东风汽车全部车型图片:东风汽车全部车型图片及报价贷车
直到九十年代初期,二汽集团已拥有联营企业300多家,其中包括整车生产厂,专用车,改装车生产厂,客车生产厂,发动机整机及全车总成件,零配件生产厂等。
【卡车之家 原创】进入八十年代以后,第二汽车制造厂发展迅速,1981年4月8日,东风汽车工业联营公司(二汽集团)成立了直到九十年代初期,二汽集团已拥有联营企业300多家,其中包括整车生产厂,专用车,改装车生产厂,客车生产厂,发动机整机及全车总成件,零配件生产厂等。
本文将向大家介绍与二汽联营及合资的部分整车生产厂,在八十年代末到九十年代初所生产的东风牌载重车杭州东风(联营厂)杭州汽车厂在1966年开始生产汽车,1975年试制成功钱塘江HZ50五吨载重车1981年首批加入东风汽车工业联营公司。
主要产品钱塘江HZ1090五吨柴油载重车,东风HZ1110F六吨柴油载重车及半挂牵引车,其中HZ1110F六吨柴油载重车荣获1992年二汽集团科技进步一等奖,其发动机采用了锡柴6110,湖动6105,玉柴6105,朝柴6102,变速箱有五档和六档箱,最高档均为直接档,底盘则来自EQ140的各总成件。
早期的钱塘江五吨车
HZ1110F六吨柴油车 (92年二汽集团科技进步一等奖)
十二吨半挂牵引车(早期的产品带有AEOLUS风神车标)南京东风 (合资厂)南京特种汽车制造厂,是与二汽合资的汽车生产厂,生产东风牌专用汽车及载货车底盘驾驶室和杭州东风相同,细节部分有差异,最大特征是两侧车窗前部下沿有向下凹的设计,侧面有上车扶手。
发动机有EQ6100汽油机,湖动6105,玉柴6105,底盘为EQ140各总成件专用车最多的是双排座驾驶室的消防车,市政工程车等
EQ1116G18D,18D代表该车装备湖动6105发动机
双排座消防车,早期产品中网处有代表南京东风的N D车标,以区别杭州东风郑州东风 (合资厂) 郑州轻型车制造厂是与二汽合资的企业其主导产品EQ1060F11D于1986年通过国家鉴定之后在该车型的基础上,通过改进设计,优化配置而开发出新一代的EQ1060F15D,于1992年4月经中汽公司批准定型,并形成EQ1060F15D2加长车,EQ1060G带卧铺载货车等系列车型。
EQ1060F15D配套了朝阳CY4102BQ柴油机,膜片弹簧离合器和带超速档的五档变速箱,带真空增压的液压双回路制动和五十铃组合仪表台,并对驾驶室增加了液压翻转机构满载总质量6300kg,最高车速>90km/h,百公里油耗11-12L。
EQ1060F11D (云内495QA发动机 早期为圆形大灯 )
EQ1060F15D(方形大灯,CY4102BQ发动机,96马力,扭矩245nm)山西汽车制造厂位于太原市的山西汽车制造厂,也是二汽联营厂之一,除利用EQ140底盘生产自卸车,半挂车外,还生产过CPB12驾驶室的东风八平柴EQ1141G9D(EQ153)。
除发动机外,其余各部分配置和整车布局都与二汽本部EQ1141G一致从车辆型号中的9D可以看出,该车的发动机为东风EQ6110柴油机!EQ6110柴油机是二汽八十年代初开发的用于8吨及其变型车的储备机型,装车量极少,在二汽引进了6BT发动机后,EQ6110也没能再继续发展下去。
EQ6110柴油机采用了130mm的长冲程设计,排量7.41L,因此具有优良的动力性,特别是低转速时的大扭矩,最大功率118kw/2600转(160马力),扭矩490nm/1400转。
新疆东风 (联营厂)新疆汽车厂为二汽紧密联营厂,省级先进企业除了生产各种专用车,改装车外,还结合自身地理环境,与二汽共同研制了沙漠越野车及其专用车,驱动形式包括4X4和6X6,并装有顶置空调,高位进气口,绞盘等越野装备,成功填补了我国汽车工业空白。
在EQ141高通过性载货车基础上研制的4X4越野车
在EQ240其础上研制的6X6沙漠越野载货车云南东风(联营厂)云南汽车厂是二汽紧密联营厂,国家二级企业,主要生产KM140系列的高原车除装备EQ6100高原机(贵州汽车厂生产,也属二汽联营厂),还广泛配套玉柴,湖动6105系列,朝阳,南内6102系列柴油机,后期还有带增压的车型。
KM140(与二汽本部EQ140C配置相同)装配的EQ6100高原汽油机,压缩比提升至7.2,采用EQH201双腔分动化油器,凸轮夹角为106°45’的配气相位,在海拔1500-2000m地区经测定最大功率和最大扭矩分别达到112.5马力,298nm(此海拔原型机为93马力,266nm),配合6.83的后桥速比,动力性,经济性都优于140原型车。
根据云南,贵州山区复杂路况,改进了制动系,增加了淋水箱,选装高栏和蓬杆,长途运输还有一排半带卧铺驾驶室和加长车厢车型。
柳州东风(联营厂)柳州汽车厂为二汽紧密联营厂,是国家二级企业主要生产东风140系列,包括标箱,加长载货车,自卸车,专用车等发动机除了少数装有6100汽油机外,主要配套了柳发,玉柴6105系列,其主导产品LZ1090D(LZ141)载货车在中汽行检中,曾连续三年被评为一等品,并有“柴油东风 柳汽正宗”的称号!。
自卸车产品采用了单缸连杆复合举升机构,油缸的加工工艺运用了滚挤压工艺并经高压密封性检查,油缸衬套为粉末冶金的新材料。
编后语这些联营合资厂生产的各种车型,大多数以柴油机作为动力,这一方面是汽车工业发展的趋势,另一方面也是和当年一汽,二汽本部强大的汽油车产品阵容进行错位竞争的市场策略虽然这当中能够发展到今天的并不多,但是留给我们的,都是满满的回忆。
本文特约作者:易乐2011关注卡车之家,网聚卡车人的力量
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