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2014任性上市哈弗H9价格直接挂到官网上来源：经销商供稿 日期：2015-02-092014年，中国汽车产销再创新高，但亮丽数字的背后，却是厂

 

2014任性上市哈弗H9价格直接挂到官网上来源：经销商供稿 日期：2015-02-092014年，中国汽车产销再创新高，但亮丽数字的背后，却是厂家商家的八仙过海、辗转腾挪……表现在新车上市时，一些企业“不走寻常路”，竟也搏出一片天。

昨天起，中国经济网汽车与您一道，回味几个“任性”的上市案例今天，2014新车上市“任性”系列报道之二，就探讨一下，整个上市活动只在自家官网上发布价格，但市场却给与良好回馈的哈弗H1和H9没有鲜花掌声，没有华丽舞台，没有明星助阵，近乎零成本的网络上市模式渐受本土企业认可。

从哈弗H1、H9等案例中也可看出，业绩高下终归要以产品说话，奢华的营销造势或许助益并不大“本土车企切勿要学合资‘玩营销、搞花头’，钱要花在实在的地方，修炼好内功比什么都重要”，长城汽车董事长魏建军对中国经济网记者说。

“干了这杯酒，权当是哈弗H9面对业内媒体公开上市了，也算是大家为H9上市到场助兴”魏建军话毕后举杯一饮而尽这是2014年11月4日晚，即哈弗全新车型H1、H9于长城官网低调上市的次日，在长城汽车徐水基地，魏建军信心满满地对前来试驾H9的中国经济网汽车等几家媒体表示。

虽然从魏建军言谈之中难以察觉分毫忧色，但长城汽车彼时所处的营销、舆论环境并不容乐观一方面，为力挺SUV发展，暂时停滞轿车业务所遭受的争议不断；另一方面，由于自身设计等问题，哈弗H8的多次拖延上市，也使长城汽车和魏建军深陷质疑漩涡之中。

哈弗H9，作为比H8定位更高端的SUV车型，在H8上市屡遭挫折之后，对于哈弗品牌“冲高”战略，已肩负“救世主”的使命尽管如此，没有华丽舞台，没有鲜花掌声，没有明星助阵，魏建军一如既往地再次打破常规，仅仅是在长城官网发布一条简短新闻，而且是在哈弗H1上市的同时，顺带着哈弗H9正式上市，丝毫没有因其意义重大而采取所谓的“高规格”的营销举措。

对此，有不愿透露姓名的北汽集团高管对中国经济网记者表示，低调可以减少曝光，长城如是做法，或是在为H9甚至是其自身减压，毕竟经过H8的挫折，长城高端之路再也经不起“折腾”。

“用产品说话”，对于低调本身，魏建军表示不用过分解读在他看来，奢华的营销造势运动对于销售本身助益并不大，消费者也不会因为你请来当红明星就为动辄十几万元的产品买单而对于记者：“全无营销造势，是否会对业绩造成影响”的担忧，魏建军更是直言本土车企切勿要学合资“玩营销、搞花头”，钱要花在实在的地方，修好内功比什么都重要，业绩高下，终归要以产品说话。

魏建军的表态也深得前文提到的北汽高管的认同他谈到，“网络上市模式”值得业内企业思考，产业发展至今，自主为彰显进步，营销活动场面绝不输于合资企业，单场上市营销活动花费往往数以百万元，但细究之下却难逃“面子工程”的疑惑。

此外，当90后已渐成汽车消费中不可忽视的力量，针对此客户群体，企业在营销层面也要有针对性转型，网络卖车正是基于此衍生得来，而网络上市在未来也有望成为主流从市场上看，哈弗H1、哈弗H9业绩也未受到“鲜花、舞台”缺失的影响。

上市两个月，分别售出1.3万辆和5100辆，均达成预定目标不玩花头、炒概念，长城哈弗在营销上的“返璞归真”，除彰显自主品牌自信的提升外，在业绩上看，品牌力、产品力确实也已得到市场认可，称得上是在用产品说话。

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