调节亮度、高度、倾斜角，每一个人都可以根据自身的需求进行调节。

更舒适的乘坐体验与此同时，在4681×1840×1730m的长宽高以及2706mm长轴距下，超混电驱奇骏还有着优异的空间表现。

超混电驱奇骏配备Multi Layer人体工学座椅，可有效缓解长时间驾驶的疲劳感；座椅三层缓冲材质，新增防污涂层，并增加靠垫和座椅后部角度，增加肩部支撑配合带气动腰托的10向电动调节，以及配备三档可调的加热功能。

通览式全景天窗、三区独立控制自动空调、四门电动车窗、智能感应式全电动背门等配置也带来了很多便利丰富的主被动安全配置超混电驱奇骏配备了NISSAN i-SAFETY，拥有12项主动安全科技；以及10项被动安全配置。

其中，12项最全主动安全科技，覆盖所有行驶场景，包含：ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、EAPM油门误踩纠正、MOD移动物体/行人预警、IDA疲劳智能预警、IFCW超视距碰撞预警、ILI车道智能修正、CTA倒车车侧预警、BSW变道盲区预警、AVM全景智能监控、RAB后预碰撞智能刹车。

而10项被动安全配置则包含：高强度ZONE BODY车身结构、双向预张紧安全带、大型6安全气囊、TPMS胎压监测系统、自动落锁/碰撞感知解锁、HSA上坡起步辅助系统、HDC陡坡缓降控制系统、高性能轻量化悬挂、EPS电子助力转向系统、前后通风盘式制动系统。

结语

搭载第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱的超混电驱奇骏，提供了不同于HEV车型的轻盈快捷的纯电体验，又没有因为充电里程的焦虑感。

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186