昂科拉为什么销量不好_昂科拉销量为啥不好

国内市场如果提起小型SUV，那么一定得说到昂科拉，它也算是这个级别的老牌劲旅了，最开始靠着“年轻就去SUV”这个品牌主张受到了不少年轻消费者的关

 

国内市场如果提起小型SUV，那么一定得说到昂科拉，它也算是这个级别的老牌劲旅了，最开始靠着“年轻就去SUV”这个品牌主张受到了不少年轻消费者的关注然而，随着该细分市场的竞争逐渐激烈起来，这个小型SUV先行者也一天混得不如一天。

直到如今，我们几乎很少看到有关于昂科拉的身影了

3月仅卖出2台新车昂科拉究竟混到何种地步了呢？就是销量一夜崩盘的程度作为曾经别克热度还不错的一款车，你很难想象这款车如今月销只有2台据最新的销量数据显示，别克昂科拉在3月份只卖出了两台车，这个数据也让人有点难以相信。

而我们翻阅昂科拉2月份的销量发现，它在2月份也只卖出了3台新车2021年1-3月份，昂科拉累计销量仅为779辆，完全拖了别克整个SUV家族的后腿

事实上，昂科拉在今年1月之前的销量还没这么惨，此前每个月也基本保持在月销1000台左右，可没想到的是，在此后的两个月里，昂科拉的销量却一落千丈再来看看昂科拉的售价，也是降得触目惊心指导价从最低12.59万直线跳水降到8万出头，终端优惠也普遍在4-5万元，可以看出别克已经急得跳脚，然而很明显的是，这样的诚意也无济于事。

国产SUV夹击昂科拉混到这个下场，其实也并不是不意外纵观目前的小型SUV市场，竞争无疑是非常激烈的在合资SUV领域，有着缤智和XR-V头顶一片天，这两款车依靠着长久积累下来的口碑以及省油省心等特点，早就把昂科拉甩在了身后。

在合资领域找不到突破口就算了，可昂科拉在国产SUV领域中同样不出彩

不得不说，如今国产车在造SUV方面颇有心得看看每个月SUV的销量榜单，前几名几乎都被国产所占据，合资SUV的生存空间并不如想象中那么好就拿昂科拉和长安CS35PLUS来比，它的优势也大打折扣特别是长安CS35PLUS在空间以及配置上更加有诚意的情况下，这个别克车标也不是那么有吸引力了。

比如在空间的对比上，昂科拉如今的长宽高分别为4295/1798/1607mm，轴距为2570mm，而长安CS35PLUS的长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm虽然昂科拉在同级车身尺寸中算是中规中矩的水平，然后竞争对手却完胜它。

对于如今追求更大空间的国人而言，昂科拉这个小身材也并不能满足他们了而且长安CS35PLUS在配置与价格上也更具诚意，于产品力上而言是完全不输昂科拉的此外，如今小型SUV的市场本来就有些萎靡了，那留给昂科拉的位置还有多少呢？。

三缸机也是原罪若是说空间和配置是硬伤，那它换上三缸机就是“原罪”了我们可以先来看看昂科拉的发动机配置，分别提供了1.0T还有1.3T的三缸发动机，1.0T发动机的最大功率为92KW，峰值扭矩为180N·m；1.3T发动机的最大功率为121KW，峰值扭矩为240N·m。

从数据上来看，这个三缸机的性能也没有想象中那么差然而在这个闻三缸就色变的时代，搭载三缸机明显就是要断自己的后路，其天生的缺陷有损消费者的使用体验，而它的抖动无疑是大家难以接受的点细数如今市面上正在搭载或者曾经搭载过的车型，吃过亏的不在少数，就连别克旗下的英朗也是因为三缸机一度跌出了轿车榜前十。

毕竟消费者对于三缸机普遍不接受，甚至说是有点抵触的，而且花同样的钱也能买到四缸机，那为啥又非要选择三缸机呢？小编语小型SUV市场的竞争力并不小，即使曾经热卖的昂科拉也不得不承认自己的产品力是跟不太上了而面对着这种销量崩盘的情况，或许快速提升产品力才是关键，抛弃三缸机就是别克的首要事情。

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