摩托车自驾游_摩托车自驾游需要什么装备

本文不涉及意识形态问题，仅以观光客的角度介绍去台湾骑摩托旅行的一些心得体验。目前全国对台湾开放“自由行”的城

 

本文不涉及意识形态问题，仅以观光客的角度介绍去台湾骑摩托旅行的一些心得体验。

目前全国对台湾开放“自由行”的城市有47个如果你户口不在这47个城市里，想赴台旅游就得到旅行社报团那基本就没有骑行的可能了要骑摩托自然还得遵守当地相关法规台湾旅游市场比较规范，游客需要一定的资质才能租到汽车或者摩托车。

而大的旅游景区附近都有电动车或自行车出租，没有门槛租用机动车需要台湾驾驶体系认可的驾驶证，比如国际驾照IDP，加入了联合国道路公约组织的国家相互认可，我国没加入，一般只能在某宝上买一个挺花哨的翻译件，或者通过缔约国去委托办理，后者更不靠谱，假的居多，已有我国公民持这类证件在欧洲开车被拘留罚款的案例。

本球哥水货车都多年不骑了，还带着家属，更要按套路出牌经过考察和实地检验，香港驾照在台湾被多数车行认可（少数车行还是只认国际驾照）并且这次骑行中专门向台湾警察求证，警察叔叔基本默认香港驾照在台的合法性这个香港驾照的办理并不复杂，不到1000元在某宝找信誉好的卖家可以搞定。

香港运输署也支持证件的查验，办出来可以发邮件验证真伪香港驾照用处还是不小的，经与摩托吧各海外接待站核实，香港驾照合并翻译件或公证件一同使用，通行部分欧洲国家，美国中西部大部分和东部少部分州府甚至仅凭香港驾照就可以在多数英联邦国家合法驾驶。

当然带上你的中国驾照也不错，中国驾照加翻译公证（IDL）现在也在被更多的国家接受，不过台湾暂时不可以香港驾照就这么个小片片

有驾照能租车那是到达以后的事，具体怎么去还是介绍一下。1、需要办理我国同意你去的证件：往来台湾通行证

过去是类似护照的一本纸质证，近几年开始是一张卡片，正面是个人信息，背面是签注信息，就是什么时间段内国家允许你去台湾自由行（G签）一般最少给半年时间，够宽裕了背面的信息可擦除重写，以便你下次申请去台湾的时候重新签注。

当然也有多次往返的签注这个通行证去所在城市公安局出入境办理大厅就能办两周以内几十元就办妥，证件有效期10年起2、需要办理台湾允许进出的证件：台湾地区出入境许可证

这个跟办国外签证一样，只要你有了前面的证，花钱找某宝就是了比去欧美的框框少，费用也低，一般一周之内办出实际就是你的旅游申请台湾相关部门批准后，通过代办方往你邮箱里发上图的PDF文件，自己彩打出来带上即可。

这次有个小插曲，在国内出境时，航空公司告诉我今年1月19日起，台湾入境检查必须要许可证原件，自己彩打的不算并且追到飞机上郑重宣布，要是因此我们被拒绝入境，航空公司概不负责这种对“概不负责”特别负责的阐述，平时也不少见，我的答复是：你说的我听到了，真正发生拒绝入境的情况后再说。

事实是我们的打印纸通关一如既往，没有问题当然以后办理的时候，如果真的有了政策变化，某宝也会随之说明的订机票不再赘述，直飞自然是比转机贵，花钱买时间自己权衡不管在哪订，一定要提前一两个月，并且注意低价信息。

特别有闲的通过“小三通”坐船去台湾也是个不错的玩法我和球嫂这次从西北内陆直飞台北，往返机票一个人2700多不算很便宜，但对于3个多小时的航程来说，也不能算贵了台湾的天气情况需要提前注意，以准备从逛街到骑行的相应衣物。

元月份白天台湾的城市气温几乎都在20摄氏度以上，但下雨，海边，以及翻山骑行会让体感温度低很多，能穿骑行服最好了只是骑行服到了景点多有不便，综合考虑，我们放弃了骑行服，以抓绒和冲锋衣代之（大陆游客标志性服装），也算是对台湾交通安全状况的信赖。

为了更安全还是提倡大家穿更专业的骑行服手机作为出行最重要的电子设备自不必说，最好再租一个随身WI-FI手机的导航、订房等不少应用都需要使用网络，有个随身WI-FI问题解决我订的这个8天花了不到50元，除了在日月潭不太好用，其他地方速度都杠杠地。

机器在台北桃园机场取送。台湾的市电电压为110V，插座可用两孔扁插，随身电器不复杂的话，带两个手机充电插头就够了，设备多就得带接线板。很多酒店也配备了内地使用的三孔插座。

应用方面订酒店还是习惯用缤客，这次所有在台的住宿都是用缤客定的，当然爱彼迎，爱勾搭等大同小异房源上缤客更全面一些后者订民宿不错台湾民宿非常发达也非常有特色，这个季节价格不高，一家子或小团伙住特别划算

