星锐汽车：大众星锐汽车

如果你看过老罗（罗永浩）与星巴克员工关于“中杯”、“大杯”以及“特大杯”的争论视频，那么对于“特大杯”这个带点“忽悠”成分的名词，大多持鄙夷的态度，在餐饮业“以小充大”的营销手段令人非常反感。

 

如果你看过老罗（罗永浩）与星巴克员工关于“中杯”、“大杯”以及“特大杯”的争论视频，那么对于“特大杯”这个带点“忽悠”成分的名词，大多持鄙夷的态度，在餐饮业“以小充大”的营销手段令人非常反感不过，这一现象正在消费品市场流行开来，手机领域，Pro/Max/Plus成为各个厂牌的常规打法；汽车市场，也大有流行之势。

当“越级”成为一种普遍打法，那其中的含金量则显得愈发重要了巧了，今天我们体验的正是一款“降维打击”的网红车，B级车的尺寸、A级车的价格令人难以拒绝那究竟是“超大杯”徒有虚名，还是令人大呼真香？今天的试驾就带您一同体验。

1、动态评测：2.0T游刃有余但坐姿偏高自主品牌要想真正超越合资车，机械素质，也就是我们常说的“三大件”一定要达到甚至超越合资车的水准这也是吉利星瑞将价格提升至与合资车型同一档，消费者最为关注的部分

对此，我想先说结论：吉利星瑞这套2.0T+7DCT的动力总成基本挑不出大的毛病，动力、平顺性、舒适性在同级别鲜有对手。

来自沃尔沃的2.0T T4发动机能够1400转-4000转迸发出300牛·米的峰值扭矩，在4700转达到190马力的最大功率当然，纸面参数并不是很直观，主观印象更显深刻：吉利星瑞给你的初步感受是畅快、充沛以及轻松的，它能以无感的方式让你攀升至想要的速度区间。

虽然吉利一直在给星瑞贴上“豪华高性能动力轿车”的标签，但是从车辆标定以及驾驶风格上看，吉利星瑞更像“润物细无声”的温和派，与领克03明显的运动风格迥异为了营造家用舒适的风格，吉利星瑞的加速体感对于“性能党”来说要稍显柔和，这时候你就可以切换到运动模式，之间的差别肉眼可见。

这里要表扬一下这台7DCT变速箱，双离合受诟病的1、2挡顿挫并没有明显的问题另外，换挡速度和平顺性均属上乘，甚至你会感觉这比领克05上那台爱信8AT还要更“舒服”一些当然，对于双离合来说，其长时间使用后的稳定性以及故障率是一个问题，但这个要几年之后再进行验证了。

吉利星瑞的底盘调校说实话会给人以欺骗性当你以中高速进入弯道时，会感到车辆的侧倾并不小，从而对于其底盘产生怀疑但其实，吉利星瑞的底盘极限还是很高的前软后硬的底盘标定，过小颠簸路以及减速带时并不难受此外，星瑞也并不容易逼近极限，这其中，侧重操控的固特异的EAGLE F1 ASYMMETRIC 3轮胎也有不小的帮助。

当然，吉利星瑞也不完美，它的缺点还是比较明显的。

首先第一点就是星瑞的坐姿偏高即便将座椅调到最低，对于一台房车来说，星瑞的坐姿很明显的偏高，这使驾驶者并不能以一个仰卧的姿态来驾驶第二点不能算缺点，但是相较于高期望来说，吉利星瑞的隔音不算出彩在中高速区间，胎噪以及风噪还是有明显影响。

当然，如果与同级别相比，星瑞并不差甚至小有优势2、内外设计：“小号S60”的既视感不只是机械素质与沃尔沃一脉相承，在设计上，吉利星瑞也更贴合沃尔沃S60的风格同样的扁平车头、同样的小尺寸且带有内凹设计的格栅、同样的灯组位置，吉利星瑞呈现出带有点中国特色的典雅风格。

这里有一个小信息透露，根据4s店的销售情况，卖的最好的颜色并不是试驾车的天青釉，而是玄武灰，实际看起来更具质感。

在侧面设计上，你能看到明显的家用取向短车头、短车尾、长轴距的车身比例勾勒出实用的家用车形象不过，为了增强运动感，设计师采用了溜背式的车顶设计，辅以苍劲的腰线，吉利星瑞并不中庸尾部方面，吉利星瑞则云淡风轻的用小鸭尾进行点缀，典雅、温和但却让人心生好感是吉利星瑞所呈现出的气质。

