光冈汽车：光冈汽车是哪个旗下的

像以前的初恋，你说不清它怎么样，但是看到真车，又知道是它。更神奇的是，国内居然有这个车。厉害了，它是日本第十个汽车制造商。

 

光冈！像以前的初恋，你说不清它怎么样，但是看到真车，又知道是它。

更神奇的是，国内居然有这个车。

这个光冈到底什么来头呢？

厉害了，它是日本第十个汽车制造商。

创始人光冈进（Susumu Mitsuoka）呢，原本是在日野上班的。

日野做什么，货车、巴士这些商用车。光冈进觉得对着商用车好无聊。

终于啊，他受不了了，辞职，在1968年创立光冈。

先说明啊，光冈是日本政府官方承认的车厂，不是键盘侠说的什么高级某泰、山寨厂、换壳车厂这些乱七八糟的。

但是呢，它一开始不是造车的，没钱啊，做车那么容易啊，他们先是靠卖车起家。这个老板很聪明，做有钱人生意，卖欧洲车、美国车。新车、二手车，维修保养一条龙，全日本开了五十多家店，比4S店都多。

但是，做了十年，钱赚了不少，老板还是不开心。以前呢，就说货车巴士无聊，现在卖车，开别人做的车，还是差点意思。

我以前搞技术的，现在太浪费我的才华了。不行，我要自己造车。

但是呢，八十年代，各家车厂都有杀手锏，光冈想在狮子群里面抢肉吃，难咯。他们也知道，玩性能肯定斗不过，不如做微型车，比K-Car更小更便宜，便宜肯定好卖啊。

所以，在1982年，就勉强有了第一辆……，BUBU shuttle 50。

后面还有BUBU 501、502

503、504

505-C。

都是一两个座位的微型倒三轮或者微型小车，装50cc摩托车发动机的，有摩托驾照就可以开。

但是这个动力，出了村口都开不上国道，比买菜车更买菜。

在日本，这种叫做“ゼロハンカー”，因为便宜啊，在小城市和农村挺好卖的。

不过，日本发布了新的交通法，摩托车驾照不能开这种车了。既然这样，就转型搞其他吧。

看到那几台BUBU，505-C还挺有意思的。

你别看是老年代步车，当时还有年轻人去买505-C来开的，就是喜欢这个复古造型。

所以光冈就想，不如玩造型玩复古于是，就仿奔驰SSK做了一台BUBU classic SSK，某泰皮尺部都直呼大哥。

光冈自己都没想到，有很多人会买来玩，还有买来出租做婚车的。

不只是日本啊，美国的玩家看到也想要，大V8都不香了，复古好看才是王道。

他们还把这台车出口到美国，所以自信就来了，我也不做性能车，你们玩你们的JDM，我做我的复古车。

然后又推出了BUBU 356 Speedstar，一看就知道，是仿保时捷356了。

之后又做了Le-Seyde，这台车也是我最喜欢的光冈，在港澳地区我看过真车，外形是真的漂亮，像是博物馆的古董车走在路上。

而且这台车有两代，还是用日产Silvia S13和S15来改造的，如果用来漂移，嗯……从此，光冈做复古车就停不下来了。

有用野马改的Dore、嘉璐Galue。

也有用MX-5改的女王Himiko、Rock Star。

除了跑车，小型车、轿车，甚至是SUV都有。你以为光冈都是复刻、魔改吗？

他也有研发新车的，就是这台，Zero1。

光冈就是靠这台Zero1，让日本政府承认它是正儿八经的汽车制造商。

还有就是大蛇了，这台车国内也有啊，看到真车你一定会吓到，在外形上它就是个另类。

光冈的车，无论是改造的还是自己研发的，都有很多故事可以讲。

以后我们再慢慢一台一台的说。

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