摩托车驾驶技巧及训练方法_摩托车驾驶技巧及训练方法图解

就在前几天，这位女骑手在重庆的一处隧道里面发生单车事故，不幸离世。应网友的要求，我来分析一下这起案例。看两侧的隔离设施，这里是一段快速路，右边是

 

就在前几天，这位女骑手在重庆的一处隧道里面发生单车事故，不幸离世应网友的要求，我来分析一下这起案例看两侧的隔离设施，这里是一段快速路，右边是一条辅路从前方标牌的颜色来看，这里肯定不是高速，这种辅路的限速一般是在四五十左右。

这位女骑手已经出现了，她在超越视频车之后又快速追上前方的白车进入隧道我们来看一下她身后车辆的描述据司机回忆，她还没有进隧道就听到前方传来巨大的碰撞声，这里就是女骑手躺下的位置，前面是她的摩托车据说碎片散落一地，撞击点应该是在这里，这里有明显的撞击的痕迹。

如果从女骑手发现失控到发生撞击，再留出1秒钟的时间，她失控的位置应该是在这里，这个位置刚好就在隧道口

事故的第一个原因就是黑洞效应。由于隧道口光差比较大，从外面进入隧道的时候会有一个短暂的致盲。而这里是下坡，前方又是急弯道，由于视线的原因，这位女骑手很可能反应不及。

接下来我们看一下这位女骑手的姿势，此时车身倾斜，她已经在开始压弯了，但是她身体的角度却是向右的，这就说明她用的是反倾的压弯方式并且在接下来的驾驶中，她始终保持着这个姿势这样做有好处，它可以让驾驶员有一个更好的视野，并且可以更灵活的应对连续弯道。

但是这个隧道非常的简陋，也没有连续弯道的提醒，它就是一个比较短的隧道这种隧道一般不会有连续急弯，反倾压弯就带来了一种极大的危险如果以相同的速度过弯道，反倾比同倾需要更大的倾角，相对于同倾，外倾需要更大幅度的向左挪动身体，或者更多的后刹才能避免外抛。

并且由于反倾身体的位置更高，在hignside的中更容易受到致命的伤害所以在这种有盲区的非连续性弯道一定要慎用反倾的压弯方式接下来看这辆白车，在进隧道的时候一直是偏右的，而这位女骑手在超越他的时候是贴近中心线的，这是一种错误的入弯方式。

这辆白车开的并不慢并且有些偏右，它的存在必然会干扰女骑手的向左压弯女骑手有两个更好的选择：·第一个等一会，尽量不要与白车在隧道口并排。

·第二个在她超越白车的时候应该尽量靠右这就是借用赛道里面的外内外的过弯技巧当临近隧道口，右手向左推把，这样就可以极大的降低隧道口的压弯曲度，并且可以避开白车的干扰更早的入弯总结4点：·第一个进出隧道口减速慢行。

·第二个隧道口不要超车。·第三个在高速通过有盲区的弯道慎用反倾的压弯技巧。·第四个灵活运用外内外的走位技巧来降低盲区地带的入弯曲度。

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