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5月10日，正值中国品牌日，道爵在高邮举办以“道之所至，爵之所向”为主题的新车“领航”上市暨高邮基地

 

5月10日，正值中国品牌日，道爵在高邮举办以“道之所至，爵之所向”为主题的新车“领航”上市暨高邮基地投产仪式经历了2016年低速电动车国标制定“过山车”似的风向变化，面对可能出台的严苛标准，不少低速电动车厂商和经销商感到压力重重，并收拢了阵线。

而道爵却在此时逆势扩张，重资投入新厂，大张旗鼓推出新产品，继续发力品牌和渠道建设 道爵江苏高邮基地总投资20亿元，总规划占地近500亩，该项目按照乘用车四大工艺标准建设，2015年3月开工奠基，经过两年的建设，打造出集智能化、自动化、信息化于一体的低速电动车生产基地，总装车间每80秒可下线一台车，工厂年产能达15万辆。

加上道爵原有工厂的产能，总生产能力达到23万台／年

道爵高邮电动汽车工厂生产线 道爵董事长薛筛林在投产仪式上表示，“在新基地的建设过程中，道爵汽车高邮基地采用了全自动化的智能生产线和信息化管理系统，实现了车间数字化和工厂智能化江苏道爵在产品技术水平提高的同时，不断加快生产方式转型和升级，坚持创新驱动和智能转型，最大程度地保证每一辆道爵汽车生产的低速电动车高质高量。

”行业内领先的低速电动车厂商都在谋求升级，生产工艺和制造水平向乘用车看齐，道爵也不例外

道爵董事长薛筛林 道爵高邮项目得到了当地政府的大力支持，投产仪式当天，扬州市人民政府市长张爱军、秘书长尤在晶、经信委主任王正年、高邮市委书记勾凤诚、市长潘学元等纷纷到场，足见对道爵项目的重视高邮市领导在致辞时表示将继续大力支持低速电动车发展。

当地良好稳定的政策环境给了道爵很大的信心，虽然工厂不在低速电动车核心圈（山东、河南、河北），但江苏有独到的优势，汽车产业配套也更为发达、便利

扬州市领导、高邮市领导、道爵高层参与启动仪式 除了提升工厂硬件实力，人才建设和技术研发等软实力投入同样不可忽视道爵总经理时元法在接受第一电动网记者采访时介绍，道爵在上海的研究中心刚刚落成，技术研发将主要转移到上海发展，“地利”更便于吸纳人才以及整合资源。

目前已有丰田、吉利等主流车企出身的高端人才加入道爵，增强了企业的研发和制造能力尤其高邮基地全套管理模式是以丰田管理模式为范本，车间内挂满了各种有关丰田管理体系的知识条幅 为从源头提升产品品质，道爵绑定了一批优秀供应商进行战略合作，联合研发，保障优良的供货和售后服务。

例如核心的动力电池配套方面，天能成为道爵的唯一供应商，并共同推进铅酸向锂电升级；珠海英搏尔为道爵配套电机控制器、车载充电机等 领航者售价3.98万元起在此次发布会上，道爵正式发布了新款车型——领航车身尺寸为3715*1647*1540mm，分为72V舒适版、80V豪华版和96V豪华版3种配置，售价为3.98～4.98万元，续航里程为100-180km不等。

领航全系标标配数显液晶仪表，7寸车载智能大屏，倒车影像，手机互联，全触控操作，时尚更智能；高配车型拥有9寸大屏，并可选装道爵CarLife车载互联系统

道爵领航电动汽车下线 这款车型在道爵内部酝酿已久，是道爵打造“更高端的微型电动汽车”的战略车型3.7m的车身、2410mm的轴距在同类车型中属于大级别，新厂的生产工艺带来产品品质的升级，配置也处于上乘水准。

时元法表示，道爵对标的不仅是行业内的低速电动车产品，而是向A0级乘用车看齐，同时为将来满足低速电动车国标做准备时元法介绍，道爵的新车型均能达到碰撞标准，锂电产品已有样车推出，目前正在测试阶段

道爵领航低速电动车价格 但从车身尺寸来看，领航的规格超出了标准组会议中提到的“车长3.5m，车宽1.5m”的限制对此时元法表示，道爵按市场需求造车，消费者青睐更宽敞舒适的车型政策确定后将严格执行国家标准，同时道爵的车型平台具有很好的延展性，未来还将推出一系列3～3.5米车型。

领航上市当天的订货环节也非常火爆，现场订货数量达到4765台 “产品投下去，要考虑未来两到三年市场的需求，我们现在已经把两万元以下的产品都砍掉了，跳出低价竞争的怪圈，着重做中高端市场未来的市场一定是越来越细分的，最终还是要靠产品说话，形成差异化竞争。

”时元法如是表示 扩大渠道与品牌建设时元法认为，当下的形势将使得行业分化越来越明显，集中度提高，小厂无力支撑成本提升和销售低迷的双重压力，大厂也面临战略选择等一系列考验，行业洗牌进一步加速他预判今年全国低速电动车市场产销规模的增幅在20%左右，受政策影响较大，但消费需求仍然旺盛，如果下半年政策仍未落地或者利好，行业还将继续向前走，预计将释放上半年压抑的市场需求。

“道爵的理念是敢为人先，整体团队都比较年轻，有狼性有冲劲我们加大投入，稳固行业的信心”据时元法介绍，今年第一季度道爵汽车销量同比增长50%，受政策影响较小，主要得益于道爵对渠道的重视和经营目前网点已有1000家，专营店260家。

根据公司规划，道爵今年将继续进行渠道下沉，开发乡镇网点，再建二百家标准形象店

道爵新logo发布 品牌方面，道爵在本次发布会上正式启用了全新的LOGO，从新产品设计到品牌定位的宣传呈现，都趋于年轻、科技、时尚化“2013～2015年的老年客户群体占90%，2016年以后只占70%，年轻消费群体占比逐渐扩大。

我们的品牌形象也要不断升级” 无论从薛筛林、时元法等高层，还是整体团队体现出的意志来看，道爵对低速电动车行业以及自身的信心，远大于对政策不明朗、竞争加剧的担忧时元法表示：“有好几家整车企业来考察过道爵，对我们的评价不错。

未来我们有两条路来应对政策风险，一是按照国家标准积极争取准入资质，二是寻求和整车企业的合作但最根本的，还是要做好产品和服务” 作者：杜俊仪

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