杭州汽车南站搬迁_杭州汽车南站搬迁萧山

这回真的要和杭州汽车南站说再见了！《钱江晚报》资料照片摄于2019年7月29日下午，“杭州交通”公号发布消息：因道路旅客运输环境变化，杭州汽车南站将于8月15日关停。原有班线，将依据原线路走向，以方便旅客乘车为原则分流至火车东站汽车站和客运

 

这回真的要和杭州汽车南站说再见了！

《钱江晚报》资料照片摄于2019年7月29日下午，“杭州交通”公号发布消息：因道路旅客运输环境变化，杭州汽车南站将于8月15日关停原有班线，将依据原线路走向，以方便旅客乘车为原则分流至火车东站汽车站和客运中心站。

目前，杭州长运共有五大汽车站，也就是说，8月15日杭州汽车南站关停后，杭州城区还剩下客运中心、汽车西站、汽车北站、火车东站公路汽车站四个汽车站1988年，位于秋涛路407号的汽车南站建成使用改建、扩建、搬迁，36年以来，南站几经变迁，终因道路旅客运输环境变化，要退出这座城市的舞台。

“主要还是和城市发展规划有关，汽车南站要结束它的使命”杭州长运相关负责人向潮新闻记者表示，杭州汽车南站其实已历经多次搬迁，从老南站第一次搬迁后到后面两个过渡站，其实都是临时站点搜索《钱江晚报》资料库，跳出了2453则和杭州汽车南站相关的消息，其承载的历史记忆可见一斑。

往事并不如烟，许多人的南站记忆，充满着烟火气和时代特色2006年，有人发现出租车行驶到南站，的哥们不约而同地走下车，将车后备厢盖打开，目的是为了防止被对面楼上的协警拍摄到违章停车出租车的牌照《钱江晚报》介入报道，经过运管、车站等相关部门协商，交警最后决定，对南站内的出租车候车道进行改造，由原先的7米多，扩建为9米多，一车道变为两车道。

原来整个候车道只能停24辆出租车，变成可以停36辆，增加了50%的停车量2010年10月21日，浙江杭舟快速客运有限公司征集的10名摄影爱好者在杭州汽车南站集合上路巴士亮眼的外观和舒适的内饰，一下吸引了各位摄友。

当各种镜头对准大巴车的时候，不少等车的旅客都凑了过来车上，航空式的商务座椅、靠椅后的视频播放器都被摄友纳入了他们的相机与此同时，《钱江晚报》即刻记录……从这些有沿革的往事和数据可以看出，汽车南站不是如“兄长”汽车东站和汽车西站那样大吞吐量的大站，但却始终认认真真，做好每一次的迎来送往。

《钱江晚报》资料照片

▲以前的老车票。钱江晚报资料图，摄于2019年。

1988年，陈大姐来到汽车南站上班，那年，汽车南站搬到秋涛路2019年的她即将退休钱江晚报资料照片2018年，住在杭州汽车南站附近的居民发现，南站的外墙贴上了征收公告当时，钱江晚报去做了报道家在大通桥社区的范大姐从小住在汽车南站附近。

“1988年的时候南站建起来了，我们都跑过去看，很激动的那个时候，这里还是望江村，旁边都是田地，我们住的都是农民房，有这么一栋现代建筑，很稀奇的”在她的印象中，上世纪八十年代末的大巴个头比现在小得多，速度也慢。

大姐记得南站开通后第一次坐车去海宁找朋友玩，那个时候还没有高速，足足开了两个多小时“我老家在武义，2009年来杭州读书回老家都会到这里坐车，要坐3个小时后来到2015年底，老家通了高铁，就改坐高铁了”旅客周先生说，自己和杭州汽车南站很有缘分，“后来，因为工作关系，经常要出差去建德，那时建德还没有高铁，南站班次多，我也经常过来坐。

”一位南站派出所老民警的记忆更真切2004年前后，汽车南站这里，便衣民警抓获了不少搞易拉罐中奖诈骗的人这些骗子们一般4到6人结伙，案子多发于往返杭州至湖州地区、杭州至富阳的中巴车上一些首次出门打工的外地乘客，往往容易上当。

为此，南站派出所还曾经公布了报案电话，面向社会征集受害者，进一步串并案件，进行侦查晚上，大巴车早已停驶，轮到值班的警员要在站内跟工作人员们一起过夜“每到旅游旺季，我们还要在候车大厅里给旅客们表演节目，内容就是各种犯罪分子顺手牵羊的套路。

”杭州汽车南站半月后谢幕，我们在车站记录下这些人和事昨天下午，潮新闻记者来到了婺江路和秋涛路交叉口的杭州汽车南站，确切地说，应该是汽车南站临时站（以下简称汽车南站）。

杭州汽车南站临时站 阮西内/摄人比想象中的多七旬大伯：坐了50年大巴，当年车票2元零5分下午3点左右，汽车南站站厅里的人，比预想的多板房搭建的大厅里，空调开得足足的，电子屏上滚动着当日剩余时段的大巴时刻表。

