电动汽车充电费用：400km续航纯电动汽车充电费用

盘点2023年我的电动车基本情况：我的电动车是吉利几何2020款 优选续航版 400KM C+ Pro车辆续航400公里，电池宁德时代53度电池

 

盘点2023年我的电动车

基本情况：

我的电动车是吉利几何2020款 优选续航版 400KM C+ Pro车辆续航400公里，电池宁德时代53度电池，用车三年，当前行驶53000公里日常通勤，坐标北京，2022年电动车从未出京，2023年电动车出京一次，北京-石家庄往返。

以上是电动车及使用的基本情况。

2023年充电65次，总用电量2520度，花费2160元，行驶17650公里相比2022年，充电65次，总用电量2700度，花费1560元，行驶16400公里

从以下几个维度来比较：1、充电次数每年都是65次，全年平均5.6天充电一次，不到一周时间。我的充电习惯是续航大约剩余100公里左右，就开始充电，每次基本都充满为止。

对于400km续航，全年平均5.6天充电一次，这样的充电频率，您感觉如何呢？2、充电电量和总费用2022年充电2700度，花费1560元，平均0.58元/度电2023年充电2520度，花费2160元，平均1.42元/度电。

造成充电电量和总费用有上述差异，主要原因是：2022年大部分时间是自家充电桩慢充，充电量较多，花费却稍低；2023年绝大部分是在外面快充桩充电，充电较虚，充电电量稍低，花费却稍高一些。

再结合充电次数来看：2022年充电65次，总电量2700度，每次充电约41.5度；2023年充电65次，总电量2520度，每次充电约38.8度；2023年平均每次充电的电量略低于2022年，也进一步印证了快充的电比较虚，而慢充充进的电量稍微多一些。

对于电动车快充和慢充的这些差异，您认可吗？3、行驶里程2022年行驶16400公里，2023年行驶17650公里结合充电次数来看的话：2022年充电65次，行驶16400公里，平均每次实际行驶约252公里；。

2023年充电65次，行驶17650公里，平均每次实际行驶约272公里这样来看：2023年使用快充倒是比2022年还多行驶20公里，这是为什么呢？再结合充电电量来看：2022年充电2700度，行驶16400公里，平均每度电行驶6.07公里；。

2023年充电2520度，行驶17650公里，平均每度电行驶7.00公里这样看的话，2023年快充的确比2022年慢充每度电可行驶的里程还要长别急，我分析这里面还有一个路况的因素：2022年我主要的通勤路线是“机场高速-东三环”，属于城市快速路，而2023年，主要的通勤路线则是“西大望路-松榆南路”，较少走高速。

您说是因为路况的差异造成的吗？

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