吉利星瑞的内饰给人留下深刻印象的是它的质感虽然双12.3英寸的大屏很吸引人，但是让人真正感觉到惊喜的是内饰的做工以及品质相比于粗糙的本田、简陋的丰田以及千篇一律的大众，吉利星瑞的设计与质感有档次上的优势。

不过，千万不要以为星瑞已经达到豪华车的水准，实际上，它的材质并没有那么出彩，比如中控台上的蓝色材质是搪塑材料、门板以及中控台的皮质也是薄薄的一层，但是在15万元的家轿级别，这已经是天花板的存在了。

有一项配置值得注意，在吉利星瑞的高配车型上，配备了车内香薰装置，提供三种香味，分别为沉木、清茶和木兰，这对于紧凑型轿车是一个新奇的体验。3、科技配置：车机系统中规中矩

吉利星瑞很重视科技配置，不仅配备了双12.3英寸的大屏，还有7.5英寸的全彩HUD抬头显示以及三指飞屏功能（双屏导航共享）。但它的车机系统流畅性以及响应速度一般，这在一定程度上影响了车机表现。

不过，车机系统的功能性还是十分强大的，内置了高德与百度两款车载导航，还有酷狗、喜马拉雅以及QQ音乐三种音乐软件以及抖音、西瓜视频等影音娱乐软件，实用性和娱乐性达到当下主流水准此外，星瑞支持OTA升级，这保证了车机系统持续更新的能力。

4、智能驾驶：ADAS功能中上游水准吉利星瑞的智能驾驶辅助系统颇为齐备，尤其是顶配版本，集合了ADAS主动驾驶辅助系统、540°透明底盘以及自动泊车等高阶智能辅助系统其中车道保持系统、540°透明底盘以及自动泊车的表现令人印象深刻。

拿车道保持系统来说，吉利星瑞做的比较突出的点有几项：首先，其对于车道的识别精准且快速，至少在白天有强大的识别率；其次，从逻辑上看，这套系统特别强调车辆在车道中间行驶，所以，系统会有多频次以及小幅度的微调，并不会出现来回大幅度摆动的情况。

540°透明底盘则在360°全景影像的基础上增加了底盘盲区的监测，其画质清晰，而且增加了前后的辅助线，透明底盘则可以透视显示出下方的物体，这在停车场停车时更加方面，能够快速识别出减速带。

星瑞的自动泊车完成度已经非常高，实现了很高程度的自动泊入/泊出，而且识别率以及识别速度很快此外，星瑞的自动泊车系统能够在画面上显示出停车位的位置，这将帮助车主判断此车位能够进行安全停车5、车内空间：空间虽不夸张但远超同级别。

吉利星瑞的车身尺寸已经跨入B级轿车的水准，这使得空间成为星瑞的一大优势。从实际体验上看，星瑞的长轴距对于空间的提升很大。

体验者身高183cm，前排的头部空间大约有一拳有余；后排头部空间虽不宽敞但并不压抑，腿部空间则有两拳以上，在紧凑型轿车级别是越级的优势此外，吉利星瑞的前后排座垫都不短，对于大腿的承托很到位，这一点要给予好评。

储物空间中规中矩，前排配备了手机储物阁、杯架以及中间的镂空区域；后备厢空间尚可，纵深以及宽度都不错。

总的来看，吉利星瑞的乘坐空间以及储物空间配的上其4785mm的车长以及2800mm的轴距，放在15万元的紧凑型轿车级别，星瑞的内部空间优势十分明显。

写在最后：在吉利星瑞上市的前三个月，其销量分别达到了7017辆、12077辆、14160辆，增长势头十分强势不夸张的讲，吉利星瑞达到了中国自主轿车前所未有的高度，能够与朗逸、轩逸、速腾、卡罗拉等强者同价销售、正面肉搏。

当然，品牌力有所欠缺的星瑞，走了一条“超大杯”的策略从事实看，星瑞越级的的尺寸、动力、配置、质感结结实实让消费者感受到了实惠虽然，在一些细节方面并不尽善尽美，但整体上形成的竞争力足够让其成为紧凑型轿车领域的一员虎将。

星瑞有些“不讲武德”，但消费者喜欢这样的“不讲武德”

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