菱帅汽车_菱帅汽车标志

文章内容摘自汽车之友杂志2003年第4期部分图片源自网络，如有侵权联系删除东南菱帅（图片源自汽车之家网站）有句俗话叫初生牛犊不怕虎。那么初生的幼

 

文章内容摘自汽车之友杂志2003年第4期部分图片源自网络，如有侵权联系删除

东南菱帅（图片源自汽车之家网站）有句俗话叫初生牛犊不怕虎。那么初生的幼师呢？自然面对虎狼激战的国内轿车市场毫无惧色，大有昂然杀入其中拼争出一片天地的雄心壮志。

汽车之友2003年第4期三菱汽车是凭借拉力赛车运动的投入而在民用车市场上收获成果的成功典范，帕杰罗的名气来自巴黎一达喀尔拉力赛，而LANCER（音译蓝瑟，意译枪骑兵）的知名度则是靠在WRC（世界汽车拉力锦标赛）上风光无限的LANCER EVO挣来的。

因为三菱LANCER在国内的保有量不大，消费者对LANCER的了解并不深，但若说买一辆马基宁的冠军坐驾，相信对所有爱车的男士都具有相当的诱惑力当然了，把目标定在WRC版的三菱LANCER EVO不太容易实现，但同一血统的东南菱帅已向我们驶来了。

菱帅“大表哥”三菱LANCER EVO东南汽车最新推出的菱帅（LIONCEL）是自台湾中华汽车引进的台湾版三菱LANCER，因为商标使用权的问题，没有使用三菱商标，同时又给新起了个名字LIONCEL，既与原名谐音，其中文意思小狮子显得更加生气勃勃。

菱帅原型车日本三菱LANCER菱帅并不是当前台湾版LANCER的最新款型，而是2000年底换代之前的那款相比较而言，倒是这款“旧”车型凌厉硬朗的车身线条更原汁原味一些日本本土的三菱LANCER直至今日的最新款依然是一派硬朗风格，而台湾最新版本的LANCER已经变得圆润饱满，不太忠于原作了。

估计东南选择引进这代车型，除了成本考虑，强调卖点也是一项重要原因——既然要借LANCER EVO闯出的名声，那么还是保持硬汉的模样更能打动人

汽车之友2003年第4期菱帅这个级别的小型车是国内家庭购车的主流，所以它们的设计更多是遵循中性化路线，甚至偏于女性化，因为当今家庭里拿主意的还不一定是谁但菱帅的设计称得上是独树一帜：外形风格充满了阳刚之气，简洁的线条直愣愣地勾勒出一副铮铮铁骨的男子汉形象。

粗壮的保险杠、直线条的头灯、直线条的水箱格栅、直线条的前进气口、甚至是方方正正的不锈钢排气尾管，尾灯也是极简单的三角形，所有细节都集中体现了一种力量与速度

图片源自汽车之家网站

图片源自汽车之家网站如果说外形是与三菱LANCER一脉相承的传统的话，那么其车内的装备则是彻底的台湾风格了。配置超高是台湾市场的特色，风神的蓝鸟已经让大家见识过了，而这款菱帅更是登峰造极。

仪表台电动窗、中控锁、天窗、真皮座椅这些当然就不用多说了，电调带加热的后视镜、HUD前风挡投影式车速显示器、倒车雷达这些也已不算稀奇，菱帅还有自动恒温空调和后风挡电动遮阳帘！还有手动/自动一体式变速器！这个级别车型有这样的装备水平在全世界也罕见，而国内市场高一级别的中型车中也没有哪个能装全如此令人眼花缭乱的配置。

我只能说“I服了YOU”

汽车之友2003年第4期无论如何对车的评价要在开起来才能作出。菱帅的发动机是来自三菱的4G18，排量1.6升，最大功率为74kw/6000r/min，最大扭矩是133Nm/3000r/min。

三菱4G18发动机（图片源自汽车之家网站）与之搭配的自动变速器也很有来头，是三菱的INVECS-Ⅱ智慧型自动变速器，可通过电脑判断驾驶员的驾驶习惯，做出适当的换档指令，同时这款变速器还带有SPORT-MODE（运动型）手动变速模式，可令驾驶员充分体验手动换档的驾驶乐趣。

在试车过程中，即使不猛踩油门，提速也不“肉”，这应该得益于其发动机的“扭矩高原”，它的扭矩输出在2500转到5000转的范围内都不低于峰值扭矩的90%，这使得这款车在城市道路中行驶时兼顾了动力表现和燃油经济性。

而起步急加速时肯定要把油门踩到底，其自动变速器会延迟换档，转速升至红线再跳入2档，因峰值功率出现在6000r/min的高转速，所以它的加速过程后劲很足换成手动模式，表现就会更畅快一点，操作得当加速会比在自动模式下稍快一点。

厂家提供的数字是快0.2-0.3秒若不是只有4个档位相信表现会更出色

汽车之友2003年第4期虽然它的动力不是赛车级的表现，但在同级别家用轿车中也算相当不错了。而对底盘的调校，菱帅则务实得多。作为家用轿车，它面对的还是公路而非赛道，所以其悬架显得比较中庸。

菱帅多连杆后悬架（图片源自汽车之家网站）但其高速行驶时的路感还是比较有运动味道的，特别是多连杆式后悬架通过上部的叉型臂和下部横向、纵向的连杆，将操控性与乘坐舒适性较好地结合，这对于一部强调驾驶乐趣的家用轿车来说已经是令人满意的表现了。

让人感到一点不足是高速行驶时噪音稍大

汽车之友2003年第4期国内小型车市场这两年远没有紧凑型车市场那么热闹，因为城市新增购买力主要都指向那个起步领域了国内各大车厂把目光更多投向那片新兴市场也是顺理成章，一是可以抢占份额，二是培养了品牌忠诚度，为自己将来上其他级别的新车打基础。

但归根结底国内真正能够充当家庭用车主流的还是小型车，另外这级别车型也可以充当低端的公务用车，所以未来的激战还是会主要集中在这一领域过去是老三样，现在已有宝来、福美来等新车型取得了相当可观的成绩，而且很快会有更多新角色加入进来。

东南菱帅从这块大蛋糕切下一块肯定是各个厂商的迫切愿望东南是从轻型商用车起家，发展到今天其主力车型得利卡已居国内同类车型中销量第二位，其乘用车型富利卡也在多功能休闲车中占了一席之地现在东南的第一款轿车产品菱帅杀入未来竞争最激烈的市场空间，面对的是一个不小的挑战。

目前菱帅还未正式上市，所以厂家只公布了它的大致价格范围，按配置不同从12~17万不等。相信菱帅凭借源自拉力冠军的设计风格与扎实表现，超高的配置再加上颇具杀伤力的价格，应该会在市场上有所收获。

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