售票厅 阮西内/摄大约5分钟后，两名工作人员拿着一沓停止运营的告示，在站内张贴了起来，入口一张、售票出一张，内容和此前公示的一致。两个售票口保持运行，时不时有旅客到大厅购票。

工作人员张贴停止运营公告 阮西内/摄“我回慈溪”曹阿姨和爱人各提了一台电脑主机，来到站厅曹阿姨负责买票，“昨天来的杭州，今天办完事就回家了”从杭州到慈溪单程2个小时“这班车我经常坐的，一个人一张票50块。

无论是在南站还是回慈溪，都在地铁口，走起来方便”曹阿姨说，汽车南站关停后，她可能会选择火车来回，不过跑得会远一些，比较麻烦在站内候车的大部分都是中老年人。

候车大厅 阮西内/摄听说南站要关停，76岁的许大伯有些不舍和遗憾，“我坐大巴往返杭州和桐庐的时间，比南站的历史还要长”许大伯是杭州人，爱人桐庐人，两边都有房子，常住桐庐，结婚之后每周都要往返杭州和桐庐，大巴车常伴他的旅途。

“从上世纪70年代就开始坐了，一开始是到武林门的，单趟2元零5分”虽然过了50多年，许大伯依旧记忆深刻后来杭州汽车南站落成，他也随大巴来到南站，“秋涛路、东宝路，到现在的婺江路我都去过的”现在许大伯还保持着每周至少两次的频率，“杭州的老房子，我要经常回来打扫打扫。

”昨天，他是陪着女儿来看病，“从桐庐直接坐医院专线，到浙一浙二都很方便，返程来这边坐车回桐庐”早上5点半出门，傍晚下午5点半的大巴回去，一天的行程刚刚好得益于城际巴士，单趟19.9元的票价在许大伯看来很划算，“虽然桐庐有高铁，但是40多元有点贵。

南站要关了啊，那我后面再看看吧，大巴还是高铁，总要慢慢适应的”

排队检票的乘客 阮西内/摄有回家，也有去工作的小店店主：对杭州人来说，总归唏嘘的站厅里也能看到年轻人，00后小孟就是其中之一小孟是诸暨人，平时在杭州上班，当天准备乘大巴回家这是小孟第二次乘坐大巴车“就我自己的感受，汽车会比高铁舒服，而且有种童年和父母出游的感觉。

”不仅如此，小孟觉得大巴更包容，“高铁有一些东西不能带，大巴就可以”最重要的是，汽车南站离她单位和家都比较近，可以卡着时间来，“去高铁站的时间，我估计大巴都开一半路了汽车南站关了后，我可能会选择去杭州火车南站坐火车回家。

”小陆和同事准备去浦江工作，随身带着行李“周一去周五回，这班车一周要坐两趟”小陆也是00后，因为浦江还没通高铁，他选择坐大巴，“单程56元，2个半小时如果坐高铁，要先到义乌再打车，车票算上打车费要100多元，不划算。

”听说汽车南站要关停，小陆比较淡定，因为“8月10日他在浦江的项目就要结束了。”汽车南站于他，更像是一个过客。

小卖部 阮西内/摄候车大厅小卖部店主陈先生一边看电脑，一边管理着小店2022年3月份，陈先生盘下这个店，一年租金十几万每天早上五六点出门上班，到下午五六点下班，这样的生活陈先生已经持续了2年多，“这份工作还是蛮清闲的。

”陈先生说，每周一都是汽车南站的客流高峰，“下午人会多一点，不少都是来杭州看病的老年人”前几天，他就听说汽车南站要关停，“蛮唏嘘的，我印象中，南站有阵子还是杭州客流比较大的客运站”陈先生原来做家具生意，这家店是为爱人盘的，后来爱人找到了更好的工作，陈先生就决定自己来。

关停的消息落地，陈先生打算继续拾起老本行，“事实上一直也没停，我给不少南站的工作人员介绍过生意的。”陈先生笑着说，原本厅里这些老旧的座椅都要换了，“这下好了，生意飞了。”

等候乘客的大巴车 阮西内/摄新闻+杭州汽车南站36年来的几个重要节点

《钱江晚报》资料照片杭州汽车南站始建于1988年，是杭州长运运输集团有限公司下属的一级汽车客运站，主要承担杭州南向长、中、短途旅客运输任务2002年9月，汽车南站按照一级站标准改、扩建它主要承担了浙南方向公路旅客的运输任务，班车辐射杭州地区、温州地区、金华地区、丽水地区、江西和福建等地，为旅客进出杭州市南部片区提供了便捷的公路交通服务。

2011年，车站日均发送班次近500班，出口达1.1万余人次，国庆最高峰日进出旅客达10万余人次2019年7月1日，搬迁至汽车南站临时客运站营业，同时部分班线分流到火车东站公路汽车站、客运中心站和汽车北站营业。

2019年7月1日，汽车南站过渡站启用。《钱江晚报》资料照片2021年11月28日，历经搬迁，位于婺江路455号的杭州汽车南站启用。来源：潮新闻编辑：麻薯

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186