汽车隔音改装：汽车隔音改装就是个骗局

一般情况下，为什么不建议做全车隔音？今天，就这个问题浅讲一下。车内感受到的噪音，一般有发动机噪音、风噪、胎噪、路噪、尾箱共鸣共振。

 

一般情况下，为什么不建议做全车隔音？今天，就这个问题浅讲一下车内感受到的噪音，一般有发动机噪音、风噪、胎噪、路噪、尾箱共鸣共振发动机噪音主要是发动机工作产生的噪音和热量通过引擎盖、防火墙等地方传入车内；风噪主要是通过四门还有顶棚传入车内；胎噪主要是通过四轮轮毂传入车内，路噪主要是通过底盘和尾箱传入车内；尾箱共鸣共振主要就是尾箱空腔部位低频共振产生。

每一种噪音都可以在相对应的部位，使用品质隔音材料得到解决比如风噪过大时，一般做四门隔音，最多再加上车内顶棚隔音，就可以很好解决风噪问题所以说，局部隔音的针对性很强车主感觉车内的风噪很大的时候，通过相对应的专业四门隔音，基本就可以达到隔音降噪的效果。

此种情况下，局部隔音是最高性价比的选择。也就是说有风噪就解决风噪就行了，而不是风噪大就非要搞一个全车隔音，多此一举，“劳民伤财”。

全车隔音，顾名思义就是在四个门板、底盘、后备箱、翼子板、前引擎盖、顶棚等相关部位贴上隔音产品，把所有来自车外的噪音阻挡在外或者吸收，并降低共振，以此让车内的驾乘环境更加安静舒适需要做全车隔音的，一般是车主对噪音敏感度很高的，或者原车隔音质量已经差得不能再差的了。

还有一种比较特殊的情况，就是车主对升级音响后的车内环境要求很高，不希望有任何的噪音干扰到音响系统的发挥，这时候专业的全车隔音是相当有必要的当然，如果车主要求不是很高的话，四门隔音就可以帮助车门升级后的喇叭获得很好的发声环境。

不同车型的噪音来源不同车主在决定做隔音之前，最好先有自己的感知，而不是别人说你的车哪里噪音大就是哪里的噪音大，而是自己感觉再就是可以要求店家先通过专用仪器进行路测，以此更加明确车内最大噪音的来源，最后根据测试结果制定针对性隔音解决方案，和专业施工。

如果车主一来就说要做全车隔音，是车主不懂；如果店家对到店的车主就说得做全车隔音，是店家不负责任也不专业最后，不管是全车隔音还是局部隔音，有效果的隔音改装是建立在高品质隔音产品和专业方案搭配、标准施工安装的基础上。

所以，专业的全车隔音基本上是可以一步到位解决噪音，但有的时候并非首选，也没必要。

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