地图导航信赖GOOGLE,别看国内不能用，到国外就显示出好处了。国内截图就是悲哀。

台币方面在内地换或到台湾换都行，也没算计哪里划算，我在台湾换的基本是1人民币约等于4.5新台币。

硬币在台湾流通量很大，日常消费使用率极高逛一天街要是只习惯花纸币，晚上回来兜里可能就是沉甸甸一大把硬币找零了面值1元到50元个儿大的面值高纸币是100，500和1000面值的好了，有了钱，有了机票，有了通行证，剩下的就是放松心情迈开双腿了。

本次台湾旅行行程图台北到台中坐了高铁，感觉比国内的要慢一点从台中起摩托车按绿蓝红黄顺时针边玩边跑骑行5天回到台中，完成中南部的环游，总里程不过才1000公里其中绿色部分由台中到南投日月潭再翻越台湾中央山脉清境山，用了两天时间。

由于摩托车需要到台中提取，刚好在台北游玩可以体验各种公共交通，总体十分便利捷运，公交，出租车都试了试，还是捷运（相当于我们的地铁）效率最高也最实惠公交车等红绿灯的时间实在是有点长在机场711购买了悠游卡，市内交通包括便利店购物，这张充值卡很方便。

台湾是摩托车的天堂，两轮机动车是所有市民最便捷的交通工具，上到60老妪，下到十来岁的少年，“机车”就像自己的衣服和鞋一样他们从不会去想象上街会被禁止穿衣穿鞋路上无论是静止还是移动，汽车和摩托车也总是和平相处。

越是大城市，越是在道路上专门设置了摩托车的停放区域

公交车上看摩托

和其他东南亚国家一样，台湾摩托车手速度都比较快，这有赖于完备的交通信号体系和人们遵章上路的交通习惯。

下图这个待转区是个例子，台湾实行右侧通行，摩托车左转遵循两段式规则，需要左转的摩托车当绿灯时先要行驶到右手路口的待转区等待，等这个路口变为绿灯时再直行完成实际的左转，虽然等待时间长了点，但安全性很高，总体通行效率也提高了。

通过实践，我觉得这个规则在台湾这个摩托大省确实很有必要

其他注意的规则是：红灯时禁止右转不同排量的摩托车可以行驶的道路有所不同全台真正意义的高速公路南北有两条，为1号和3号国道，东西有5条，命名为2、4、6、8、10号这些高速路各种摩托车禁行接下来是快速路，允许红色牌照（550毫升以上）和黄色牌照（250-550毫升）行驶。

之后是普通道路，是250(含)以下到50的白牌和50以下的绿牌可以行驶的各种级别的道路修得都很不错，区别主要是宽窄、限速以及道岔口和十字路的多少普通路上基本遇到路口就有红绿灯所以在台湾普通路上一天骑200公里也是要花不少时间的。

台湾街道上80%以上都是白牌车，是大家最主要使用的通勤工具这些白牌车基本都是台湾自产的光阳（KC）和三阳（SYM）踏板，白牌车中的跨骑摩托较少，主要是本土产的哈特福德和野狼125

这台川崎B1很老了

红牌重机

黄牌中量级

外地人到路口时注意交通信号，看清道路属性，什么车型能上不能上都设有交通标识这次骑行红牌和黄牌车遇到的很少台湾被称为宝岛，旅游价值很高历史，地理，人文，自然类的旅游资源很丰富餐饮娱乐业也很发达如果想玩得透，自由行15天的时限有点不够，要是走马观花似的感觉感觉，有7-8天倒也差不多。

根据这次行程时间，把台北和高雄作为重点，其他地方就是沿着环岛路线随遇而安了第一段台北：1、故宫台北故宫馆藏了大量当年委员长带来的好东西，据说有70万件之多，展出的也只是一部分喜欢古董的一定得看看我于珍宝一向缘浅，也就看个热闹。

门票350台币故宫的著名门头

毛公鼎

翠白菜

徐州把子肉形石

以上几样据说为镇馆之宝下面都是些瓶瓶罐罐，珍珠玛瑙玉石翡翠啥的，太多了。

2、101大厦台北的地标建筑，在迪拜的7星酒店没盖好之前，曾是亚洲最高人工建筑，门票含电梯费600NT，基本上算台湾最贵的景点了。跟内地动辄200-300元的景区相比，还算实惠。

基本情况看图，目前排在世界第八高度

观景台俯瞰台北市容，黄色为中山堂

坐高速电梯的电子排号，一批放100人

101裙楼是品牌商场，不得不说，即使是意大利本土的品牌卖场，都没101的精美气派

3、国父纪念馆这就没啥说的了，免费参观，十分热闹，更像是个公园

4、西门町台湾的晚饭尤其是对于游客而言在夜市上吃是不错的选择。台湾的夜市非常多，小吃饮品丰富，当然口味偏南方了一点。光台北知名的夜市也得十来个，就逛了逛离车站近的西门町。

