为什么不建议买混合动力汽车：为啥不建议买混动

毕竟，在大多数人眼中，混动汽车应该是完美的代名词。既兼具燃油车续航强大的优势，又保留了电车的特性，似乎把两全其美发挥到了极致。怎么作为混动车主的

 

“买了混动车，后悔到想哭”最近几天，一个朋友突然对我这么说在那一刻，我感到非常诧异毕竟，在大多数人眼中，混动汽车应该是完美的代名词既兼具燃油车续航强大的优势，又保留了电车的特性，似乎把两全其美发挥到了极致。

怎么作为混动车主的她，会有这样的想法？深入沟通后才发现，我开始意识到问题的复杂性。看似完美的混动汽车，原来也有这么多遗憾…为什么这么说呢？

首先，她认为用惯纯电续航，就回不去了说白了就是，“由简入奢易，由奢入简难”没用过纯电续航还好，在此之前，可以告诉自己，不要太在意：有电用电，没电用油就好了！但一旦习惯了纯电，并接受了这个概念，就再也回不去了。

毕竟，加一次油的钱，往往可以充10次电了，这样巨大的经济差异，根本无法让人忽视大多数人的时间没那么值钱，多花点时间充电，又不是不可以随之而来，就是能省下至少100-200元，而这个钱干啥不好，出去吃顿好的，它不香吗？。

当脑海中，常常有这种差异对比以后，再怎么说服自己，肯定都不愿用油了关于这点，其实不止她一个人，很多车主都有过类似的感受关键是，混动的纯电续航简直不要太低好点的混动汽车，也就150公里左右的真实续航，偶尔还要打打折。

也就是，跑个100公里左右，就得开始充电，简直烦死了！但即便这么烦，还是舍不得烧油这种矛盾心理几乎每天都在上演，每天都在发生冲突因此，太多人开始后悔了，觉得自己不该买混动，要是之前买纯电汽车就好了

其次，她表示混动的充电速度真的很烦如果说续航问题是一块小石头，那么充电速度就是一块巨石，足以让人绊倒说白了就是，在此之前，我们理解的概念是，不管是「纯电」还是「混动」，充电速度应该是一样的毕竟，都是电池和电机的组合，混动也就多了个油箱，哪有这么大的差异。

关键是，混动的电池还很小，这优势不就来了吗？你纯电100度电池，可能要充电30分钟；我混动35度电池，那岂不是10分钟就搞定了！

然而，理想很丰满，现实很骨感，原来根本不是这样！原来，纯电汽车还有什么800v高压充电，双枪充电这样的技术，居然能做到最大化充电效率更别提，还有所谓的超充桩，结合这些技术，能做到20分钟拔枪走人——简直气死人了！。

相反，我本来电池就小，居然充电还没什么优势！好几次，同样在充电桩充电，别人纯电汽车都走了，就自己还在那苦哈哈等待。真的不要太郁闷了！

最后，则是小问题比较多，这一点尤其让人烦恼按她自己的说法就是，之前还不觉得，用了数年后才发现，的确不如过去的燃油车和朋友的纯电车稳定原因何在？她咨询了专业人士，他们表示：因为混动汽车搭载了两套动力系统，既有燃油发动机又配备电动机，这听起来技术含量满满，前景无限好。

但事实上，这种双重身份也给稳定性，带来了不小的挑战就像是两个世界的融合，既要面对燃油车的常规问题，又不能避免电动车特有的困扰说白了，混动车不仅需要定期更换机油、保养燃油驱动设施，还得照顾到电池、电机和其他电力系统的维护。

换句话说，它继承了燃油车和纯电车的大部分保养项目而且，由于系统更加复杂，故障率往往相对更高说白了就是，混动车似乎在努力扮演一个完美的角色，既想给我们带来燃油车的续航安心，又试图提供电动车的静谧然而，在追求这两全其美的过程中，它也不得不面对两种车型各自的缺点。

这些看似琐碎的问题，累积起来，就成了车主日常使用中，难以忽视的烦恼。

总的来说，她的建议就是，作为普通人，不是特别建议大家买混动汽车除非心理素质很好，真的能够做到不吝惜用油，也不那么在意用电，那倒是可以入手相反，如果生活里本身就很节俭，还是一个特纠结的人建议还是老老实实购买「燃油车」，或者使用「纯电汽车」来的更简单和干脆！。

这样，也不用面临很多选择，痛苦和烦恼也少了很多！

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