恒晨导航怎么样_恒晨导航怎么样多少钱

终于有人忍不住开始吐槽百变机，恒晨官微在几天前发了篇文章《一本葵花宝典，搅乱了车机江湖》，在业界朋友圈里流传了起来。作者周鹏先生的文章里有三层意

 

终于有人忍不住开始吐槽百变机，恒晨官微在几天前发了篇文章《一本葵花宝典，搅乱了车机江湖》，在业界朋友圈里流传了起来作者周鹏先生的文章里有三层意思：百变机是对专车专用的反动，拉低了产品体验；做百变机像练葵花宝典是歪门邪道，伤害行业；走捷径不如踏踏实实选择难走但有未来的道路。

有人说，恒晨做专车专用的厂家，攻击百变是屁股决定脑袋；也有人说百变本来就是投巧取巧的心态下的产物，迅速就会消亡，不值一哂，那么，这个产品，到底是九州展后几十家工厂放弃治疗、破罐破摔的产物，还是有望成为后装车机救赎者的下一代风口呢？360观察对此有这样一些思考。

从年销量近千万台到400万台 车机界必须寻求出路一位从事车机制造的老大哥说，“你知道我赚钱最爽的一年是哪年？2013年，虽然那时候导航已经开始下滑，但当年也算是最后的辉煌，全年整个行业加起来出货差不多上千万台，利润还比较合理，现在不行了，我估计今年出货量，每个月最多30-40万台”。

前装带屏、手机导航与后视镜的兴起，让后装车载中控导航这个产业已经到了生死边缘大家心里清楚，这个行业不会消亡，但份额会急速减少，所有工厂面临洗牌，洗牌过后，坚持下来的工厂日子会好过些，但前提是要熬过黎明前的漫漫长夜。

百变机可以说是应时而生，专车专用导航卖得好，谁会去做百变呢？可以说，百变机是整个行业从生产到流通紧缩战略的体现，因为节约生产成本、节约备货成本，节约售后成本百变能否成功 不在于高大上或体验百变机的本质就是通用机加框，无疑从产品定位上它属于中低档产品。

但就像有人卖苹果三星，还有人卖酷派魅族小米一样，便宜货并不意味着赚不到钱一出生百变机的出货价就低于600元，随着面框厂家和供应商杀价，破5只是时间问题但仍然有这么一些厂家，他们具备极好的成本控制能力，能够在微薄的毛利中保证盈利。

一场价格战打下来，总会出现胜者百变机能否成功也不在于功能体验的确像业内人士说的一样，为了保证产品的通用性，百变机对原车对插，内置CAN盒等技术进行阉割，尾线需要转接、CAN盒必须外挂但绝大多数不懂行的新车主只看结果，这东西大屏、便宜、能用，加框后和车内风格一致，他们观念里不存在和专车专用导航的对比。

决定百变机成败核心在于稳定性，因为这么种一出生就便宜，一出生就打价格战的东西根本亏不起售后这种安卓通用机与内置CAN盒的专车专用产品稳定性上到底有没有明显差距，我们还要等市场检验如果稳定性与生产品控无关，纯粹是天生设计缺陷导致，那百变机只是个昙花一现的噱头。

不要和企业谈行业责任企业需要为行业健康负责吗？不需要企业只需要在合法前提下自主经营，他们唯一要对之负责的是股东和员工，企业只有企业责任，那就是生存、盈利、发展，行业里有合作伙伴，更多的是竞争对手，凭什么要企业为别人过得好负责？如果有人制造了假劣产品影响到行业，你可以举报，自然有法律法规来处罚；有人追逐短期利益，谁规定企业一定要做百年老企，赚一波回家养老不行吗？。

对于百变机，用道德层面来约束是非常虚伪的战场上有人扛枪上阵，然后朝装备了飞机大炮的对手大骂，你们引进大规模杀伤性武器，破坏了整个战场健康，太没有道德，太不负责任而如果换个场景，他面对的是拿着木棍的对手，保证不会把枪放下。

和企业讨论百变，是谈生意百变是门生意，它的稳定性怎么样，自己工厂生产能不能保持成本优势，能保持多久，价格趋势如何，返修率最高能接受多少、渠道会不会受冲击，电商成功率如何……然后在理性数据基础上，与做专车专用的作一个对比，算盘打不过，自然没有人做百变。

360汽车网点评：蜕变还是堕落、救赎还是弃疗，行业对百变机的态度壁垒分明有人认为这是为车主节约钞票、为渠道节省库存，为厂家提供价格战利器和账面数据的推手，有人认为这是行业灾难，驱逐良币的劣币在我们看来，百变是面镜子，照射的是企业自身，你是追求短期，还是有长期考量；你是要迅速占领份额，还是要利润至上；或者有人的只是为了赌一把运气，随一次大流，也有人是防守市场，稳定渠道。

引入或不引入百变机，取决的是企业的行业位置与战略目标，无关对错，只要产品争气就好不过光是让百变机产品争气，也许就不是一条容易走的道路

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186