b丫d汽车图片大全价格:b丫d汽车图片大全价格f3

【太平洋汽车 新车频道】5月28日，比亚迪秦L DM-i正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为9.98-13.98万元。作为比亚迪王朝网全新车型，秦L（询底价|查参配） DM-i定位中级轿车，首发搭载第五代DM技术，馈电油耗仅2.

 

【太平洋汽车 新车频道】5月28日，比亚迪秦L DM-i正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为9.98-13.98万元作为比亚迪王朝网全新车型，秦L（询底价|查参配） DM-i定位中级轿车，首发搭载第五代DM技术，馈电油耗仅2.9L/100km，CLTC纯电续航提供80km和120km可选，综合续航里程2100km。

比亚迪秦L DM-i指导价 车型 售价（万元）DM-i 80KM领先型 9.98DM-i 80KM超越型 10.98 DM-i 120KM领先型 11.98 DM-i 120KM超越型 12.98

DM-i 120KM卓越型 13.98

上市购车权益六大礼包

新车上市的同时，还推出丰富的购车权益，即日起至2024年6月30日24:00前完成购车开票可享受：1.金融礼遇：0首付:首付0元起，至高5年超长贷；0利息：首付50%起，24期0息；2.焕新礼遇：置换补贴至高15000元：国家补贴至高10000元，比亚迪补贴至高5000元；

3.智联礼遇：免费智能语音交互系统、免费OTA系统升级、2年免费云服务、2年免费车机流量(5GB/月)、2年免费E-CALL智慧客服、I-CALL紧急救援；4.质保礼遇：非营运车辆三电系统终身保修(首任车主)，整车包修期6年或15万公里；

5.充电礼遇：首任车主，自购车之日起可享受2年内免费充电桩及安装服务(仅限120KM超越型和120KM卓越型)；6.延保礼遇 ：可选择购买“1年/3万公里”或“2年/6万公里”原厂延保服务外观亮点采用家族式最新设计。

外观方面，比亚迪秦L DM-i采用了家族式最新设计，传承王朝网经典的龙颜美学造型，其前脸部分龙颜再进化，与王朝旗舰车型“汉”风格贴近，设计宽大有型两侧LED前大灯组造型狭长锋利，与前格栅融合更协调，加上格栅内部采用点阵式设计，视觉效果更加时尚精致，也进一步提升了高级感。

车身侧面，秦L DM-i采用了溜背式设计，呈现“宽体、低趴”的姿态。两根简约的车身主线勾勒出龙腾之势，营造出立体切割的效果，搭配18英寸五辐式轮毂，有着不俗的运动氛围。

车尾部分，新车采用贯穿式尾灯设计，内部造型与比亚迪汉类似，运用了“中国结”元素，更具辨识度、更显高级另外，微翘的小尾翼设计也是点睛之笔，为秦L再添几分运动气息值得注意的是，比亚迪标志性的“Build your dream”英文Slogan被移除了，取而代之的是BYD的全新标识，这也是吸取了网友的建议，可见比亚迪真的听劝。

车身尺寸对比车型 长（mm） 宽 （mm） 高（mm） 轴距（mm） 比亚迪秦L DM-i4830190014952790比亚迪秦PLUS 4765 183714952718比亚迪汉499519101495

2920 车身尺寸方面，秦L DM-i的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，是标准的中型车尺寸，整体比秦PLUS大了一圈作为对比，现款秦PLUS的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

在外观颜色方面，秦L DM-i提供茶晶灰、冰珀青、润玉白、建窑紫共4款颜色可选。内饰简约豪华搭载DiLink智能网联系统｜DiPilot智能驾驶辅助系统

内饰方面，秦L DM-i同样采用了全新的设计风格，整体布局更简约，用料更考究，呈现出较为豪华高级的视觉效果而其设计灵感来源于中国山水画，将东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。

具体来看，新车配备8.8英寸嵌式液晶仪表和15.6英寸可旋转中控屏，而全新样式的三幅式多功能方向盘和水晶材质挡把的运用，提升了了车内的档次感。

智能化方面，秦L DM-i搭载最新的DiLink智能网联系统，支持智能云服务、全场景数字钥匙、3D全景透明底盘系统、智能语音连续对话、手机无线充电以及智能上下电功能等在智能驾驶方面，还搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、智能领航、车道偏离预警、盲区监测等。

搭载第五代DM技术亏电油耗2.9km/100km｜综合续航2100km

动力方面，秦L DM-i将搭载由1.5L四缸发动机与电动机组成的插电式混动系统，配备第五代DM技术，其中发动机热效率高达46.06%，其最大功率为74千瓦，电动机分为高低功率，最大功率分别为120千瓦和160千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，官方0-100km/加速时间为7.5秒，亏电油耗为2.9L/100km，开创油耗2时代。

在续航方面，新车配备弗迪的磷酸铁锂刀片电池，容量提供10.08千瓦时和15.874千瓦时电池组可选，对应的纯电续航里程分别为80km和120km在满油满电的情况下（65升油箱），综合续航里程为2100km。

