解放牌汽车_解放牌汽车厂家在哪里

【卡车之家 原创】在之前的图说卡车系列文章中，我们向大家介绍了东风、重汽旗下的卡车品牌。今天我们就来说说一汽解放重卡。

 

【卡车之家 原创】在之前的图说卡车系列文章中，我们向大家介绍了东风、重汽旗下的卡车品牌。今天我们就来说说一汽解放重卡。共和国长子——第一汽车制造厂诞生

1949年12月21日，毛泽东在苏联访问时参观斯大林汽车厂，当看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时，他把手指往地上一戳，对随行的人员一字一句地说："我们也要有这样的大工厂"几个月后，1950年2月14日，中苏两国政府签订了《中苏友好互助同盟条约》，确定了一批苏联援助中国建设的重点工业项目，第一汽车制造厂就是156项重点工业建设项目之一，代号652厂。

1953年6月9日，毛泽东主席签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》, 造汽车成为我国首批重点工程列入第一个五年计划。

指示指出："由于我们技术落后和没有经验，要在三年内建成这样一个大规模的工程，不论在施工力量上的组织、施工的技术、国内设备的供应以及生产准备等方面，都将会有很大的困难因此，中央认为有必要通报全国，责成各有关部门对长春汽车厂的建设予以最大的支持，力争三年建成。

"

筹备之初，有人提出象苏联那样，把这第一个汽车厂叫"毛泽东汽车制造厂"，因为苏联的第一个汽车厂叫"斯大林汽车制造厂"，也有的人提出叫"新中国汽车制造厂"毛主席只同意叫第一汽车制造厂，"我们很快还要有第二，第三个。

"新中国第一辆汽车——解放CA10下线

1956年一汽第一辆卡车下线之前，又有人建议把一汽的产品命名为"毛泽东号"，但毛泽东欣然命笔，写下了雄浑有力的"解放"二字。

1956年7月13日，第一辆国产解放牌汽车驶下装配线，结束了中国不能制造汽车的历史。

CA10第一批驶下生产线的解放牌汽车具体型号为CA10，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里，经过改进，它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。

吉斯150

kr-11提到吉斯150这款车，它也不是苏联研发的，而是1943年苏联接受美国技术转让，斯大林汽车厂以美军万国International kr-11为原型推出的替代吉斯-5型军用卡车的新车型。

到现在，一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业，总部位于吉林省长春市，员工近21000人，整车年生产能力23.5万辆，形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地的生产布局。

目前，一汽解放旗下主要有J7、J6P、J6L、J6M这几款车型青岛解放作为一汽解放旗下子公司，旗下有龙VH、龙V、天V、悍V、JH6这几款车型产品覆盖牵引、载货、自卸、专用四大产品系列本文将对一汽解放J7、J6P、J6L、J6M车型进行简述。

J7是解放目前最新的旗舰型号，解放J7的外观为意大利的汽车设计师乔治保罗设计，看着就要比J6经典的国字脸更加威猛。

全系标配J7高顶平地板驾驶室，驾驶室内部空间宽敞，全系标配两个500L油箱（左侧油箱带有油箱加热功能）前桥采用解放自主的F7N前桥，搭配康迈的油润滑50万公里免维护轮端，后桥为解放新研发的465单级减速桥，轮端为20万公里免维护康迈轮端，挡泥板采用符合法规要求的防飞溅式三段式挡泥板。

J7全系发动机为锡柴提供，最大马力500-560，具备12个挡位，后桥速比2.688-3.727。J6为2007年推出的车型，经过不断升级换代，目前有J6P、J6M、J6L，3个型号。

J6P可选发动机有锡柴、大柴，最大马力320-560，变速器9-16挡可选，后桥速比2.688-5.921。

J6M可选发动机锡柴、大柴，最大马力260-370，变速器挡位8-12挡可选，后桥速比3.583-4.875。

J6L发动机为大柴，最大马力220-240，8挡变速器，后桥速比主要为4.875。

J7载货车目前仅一个车型，具体为锡柴11L发动机，最大460马力，驱动形式为8×4，货箱尺寸9.5米。

J6P驱动形式有8×4、6×6、6×2、4×2，发动机可选锡柴、大柴，最大马力从220-500可选，具备8-12个挡位，后桥速比为3.083-6.561。货箱长度为7.7-9.7米。

J6M驱动形式有8×4、8×2、6×4、6×2、4×2，发动机可选锡柴、大柴，最大马力180-320，变速器可选7-10挡，后桥速比3.083-4.875。货箱长度可选6.5-9.7米。

J6L驱动形式为驱动形式有6×2、4×2，发动机可选锡柴、大柴，最大马力140-320，可选6-10挡变速器，后桥速比4.11-5.857。货箱长度4.5-10米。

J7作为旗舰型号，未推出自卸车。

J6P驱动形式有8×4、6×4，发动机可选大柴、潍柴（气体机）、锡柴，最大马力280-550，可选10-16挡变速器，后桥速比4.682-6.733。货箱长度4.8-9.5米。

J6M驱动形式仅8×4一种，发动机为锡柴、大柴提供，最大马力260-320，提供10挡变速器，后桥速比4.111-5.286。货箱长度为6.-7.5米。

J6L驱动形式有8×4、6×4及4×2三种，发动机可选锡柴、大柴，最大马力180-420，变速器油8-12挡可选，后桥速比为4.875-5.921。货箱长度为4.5-7.5米。

点评一汽解放作为我国的第一家汽车制造厂，旗下产品的性能、质量都是名副其实的头号老大，实力有目共睹随着新一代J7产品的量产，国产卡车的性能越来越接近甚至超越进口卡车再次也祝愿一汽解放越走越好，把更加质优价廉的产品带给广大卡友。

（文/朱鹏飞 图/卡车之家 网络）【卡车之家客户端下载】看最新卡车资讯，APP市场搜索“卡车之家”，客户端阅读体验更好

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186