这种苦瓜饮料买的人排队

大肠包小肠尝了尝不错

台啤口感很好，可能跟当地水质有关

5、总统府这个地方毕竟还是会给人很多联想和感慨的，不必多言。工作日期间的上午，总统府部分区域对游客开放，可能离你几十米以外，蔡总统正在为2000万台胞鞠躬尽瘁呢。

这次不巧是周末，总统府免客。只好在外张牙舞爪一下

6、其他台北邮局

承恩门

三军军官俱乐部

黄埔校训

台北市政府

台湾捷运和捷运的广告

路上参选议员，在野党的宣传广告很多，这位有点李敖风格

台湾虽只有2000万之众，注册的党派却有几百个，其中有个台湾机车党，党魁董建一，据说是新竹人，这次时间太紧，等再有机会去采访采访。不过这些小党派都没什么钱，今年在，明年或许就没了。

这次留给台北的时间不过1天半，只能这样简单转转了坐高铁到台中去骑摩托才是主要目的台北到台中高铁不到200公里一个小时行程，票价675NT，我买的是散座票，就是自选车次，在10-12号车厢不对号入座第二段：台中

台中目前从人口上已是台湾第二大市，且地理位置较佳，酷暑台风对其影响较小。台中老火车站

台中忠孝路夜市，有家卖饮品的老板要创连续营业纪录

我这次要骑的摩托车就存放在台中数一数二的装备店“有轮部品”那里。车主是摩托吧版主、天津浩瀚摩旅俱乐部创始人，穿越车队的队友“天才白痴”

他是个摩旅迷，这十来年国内的绝大部分省份都已经摩旅过了，近几年也经常出国旅行，是个懂得享受生活的人前年来台湾直接买了一台光阳赛艇250，并环岛摩旅，之后存放在台中摩友有轮徐哥的店里去台中租他的踏板圈里人有优惠！在台湾租摩托车的价格白牌车一般在800-1000台币一天，多是150左右的踏板，250的踏板会更高一些。

弯梁摩托一天在600左右，当然这是针对游客的，本地人一般都有自己的机车，很少去店里租虽说比在泰国越南租车稍贵，比起在欧美租大排可是便宜太多了给学生的价格较低

有轮销售的品牌不少，店面规模不小

老板徐哥热情厚道

徐哥早已将赛艇保养一新，这大概是台湾唯一一台贴了摩托吧十五周年贴花的摩托车。250的排量高低鞍座，载人摩旅在台湾已经足够用了。

向徐哥又请教了在台骑车的一些注意事项之后，我和球嫂开启了我们的环行之旅。台湾全岛加油站密布，主要是“中油”的

92号汽油272台币一升，和内地价格相仿。提枪加油，态度友好，毫不啰嗦。咋没摩托加油桶？那是什么鬼？

这个路牌上梅花外形的6号路，白牌摩托就不能上了，蓝色盾牌的则可以，这条14号路也正好是台湾中部大名鼎鼎的“屋脊之路”

路边的广告，台湾报警分的挺细

台中出发向南取道南投县，目的地是日月潭路边随遇的清凉寺

路上的这些植物会随时提醒你身处亚热带

日月潭印象是小学课本里就提到过，据说可媲美西湖，这次终于身临其境了湖光山色，心旷神怡

湖边还有个蜘蛛侠在狩猎

天气好的话坐船在湖面玩玩应该很不错，这次是阴天，还要赶时间，只好拍照走人

南投县处在台湾中部，路上也正好遇见这个台湾中心地标

摩托吧扩展一下业务

路上随处可见樱花

从日月潭出来开始感受台湾中央山脉的气势和风光，海拔一路攀升，植被垂直分布的特点显著这条14号路的最高点在海拔3275米的武岭，其中一段在云雾中穿越，恍若仙境这条路也是全世界海岛海拔最高的公路，能跑一趟三生有幸。

道路蜿蜒，观察镜林立

路遇不少徒步和骑行的旅者

台湾摩友更在乎骑行的内在感受，甚至两个小女孩骑个小踏板就出来玩了，做过介绍，都非常友好的合影留念

云里雾里不明身在何处，山高水长问路大千世界

后面赶来这个踏板小分队车速很快，粉衣服的女孩轻松秒我

这次来台还有个工作，就是考察和建设“摩托吧台湾接待站”，摩友接待站这个机构是摩托吧十多年前率先在国内提出并实践的摩友服务项目，经年积累，已成品牌，虽有不少效仿，多得其形，不见其髓这两年强调接待站的务实建设，程序上要求更严谨。

双向选择，共赢发展这次有幸拜会了台湾民宿界的耆宿台湾民宿协会理事长施武忠先生，并参观了他在中央山脉清境山开设的知名民宿“见晴花园山庄”，对于建设接待站初步达成了意向见晴山庄位置绝佳，风光无限，设施完备，条件优越。

施先生年轻时也是位骑士，对摩托车感情不浅，实是缘分！

原文来源；摩托吧

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