另外，秦L还支持交流慢充和直流快充（高配版本），以及支持最大6千瓦外放电功率，满足户外露营等场景的使用需求底盘方面，得益于全新的平台架构，秦L采用前麦弗逊式、后E型四连杆独立悬架，更好得兼顾操控性能和舒适性。

市场环境分析与竞品相比有何优势从目前市场情况来看，秦L DM-i上市后将与与秦PLUS形成大小秦双车格局，辐射A+级市场，下与日产轩逸、大众速腾和本田思域等月均销量过万的紧凑型轿车展开竞争；上与大众帕萨特、日产天籁和丰田凯美瑞等中型轿车形成竞争关系。

相对而言，依托比亚迪在新能源领域的领导者身份，秦L DM-i在品牌知名度、品牌口碑、品牌信誉及品牌美誉度等方面具有领先优势，使得消费者的信任感更强，能够提供充足的安全保障，减轻后顾之忧，这也是比亚迪持续畅销的原因之一。

其次，即使抛开品牌背书，秦L DM-i所搭载的第五代技术，无论是动力性能表现，还是燃油经济性、综合续航里程都体现出超强的竞争势，对于同级别的传统燃油车是降维打击，而相比于同级别的新能源车型基本领先一代与此同时，秦L在颜值、车身尺寸、智能化、配置等方面也有一定的优势，。

另外，值得一提的是，比亚迪第四代DM技术让插电式混动系统彻底摆脱了“有电一条龙，没电一条虫”的刻板印象，促进了插电混动系统的普及与发展如今第五代DM-i技术更是综合HEV油电混动、PHEV插电混动、EREV增程混动及EV纯电驱动的优势，给消费者带来了更好的体验。

写在最后比亚迪秦L DM-i上市后，将填补秦PLUS与汉之间市场空白，并进一步丰富比亚迪王朝网的产品矩阵，为消费者提供更多的选择而秦L DM-i与秦PLUS形成大小秦双车格局，也有望实现1+1大于等于2的效果，撬动更多潜在的燃油车市场用户，加速新能源汽车的发展。

与此同时，秦L DM-i的到来，将对传统合资燃油车形成了围追堵截的态势，进一步挤压了它们的生存空间，迫使它们采取降价促销或改款升级等策略来应对市场的挑战，间接为广大消费者谋福利此外，比亚迪第五代DM技术的发布，不仅仅代表比亚迪自身的技术实力和创新能力，更是中国新能源汽车产业蓬勃发展、技术进步的一个缩影。

与此同时，该技术彰显了比亚迪在新能源技术研发和应用上的领先地位，也进一步巩固了其在全球新能源汽车市场中的竞争力知多点回顾比亚迪历代DM技术

2008年，比亚迪推出了第一代DM混动系统，并首次应用在全球首款插电式混动量产车型——F3 DM上，当时售价14.98万元第一代DM技术采用双电机结构，属于混联式结构，低速时纯电动行驶，电池能量不足时，发动机工作发电供驱动电机，高速时由发动机直接驱动车辆行驶，与本田i-MMD混动技术类似。

不过由于还处于技术摸索时期，第一代插混技术市场口碑表现一般，不过这一代技术奠定了中国新能源技术的基础

到了2013年，比亚迪推出了第二代DM技术，相比第一代DM在效率、动力、节能等方面皆有较大提升，搭载该混动系统的比亚迪秦百公里加速时间仅为5.9秒，NEDC综合油耗1.6L/100km，很好兼顾性能与能耗。

另外，比亚迪第二代DM技术已经有“动能收回”这个理念，在减速时将动能转化为电能储存在动力电池组中，以此来提高续航里程；同时这一代技术已经支持充放电功能，可以把电网的交流电变成直流电实现充电，又能把电池里的直流电反向变成交流电实现放电。

正是凭借这些先进的技术，比亚迪秦迅速成为国内新能源汽车的销量冠军

到了2018年，比亚迪推出了第三代DM技术，相比于第二代DM又进行了很大的调整，升级为三电机，除原有的差速器侧电机外，传统燃油车安装发电机处改为BSG电机，用于启动发动机以及车辆静止时的怠速发电，同时在后桥处增加一套电机驱动后轮，车辆变为四驱。

比亚迪也称这一代DM技术为“三擎双模”动力系统，“三擎”指三个动力来源，“双模”指混合动力模式和纯电动模式，两种模式可以自由地切换而搭载这套混动系统的首款车型为比亚迪唐，其普通版车型零百加速时间轻松达到4.5秒，而高配车型更是做到4.3秒，在当时属于绝对的天花板。

到了2021年，比亚迪推出了最强的第四代混动系统DM-i，相比以往的DM技术，DM-i属于全新的设计，不仅拥有极致的性能，同时完美兼顾油耗，解决了前几代馈电状态下油耗高的问题，彻底刷新对于插电式混动系统的认知，把新能源汽车带入了一个全新的高度。

（文：太平洋汽车 吴启星）

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186